الموضوع: هل تعلمت الشركات الامريكيه الدرس ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer

جنرال موتورز هتعيش و احتمال تتفوق علي تويوتا

بفضل فروعها الأوربية و الآسيوية القوية ،،

الباقي بقه ،،

ليه رب ،،،،

اولا السلام عليكم
ثانيا شكرا لكم على تهناتي بيوم ميلادي
ثالثا
نرجع لموضوعنا

امريكا تعلمت الدرس اتفق معكم
ولكنها لن تنجح

للاسباب الاتيه
اولا
اتجهت السيارات اليابانيه في 2007 و 2008 و السيارات القادمه الى العوده الى السيارات قليله الاعطال مره اخرى و هو الامر الذي ظهر جليا
ثانيا
معظم العملاء و خاصا في سوق امريكا الشماليه اصبحوا يفضلون الياباني عن اي مثيل له و لعل ابرز دليل ان فولكسفاجن اعلنت انها لن تصدر الجولف الى اسواق امريكا الشماليه من الجيل القادم و هو اعتراف ضمني على ان السياره الاولى مبيعا في اوروبا خسرت خسائر فادحه
و هناك مثال اخر
السياره شيفروليه ماليبو التي جاء تصميمها رائع و انا حقا اشهد بها من ناحيه التصميم الذي تفوق على كلا من كامري و اكورد بمراحل
و بالفعل شهدت زياده في المبيعات اول 4 الى 5 شهور من تقديمها ثم هبطت المبيعات بشكل مفاجى و غريب الى عشر مبيعاتها في اول خمس شهور و هذا كله بسسب ميل العملاء في امريكا الشماليه الى الياباني
ثالثا
جنرال موتورز نعم هي الاولى في سوق الصين و لكن لهذه السنه و السنه الماضيه فقط
فمن قبل كانت فولكسفاجن و ستعود فولكسفاجن لاحتلال القمه مره اخرى في الصين

اما باقي دول اسيا فهما مقاطعات لمبيعات تويوتا و هوندا في السيارات العاديه
و تويوتا و ميتسوبيشي في السيارات التجاريه

الهند هذه سوق وعر و لم تجروا شركه غير هنديه على احتلال المنصب الاول فيه

اوروبا الشرقيه حكرا على بي اس ايه(بيجو / سيتروين) و رينو و فيات
و ايضا لن تجروا اي شركه امريكيه على الاختراق

اما اسواق الشرق الاوسط فيكفي ان نعلم ان نسبه الياباني و الالماني مع الباقي 90% من السيارات
او بمعنى اخر نسبه السيارات الياباني المباعه 65 سياره كل 100

و في استراليا اصبحت تويوتا الاولى في المبيعات و مجموع مبيعاتها فالسنه الواحده هناك هو مجموع مبيعات ال3 شركات الامريكيه مجتمعه

و بالذهاب الى اسواق امريكا الاتينيه و الجنوبيه نجد انها ما إلا فولسفاجن / رينو / بي اس ايه

و هناك نقطه اخرى

كريسلر سحبت من الاسواق امس اكثر من 500 الف سياره انتاج هذه السنه لاشتباه في خلل يحرق المحركات

اعتقد فورد هي اكثر شركه ممكن ان تنجح و خاصا بعد اغلاق ميركوري في 2010 و عدم حمل تكليفها

اما جنرال موتورز فامامها شوط كبير
1- لا يوجد لديها سيارات خضراء معتمده بعد ان سحبت كل سياراتها الخضراء المقدمه منذ اقل من عامان لعيوب فالبطاريات
2- لا يوجد لديها ماركه فخمه قادره على مواجهه المنافسين اليابانيين و الالمان
3- لم تستفد من فوكسهول و من ساب على الاطلاق و يفضل اغلاقهم اصلا لانهم اصبحوا عاله على ميزانيتهم
4- اوبل نطاقها محدود في اوروبا و ليست منتشره في اوروبا كلها
5- ماركات شيفروليه الاوروبيه اسف إن لم اقول دايو سابقا ليست لها الاعتماديه التي اصبحت حتى لدى شقيقاتها الكورييتان كيا و هيونداي
6- احترم بيع او غلق هامر على الرغم من ان الامر جاء متأخرا كثيرا
7- يفضل اغلاق جي ام سي ايضا لعدم وضع تكاليف اخرى على الميزانيه و الاكتفاء بنسخه من شيفروليه و نسخه عاليه منها تابعه ل كاديلاك

نأتي لكريسلر
يجب دمج جيب و جعلها موديل لدى كريسلر بدلا من شركه منفرده و ذالك لتوفير النفقات
و يجب تحسين النوعيه و الخامات كثيرا في كل من كريسلر و دودج
و الاتجاه للسيارات الخضراء باسرع ما يمكن

إن لم يحدث هذا فستكون السيارات المريكيه لاعب صغير في سياسه السيارات
و إن حدث هذا و نجح فمن الممكن ان تكون لاعب متوسط الى فعال

فادي لا تنسى
انه حتى على نطاق السيارات الكبيره
فا لاول مره نجد التندرا تبيع مثل ال اف 150 و الدودج رام
و السيكوا بيع منها اكثر من التاهوي و الاسكاليد و الاكسكورجن

