| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 30

  1. #11

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blazer مشاهدة المشاركة
    أعتقد انه كل 60 الف مش 40 الف
    و5 سنين
    اعتقد 60 الف كيلو كتير اوى

    بالنسبة للسنوات فا مفيش رقم محدد متداول او متفق علية لكن حسب دراسة امريكية تناولت عدد كبير جدا من حوادث الطريق اللى كان سببها الاساسى انفجار الاطارات... 88% من الاطارات اللى انفجرت كان عمرها يتجاوز ال6 سنوات بالتالى يعتبر العمر دة هو حد الامان بالنسبة للاطارات... طبعا لو قليت عن كدة يبقى افضل و اكثر امان

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  2. #12

    الصورة الرمزية ahmedteam

    رقم العضوية : 51638

    تاريخ التسجيل : 31Oct2009

    المشاركات : 1,153

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Lanos

    السيارة[2]: New Accent

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ahmedteam غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammedaladel مشاهدة المشاركة
    قرأت إنه كل 10 آلاف كيلو لكن مش عارف إيه الحكمة فى كدا يقولوا عشان قال معدل التآكل بتاع الكاوتش يبقى زى بعضه طيب فى الحالة دى هننقل الفردة اليمين ورا ونجيبها قدام يمين ؟ والشمال ورا تبقى الشمال أمامى ؟ ولا الشمال ورا تبقى اليمين قدام واليمين ورا تبقى الشمال قدام حلوة اللعبة دى ؟



    الشمال ورا تبقى اليمين قدام واليمين ورا تبقى الشمال قدام


  3. #13

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المنسي مشاهدة المشاركة
    طيب بعد اذن صاحب الموضوع الكاوتش بتعمل له تبديل كل اد ايه اقصد يعنى الخلفى يبقي امامى والعكس كده يعني انا لسه مغير اربع فرد ومش فاكر بتوع بريدجيستون قالولى بعد 5000 ولا 10000 كيلو اعمل روتيشن
    كل 10 الاف كيلو

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  4. #14

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohammedAladel مشاهدة المشاركة
    قرأت إنه كل 10 آلاف كيلو لكن مش عارف إيه الحكمة فى كدا يقولوا عشان قال معدل التآكل بتاع الكاوتش يبقى زى بعضه طيب فى الحالة دى هننقل الفردة اليمين ورا ونجيبها قدام يمين ؟ والشمال ورا تبقى الشمال أمامى ؟ ولا الشمال ورا تبقى اليمين قدام واليمين ورا تبقى الشمال قدام حلوة اللعبة دى ؟
    الروتيشن بيتعمل لمعادلة معدل التاكل بين الاربع عجلات لان مثلا فى عربية جر امامى العجل الاماى هيتهرى اسرع كتير من الخلفى و هتلاقية مات قبل الامامى فا هتشترى فردتين و بعد شوية تلاقى الخلفى اتاكل فا تجيب فردتين تانيين و ممكن ميبقوش نفس النقشة و هكذا

    الروتيشن بيبقى حسب نوع الكاوتش... لو ملوش اتجاة دوران يبقى هتجيب اللى ورا شمال قدام يمين و ورا يمين قدام شمال و هكذا

    لو له اتجاة مش هينفع تبدل من اليمين للشمال بالتالى كل اللى هتعملة هو انك هتجيب فرد ورا قدام و قدام ورا

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #15

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    الروتيشن بيتعمل لمعادلة معدل التاكل بين الاربع عجلات لان مثلا فى عربية جر امامى العجل الاماى هيتهرى اسرع كتير من الخلفى و هتلاقية مات قبل الامامى فا هتشترى فردتين و بعد شوية تلاقى الخلفى اتاكل فا تجيب فردتين تانيين و ممكن ميبقوش نفس النقشة و هكذا

    الروتيشن بيبقى حسب نوع الكاوتش... لو ملوش اتجاة دوران يبقى هتجيب اللى ورا شمال قدام يمين و ورا يمين قدام شمال و هكذا

    لو له اتجاة مش هينفع تبدل من اليمين للشمال بالتالى كل اللى هتعملة هو انك هتجيب فرد ورا قدام و قدام ورا

    mmamdouh
    شكرا يا باشا لكن أنا عايز أعرف إيه العيب إنك تركب فردتين نقشة مختلفة الكلام دا مش فى حالة انى هغير كاوتشين فقط مثلا هغير ال 4 كاوتشات وجبت نوعين مختلفين تماما لكن نفس المقاس ايه الضرر هنا أنا شايف إنه هتفرق فى خامة الكاوتش فقط لكن النقشة دى على ما أعتقد إنها شكل جمالىرسمتها يعنى لكن هى أكيد مفيدة لكن أقصد اختلافها مجرد شكل


  6. #16

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لا مش شكل خالص... النقشة دى بيعتمد عليها تماسك الفردة مع الطريق فى الفرامل و الملفات و خصوصا فى الطرق المبلله

    اساسا لما تركب فردتين فقط جداد هيبقى عندك تماسك قوى من الفردتين دول انما الفرد القديمة مش هتبقى بنفس القوة... معنى كدة ان فى الملفات العربية ممكن تلف منك لو الفرد الجديدة راكبة قدام و لو ركبتهم ورا العجل الامامى هيزحف بسهولة مع الفرامل

