نزلت انظف اغير فلتر البنزين ووجدت الاتى ...

**asemx1** · 29-06-2012 10:17 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة drmagieed

علشان أصحح معلومة: سير الكاتينة مش بتغير قبل لما يبوظ لء دة بيتغير علي فترات معينة لأنه للا قدر الله لو باظ وإنقطع العربية هتجيب صبابات وهتدخل في نص عمرة

سير كاتينه الكورولا والياريس مش بيتغيروا علشان جنزير
تغييرهم فقط لما تسمع صوت دربكه ممكن يكون حصلهم حاجه ساعتها

**asemx1** · 29-06-2012 10:22 AM

ياجماعه ابوس ايديكم انا عملت مواضيع كتير فى خصوص البنزين دا اعملوا سيرش فى مواضيعى القديمه هتلاقوا كلام كتير عن البنزين
ال 92 نفس نقاوه ال 80 وال 95 واتكلمت كتير واثبت الحوار دا
رقم الاوكتان 92 او 95 او 100 حتى دا اضافات على مركب البنزين لمنع الانفجار المبكر ( الكركره يعنى ) فى حاله المواتير الجديده اوكتان عالى لو ماتور قديم اوكتان منخفض

وكون ان زميل لينا ينزل كميه الشوائب دى من الفلتر فانا بقول انه يمكن يكون كتير بيمشى والتانك فاضى فحصل معاه كدا لانه سحب وساخه من اخر التنك
خلاصه الكلام شكل كدا الفلتر مش بينغير الا لما يصرخ ويقول غيرونى وانا بازن الله هروح بكره لميكانيكى يفكهولى اصلى بصراحه الجو حر ومش عايز اشتغل بايدى المره دى هههههههههه

تحياتى لكم ..... م\ عاصم جاد

**yaserbasha2000** · 29-06-2012 12:18 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

سير كاتينه الكورولا والياريس مش بيتغيروا علشان جنزير
تغييرهم فقط لما تسمع صوت دربكه ممكن يكون حصلهم حاجه ساعتها

كل الكرولا جنزير و لا موديلات معينه ؟

**asemx1** · 30-06-2012 01:01 AM

الكورولا تقريبا من ساعت ما اتعملت وهيا جنزير الى شوفته كله كان جنزير من اول 81 والياريس جنزير

**yaserbasha2000** · 30-06-2012 07:49 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

الكورولا تقريبا من ساعت ما اتعملت وهيا جنزير الى شوفته كله كان جنزير من اول 81 والياريس جنزير

شكرا ليك انا كنت فاهم ان الكورولا سير و اليارس بس هي اللي جنزير

و انا عندي كرولا 97 سير

دورت ولقيت تقريبا الكورولا لغايه 97 سير و من 98 الي 2012 جنزير
اليارس و الايكو جنزير

ده لينك من موقع تويوتا لاغلب الموديلات
Toyota Help Faq#

**Ahmod** · 30-06-2012 12:24 PM

لا طبعا يا باشمهندس عاصم بيتغير فلتر البنزين

هو حسب كلام الكتالوج وكتيب الصيانات في التوكيل انهم بيغيروه على 40 الف

لكن انت ممكن لو بتحط بنزين نضيف ومش بتستنى لحد مالعربية التانك يفضى ممكن يقعد معاك اكتر من كدة

لكنه بيتغير طبعا مافيش كلام

وهو فعلا صعب جدا في الفك بتاعه انت محتاج يكون معاك واحد وكل واحد في ايده حديدة كبيرة وشاكوش

تسند الحديدة على الطبة في اتجاه الفتح واللى معاك يكون ساند الحديدة بحيث ماتتحركش العكس

وخبط بالشاكوش عشان تدي قوة للف الطبة

هي فكرتها انها بتلف فابتفتح بس طبعا محكمة الاغلاق عشان كدة ممكن تقعد في الموضوع ده اكتر من ساعة كاملة بتحاول فيها انا برضوا العمال وهما بيفكو الفلتر افتكر قعدو كتير جدا

بالنسبة لتغيير الفلتر فانا شخصيا مع ازمة البنزين الاخيرة فيوز طرمبة البنزين اتحرق والعربية بطلت

كذلك العربية كانت بتتاخر في الدوارة ومكتومة جدا !!

فغيرت فلتر البنزين وعايز اقول لحضرتك اني مغيره على 40 الف ومنزل هباب اسود !! اكني كنت بمون سواد مش بنزين وطبعا العربية اختلفت للاحسن 180 درجة بعد تغييره !!

لكن في نفس الوقت انا كنت بستنى لحد مالتانك يخلص وامون فاعتقد ان كتر الرواسب هي اللى بهدلت الدنيا عندي بزيادة

ده شكل فلتر البنزين وهو طالع من عندي مع العلم اني دائما بمون 92 ومش من اي بنزينة كمان بحاول استنضف البنزينة !! وسعات بمون 95

ومع ذلك شوف الفلتر طالع عامل ازاي وبعد 40.000 الف كيلو فقط !! ؟

مع العلم اني اول ماطلعته من العربية كان بينزل سواد !!!!!!!!

غيره ياباشمهندس عاصم هتحس العربية فاقت ومافيش فلتر مش بيتغير !!

ماهو من كتر الرواسب الفلتر ده بيفقد قدرته على الفلترة فلازم مع مرور الوقت والزمن يتغير

**Ahmod** · 01-07-2012 02:05 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة asemx1

انا عمرى ما بفضى التنك على الاخر وبعدين لما افضى ككدا هفكه واشوف يستاهل تغيير ولا لا يمكن الحال مختلف معاك
وبكرر بنزين 80 ننفس بنزين 95 فى النقاوه .........ز تحياتى لك

انا معاك ان اكيد الحال مختلف عندي بس فيه وجهة نظر تانية بتقول

انك لما تبقى دايما بتمون اول مالعربية مثلا توصل للربع ومش بتستنى توصل لاخر التانك نهائيا كدة تمام الرواسب في الاخر

لكن لما تبقى اساسا متعود انك كل مرة تفضي التانك على الاخر وبعدين تمون !! فانت كدة علطول بتفضي التانك وترجع تمونه فمافيش وجود للرواسب اساسا !! ؟