فحتى لو كلامك صحيح هذه المره فسيعودون للسيارات قليله الاعطال

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جندى مجند

شيفروليه نزلت السنادى طاهيو هايبرد و يمكن لو نجحت يكون دة مؤشر للاتجاه لانتاج سيارات SUV هايبرد و فى الحالة دى حتفضل الـ SUV متربعة على العرش لأن الأمريكان مش حيغيروا أسلوب حياتهم اللى اتعودوا عليه إلا اضطراراً ... طبعاً سوق الـ SUV فى الخليج حيفضل رائج لعدة سنوات قادمة لأن البنزين هناك ما زال أرخص من المياه. أما عندنا فى مصر فكل اللى نملكه هو المشاهدة من بعيد و التحسر على أحوال بلدنا المحروسة اللى بنركب فيها عربيات 1300 سى سى بسعر عربيات SUV

التاهوي الهايبريد و كل السيارات الهايبريد الاخرى التي انتجتها جي ام سحبتها جي ام من اسبوعين لخلل في البطاريات

يا جماعة جنرال موتورز مازالت الأولى عالميا فى المبيعات و تفوقت العام الماضى بثلاثة ألاف سيارة على تويوتا.
http://www.aljazeera.net/NR/exeres/2...8390E49F03.htm
الناس محسسانى انو جنرال موتورز هتفلس بكره!!

أما أغبى ما فعلته جنرال موتورز فهو اغلاق الهامر, و اغلاق أولدز موبيل العريقة.
و هذا هو الفرق بين جنرال موتورز و شركة مثل فيات,
فيات اشترت مازيراتى منذ 17 سنة, و ظلت مازيراتى تخسر تحت ادارة فيات ثم فيرارى ثم فيات مرة أخرى, الى أن حققت العام الماضى و لأول مرة منذ 17 سنة أرباحا!!
تخيلو لو مازيراتى كانت مملوكة لجنرال موتورز, أكاد أجزم انها كانت هتتقفل بالضبة و المفتاح فى خلال سنة على الأكثر.
و ده الفرق, عشان كده فيات النهاردة مبيعاتها بتتنتعش, و تتجه بقوة لتهديد عرش فولكس فى اوروبا, و نجحت بعد سنوات عجاف فى جعل سيارات مثل الفاروميو و مازيراتى هما حلم الشباب فى كل مكان, بعد عدة محاولات لاحياء هذه السيارات الأسطورية, و فاضل لانسيا التى ماتزال تعانى من بعض المشاكل.
جنرال موتورز بتقفل الشركة بمجرد تحسس بعض الخسائر, أو حتى بمجرد انخفاض المبيعات و هذه سياسة خاطئة تماما.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى

يا جماعة جنرال موتورز مازالت الأولى عالميا فى المبيعات و تفوقت العام الماضى بثلاثة ألاف سيارة على تويوتا.
http://www.aljazeera.net/NR/exeres/2...8390E49F03.htm
الناس محسسانى انو جنرال موتورز هتفلس بكره!!

أما أغبى ما فعلته جنرال موتورز فهو اغلاق الهامر, و اغلاق أولدز موبيل العريقة.
و هذا هو الفرق بين جنرال موتورز و شركة مثل فيات,
فيات اشترت مازيراتى منذ 17 سنة, و ظلت مازيراتى تخسر تحت ادارة فيات ثم فيرارى ثم فيات مرة أخرى, الى أن حققت العام الماضى و لأول مرة منذ 17 سنة أرباحا!!
تخيلو لو مازيراتى كانت مملوكة لجنرال موتورز, أكاد أجزم انها كانت هتتقفل بالضبة و المفتاح فى خلال سنة على الأكثر.
و ده الفرق, عشان كده فيات النهاردة مبيعاتها بتتنتعش, و تتجه بقوة لتهديد عرش فولكس فى اوروبا, و نجحت بعد سنوات عجاف فى جعل سيارات مثل الفاروميو و مازيراتى هما حلم الشباب فى كل مكان, بعد عدة محاولات لاحياء هذه السيارات الأسطورية, و فاضل لانسيا التى ماتزال تعانى من بعض المشاكل.
جنرال موتورز بتقفل الشركة بمجرد تحسس بعض الخسائر, أو حتى بمجرد انخفاض المبيعات و هذه سياسة خاطئة تماما.

على فكره يا فادي
جنرال موتورز السنه اللي فاتت حسبت بطريقه معينه عشان تطلع اكتر من تويوتا
بس الحقيقي ان تويوتا هي الاولى

http://blogs.motortrend.com/6228152/...ker/index.html
هي بس حسبوا او نصبوا و دخلوا ال joint venture بتاعت الصين

Then there's the controversy over which automaker -- GM or Toyota -- is the world's largest. "We sold 9.3 million units last year," Henderson says. But that number includes cars that GM's Chinese partners built that have nothing to do with GM, Automotive News has reported.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer

ماتيما باشا عاش من شافك ،،

http://www.autoblog.com/2008/01/23/u...07-than-toyota

رأيك ده غريب أوي بخصوص ان فورد هيا اللي ممكن تواصل ،،

هو غريب اه
بس متأكد تقريبا منه
و هو ده الوحيد اللي مشرحتوش بالتفصيل عكس جنرال موتورز و كريسلر
و اسأل احمد برو و هو هيقلك اني مش بقول حاجه غلط
و انتظروا تغير شاسع في تاريخ فورد قريبا جدا
و طبعا برو درايف فاهمني
و ياريت يفضل سر