سيئ يا باشا دي جابت شاسيه فرده الشاسيه الشمال اتعوجت الدقيقه 1:39 ده حتى الحزام معملش لوك
رقم العضوية : 32723
تاريخ التسجيل : 12Feb2009
المشاركات : 7,095
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait- Naser city
السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06
السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10
دراجة بخارية: non
الحالة :
نتيجه مخيبه للامال بصراحه
بس مش عارف ليه حاسس ان العيب في الاكصدامات
تحس ملهومش لازمه غير انهم وزعوا الصدمه علي الصاج و هما زي ما هما
Sharief Mansy شريف منسي
شكرا نايل موتورز
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
رقم العضوية : 43360
تاريخ التسجيل : 11Jul2009
المشاركات : 1,495
النوع : ذكر
الاقامة : egypt cairo
السيارة: nissan sunny manual 2011
السيارة[2]: skoda felicia 1997
الحالة :
سيئ يا باشا دي جابت شاسيه فرده الشاسيه الشمال اتعوجت الدقيقه 1:39 ده حتى الحزام معملش لوك
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
يا جماعة الاجانب بيحسبوها مش ثمن اكصدام وكبوت وشنطة وجوز رفارف
هدفهم الاول هو سلامة الركاب وده باين من اللزق اللى محطوط على كل اجزاء هيكل العربية من الخارج وبيقيسوا بيه هل الابواب هاتتأثر ولا لأ لانقاذ الركاب
وكفاية ان الاير باج ما فتحش فى التصادم الامامى والا التكلفة هاتكون باهظة عكس الجيتا الفاشلة اللى حطين السنسور ورا الفوجات !!
بصراحة انا ذهلت من مرونة الاكصدام الامامى !!! حلوة اوى
التصادم الخلفى .. نفس القصة مش هدفهم ايه اللى اتعوج وفردة الشاسيه ايه اللى هايجرالها .. انما اهم حاجة هو توزيع الخبطة على الجوانب وابعادها عن المقصورة
شوفوا مثلا حادثة لفيات 131 من ورا .. هتلاقوا الشنطة نزلت كلها لتحت واحتمال توصل للاكس مع انها حديد
ده فكر بناء السيارات الحديثة زى ما وضح المهندس اسامة بحماية مقصورة الركاب
بالنسبة للتصادمات على سرعات عالية .. بغض النظر عن حجم الخسائر فى العربية .. انما لاحظنا ان الكبوت عمل 8 بالعربي ومقدمة العربية نزلت لتحت بحيث تتوزع الصدمة فوق وتحت بعيد عن صدر العربية والدخول للسائق والراكب الامامى
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 65980
تاريخ التسجيل : 23Mar2010
المشاركات : 2,341
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر والزقازيق
السيارة: corolla 2008 high line
السيارة[2]: proton gen 2
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 115830
تاريخ التسجيل : 21Oct2011
المشاركات : 2,444
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: Hyundai Elantra 2010 AT
السيارة[2]: Tiggo 2009 1.6 Manual اتباعت
دراجة بخارية: nope.
الحالة :
رقم العضوية : 128274
تاريخ التسجيل : 30Jul2012
المشاركات : 32
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: renault fluence 2015 E3
السيارة[2]: nissan sunny 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا جماعة الخير لو شفتو سيارات الهوندا الجديد وخاصيه body ace (نظام ممتص الصدمات) هتعرفو ان شركات السيارات حاليا هدفها الاساسي تخفيف الصاج عشان الاداء مع توفير كامل عناصر الامان للمقصوره الداخليه والركاب...الهوندا لما بتتخبط من اي مكان تلاقي كل العربيه اتبهدلت لان فيها خاصيه توزيع قوة الصدمه على كل جسم العربيه...دا معناه ان العربيه بتتبهدل لكن المقصوره الداخليه بتبقى محميه...ودا اللي انا شفته في الفديو...المقصوره الداخليه حافظة على شكلها ...والقوائم الحديديه لم تتأثر(بغض النظر عن السرعه)...بس اكيد دا مش معناه انها نازله بخاصيهامتصاص الصدمات زي الهوندا لكن حبيت اوصل الفكره بالمثال دا...ورأي الشخصي ان السياره في غايه الامان(بالنسبه للركاب مش بالنسبه لجسم السياره)
رقم العضوية : 32723
تاريخ التسجيل : 12Feb2009
المشاركات : 7,095
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait- Naser city
السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06
السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10
دراجة بخارية: non
الحالة :
لا حول و لا قوه الا بالله
هو لسه في ناس مقتنعة ان كون الايرباج فتح علي سرعة قليله يبقي ده عيب
بصوا علي الفيديو بتاع السبارك و شوفوا راس الدمية خبطت فين
و الغريب انهم معملوش حركة البويه دي الا مع السبارك و مشفناس راس السواق بتخبط فين في باقي العربيات
و اعتقد ان علي سرعة 15 كيلو و راس السواق خبطت في الدريكسون ولا الازاز الاضرار مش هتبقي قليله و لا ايه
يا جماعة الخير الايرباج دي لحماية الركاب
و مش كون انها غاليه بغباء في بلدنا (بشكل غير مبرر كالعادة)
و ان مش عندنا ثقافة التامين اللي بتتكفل بالامور اللي زي دي
و ان اصلا العربيات مبالغ في سعرها بشكل خرافي
اننا نعتبر ان لما احد عوامل الامان في العربية يشوف شغله انه عيب
Sharief Mansy شريف منسي
شكرا نايل موتورز
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
رقم العضوية : 33117
تاريخ التسجيل : 16Feb2009
المشاركات : 4,097
النوع : ذكر
الاقامة : 6 Of October
السيارة: Peugeot 508 GT Max
السيارة[2]: Range Rover Velar
دراجة بخارية: VTX 1800
الحالة :
الايرباج اللى فتح دا فعلا مش مظبوط الخبطة مش قوية للدرجة دى .. دلوقتى بقى الموضوع متطور اكتر .. فى عربيات فيها g-sensor وdual-stage ايرباج على حسب قوة الخبطة .. لكن ان هو يفتح واصلا العربية سليمة كدا دا انا اعتبره عيب وعربية زى الجيتا او رابط الحزام وخبط كدا مش هتتحرك من الكرسى اصلا الحزام بيمسكك ومش هتخبط فى السقف طبعا لان السبارك صغيرة فالمساحة ضيقة جواها.