    تخيل بقى لما كمان تبقى النقشة مختلفة و فية فرق بين مدى تماسك الفرد القديمة مقارنة بالجديدة... الموضوع هيبقى اسواء

    خللى بالك ان عملية الروتيشن بتطول عمر الكاوتش... يعنى لو معملتش روتيشن هتلاقى الفرد الامامية مثلا ماتت عند 30 الف كيلو فا هتغيرهم و تعيش بالحالة اللى انا شرحتها فوق نتيجة فرق عمر الاطارات ( و فى غالب الاحوال النقشة كمان) و بعد كدة عند 50 هتلاقى الفردتين التانيين ماتوا فا هتغيرهم و الوضع يتعكس و هتفضل كدة على طول و عمرك ما هتحس ان العربية مضبوطة تمام لان دايما عندك فرد كاوتش مش كويسة

    لما بتعمل روتيشن هتلاقى الفرد حالتهم متقاربة و تماسكهم شبة واحد فا هتلاقى العربية متزنة و امنة طول الوقت و لما تغير هتجيب 4 فرد جداد فا يفضل الاتزان محفوظ و التماسك متساوى بين الاربع عجلات

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  7. #17

    الصورة الرمزية MohammedAladel

    رقم العضوية : 120598

    تاريخ التسجيل : 17Feb2012

    المشاركات : 7,632

    النوع : ذكر

    الاقامة : المنيا

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Megane II 2007

    دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين

    الحالة : MohammedAladel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب سؤال أخير ليه عملوا على الكاوتش السهم اللى بيدل على اتجاه دورانه يعنى مثلا تصميم الجلد بتاعه إنه لو لف عكس الاتجاه دا هيتاكل بسرعة ومش هيبقى ثابت ؟؟؟ وإيه الضرر المصحوب بإنك تعكس أتجاهه خصوصا إنى كان بابا بيلحم الكاوتش وطبعا عندنا هنا محدش فاهم حاجة وتلاقيه أساسا ميعرفش ان الكاوتش له اتجاه دوران فرحت خليته عكسه تانى للوضع الصحيح


  8. #18

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    دة عشان تصميم النقشة معمول عشان يزيح المية من تحت المداس بتاع الكاوتش من المنتصف الى الخارج... لو ركبت العجلة بالمقلوب هتجمع المية كلها تحت العجلة و العربية تعوم منك فى المية

    دة ملوش علاقة معدلات التاكل و القصص دى... الموضوع تماسك فى حالة وجود مية على الطريق فقط

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #19

    الصورة الرمزية amr_shaaban

    رقم العضوية : 37725

    تاريخ التسجيل : 10Apr2009

    المشاركات : 136

    النوع : ذكر

    الاقامة : portsaid

    السيارة: daiwoo-nubira2-2000-premium

    السيارة[2]: opel-vectra-1990

    دراجة بخارية: no

    الحالة : amr_shaaban غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    علي فكرة اللي عمل الحادثة ده غير فردتين قدام من قريب و استنضف اتنين ركبهم ورا .........واحده من اللي ورا هيا اللي فرقعت


  10. #20

    srm

    الصورة الرمزية srm

    رقم العضوية : 60656

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 401

    النوع : ذكر

    الاقامة : اسماعيليه بلد السحر والجمال

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: دايو لانوس 97 كوري

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : srm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ربنا يعوض عليه اخوانا اللى عمل الحادثه واهم حاجه سلامته هو والعائله

    مش مهم العربيه

    ولكن هناك سؤال ايه اللى يخلى العربيه تعمل حادثه او تتقلب لو الكاوتش اتخرم حتى لو على سرعه عاليه

    لأن انا كنت مسافر من حوالى شهر مع ناس صحابى والكاوتش اللى ورا يمين اتخرم وكنا ماشين تقريبا 140 ومحسناش انه اتخرم الا بعد فتره لما سمعنا صوت صفاره من ورا

    يعنى مشينا بتاع 4 او 5 كيلو على الكاوتش وهو مخروم ومشغلين

    التكيف والكاسيت ولا الدموع والعربيه ماشيه متوازنه ومفيش اى مشاكل

    يعنى لولا صوت الصفاره ده مكناش حسينا ان الكاوتش اتخرم

    ونزلنا غيرنا بالاستبن وكملنا عادى

    السؤال بقى ايه اللى يخلى عربيه تتقلب لو الكوتش اتخرم وعربيه تانيه لأ؟؟؟



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عملت حادثة بسبب المطبات الجميلة !! الحمد لله
    بواسطة Ahmod في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 07-07-2012, 10:46 PM
  2. العربية بتحدف معايا بسبب حادثة
    بواسطة heero_49 في المنتدى مشاكل اجزاء التعليق
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 28-04-2012, 06:25 PM
  3. حادثة بسبب فرامل الاوبترا !!
    بواسطة basom في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 13-12-2008, 11:17 PM
  4. مش هاتصدقو اللى حصل عملت حادثة بسبب الاهمال
    بواسطة i_Am_Legend في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 09-12-2008, 03:06 AM
  5. حادثة أخرى بسبب السرعات
    بواسطة tutankhamoun في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 24-11-2007, 07:10 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2