والله الراجل دا بيقول كلام زي الفل
بس فعلا التنفيذ فيه لو غلط هيأثر على العربية فعليا !
والله الراجل دا بيقول كلام زي الفل
بس فعلا التنفيذ فيه لو غلط هيأثر على العربية فعليا !
بخصوص الطريقه الاولى
هو لازم اقرص بدايه من الاول و التاني عشان افتح الموتور؟ ماينفعش من التالت عشان الموتور ما يتعبش
خلي بالك يا جيو حركة تسقيط نقلتين دي مش سهله عايزه حد حافظ عربيته و عارف نسب الفتيس آخرها أيه
أيوة تمام كلامك سليم
بس انا عملتها في عربيات كتير بتاعة قرايبي وأصحابي وممكن عمري ما كنت شقتها قبل كدة
انا بانزل لغيار انا عارف أخره
يعني أجيب أخر الغيار عادي ولما أكون علي نقلتين أعلي وأخر الغيار نفيه لسمة مجاش يبقي انا في الأمان
تمام يا باشا قصدك ال shift pedals
الحركة ده انا عملتها لمدة ساعة في ال rpm مانزلش عن 4000
لما تحس العربية بقت عايزة تجري يبقي خلاص كدة بقت تمام
تعملها علي غيارات كتير وعلي سرعات مختلفة
هو الصح انها تتعمل بعد التليين علي طول
والتليين اللي موجود في الكتالوجات مش هو التليين الصح ... كان في مناقشة مع محمد ممدوح ووصلنا ان الكلام بتاع الكتالوجات ده طريقة عشان مايبانش عيوب الموتور من بدري
يعني لو عربية لينتها بالطريقة الصح وكان الموتور فيه عيب هيبان علي طول ويتغير في الضمان ... لو لينت بطريقتهم الموتور هيقعد فترة كبيرة بأداء قليل ولكن هيحتاج صيانات كتير
طبعا لو الكلام ده ماتعملش بعد التليين يبقي كل ما تحس ان العربية محتاجة شوية جري أبقي أعمل كدة
ورجاء خاص أوعي حد يغلط ... انا مش مسؤل عن الغلطة
الغلطة ممكن تضيع موتور
عادي لو سقط نقلتين لو سقط غلط مش هيحصل حاجه غير انك عتلاقى العربيه بتفصل وفي انواع فتيس تانيه متخلكش تنقل بالطريقه ديه ياعني تيجي تنقل ماينقلش حتى ام سرعه العربيه تهدي
رأيي الشخصي انك تحرق على كل نقله لحد الأخر 6500 لفه وخلاص والعربيه تجيب معاك 180 ل 200 لو الطريق سمح بس كده ومره كده تعملها وانت مشغل التكييف وبنفس الحرق بس مش 6500 لأ ياعني 5000 او 5500 بس وتنقل