حتى الكومينتات على الفيديو مش عاجبهم موضوع الايرباج اللى فتح .. اجانب اهم
بس انا اعتقد هو فتح عشان حاجة .. العربية ممكن يكون فيها سنسور فعلا بيقيس سرعة نزول السرعة بتاعت العربية .. وعشان الحيطة دى مش بتمتص الصدمة ولكل فعل رد فعل فا اكن العربية كانت ماشية 30 او 40 مثلا و وقفت فجأة فا دا للى خلى الايرباج يفتح
بس ارجع واقول الموضوع مكنش محتاج اصلا ولو شوفت الفيديو كويس هتلاقى ان الدمية ملمستش الايرباج اصلا
ودى الايرباج مفتحش يعنى
http://www.youtube.com/watch?v=vvIWM5xQujk&
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
يافندم .. انا فعلا شايفه عيب من وجهة نظر الاعضاء اللى حسبوها بتكاليف اصلاح الخبطة (كبوت - شنطة - اكصدام - فوانيس - ... الخ)
مش موضوع امان وغيره .. كل يوم الواحد بيتعرض لترييح من العربيات فى الاشارات او ضعف الفرامل اما تلبس فى اللى قدامك او واحد يدخل فيك من ورا او الاتنين من ورا وقدام
لو كل خبطه زى دى الاير باج هايتفتح .. يبقى باذن الله هاتدفع ثمن العربية تغيير تابلوهات وايرباجات
وفعلا فيه عربيات لماركات تم استدعائها بالفعل لأنها كانت بتفتح الايرباج عند عبور المطبات بسرعة والعيب هنا بيكون فى وضعية السنسور
واساسا انا مش مقتنع بتأثير الخبطات على الدمية اللى بيحطوها جوة العربيات لأنها بتتحرك بدون عصب مش زى البنى ادم العادى بيكون فيه رد فعل لقوة الفرمله مثلا او سرعة ارتداد جسم وعضلات الانسان بخلاف الدمية .. بس بتتاخد فى الاعتبار اكيد انه لو انسان مكان الدمية التأثير هايكون فى حدود كذا والضرر هايكون كذا
Y2Y1500 سابقا
رقم العضوية : 32723
تاريخ التسجيل : 12Feb2009
المشاركات : 7,095
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait- Naser city
السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06
السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10
دراجة بخارية: non
الحالة :
يا ياسر بيه لو راجعت الفيديو هتلاقي الخبطة اللي جيتا مش بسيطة
ده الكبوت اتاثر جامد و ده علي عكس البيتلز اللي تقريبا متاثرت (التقفيل الالماني و المكسيكي بقي هههه)
و غالبا الخبطة جت في سنسور من السنسورز مباشره و اعتقد انه اللي تحت الفانوس الشمال
و متفق معاك في موضوع الحزام ده بس
و عموما انا كان قصدي في العموم ان الناس ممكن تجيب عربية من غير ايرباج او حتي تقفله لو عندنا في سبيل انه يقلل تكلفه الحادثة و مش مهم هو و ده منطق عجيب بصراحه
يا زعيم ما هو ده اللي بتكلم علية
يعني توفر في تكاليف التصليح و لا تبقي ضامن انك في امان في حالة الحوادث لا قدر الله
كمان زي ما قلت مش عشان تكاليف الاصلاح عندنا غالية و معندناش ثقافة التامين يبقي نستغني عن عوامل الامان
و زي ما وضحت لياسر باشا انا شايف الخبطة اللي في الجيتا مش بسيطة و الكبوت نفسه اتاثر بيها و حاجة بالقوه ده اعتقد انها كافيه لفتح الايرباج خصوصا لو كانت في السنسور مباشرة زي ما انا اعتقد
و يمكن يكون فعلا في عيب في مكان وضع السينسور او في طريقة توزيع الصدمة لدرجة انه اتاثر بيها بس المهم انه شاف شغله
و علي فكره وجهة نظرك في موضوع الدمية دي مش صحيح
لو شفت اي فيديو لحادئة هتلاقي ان البني ادمين ملهمش اي ردة فعل و بيبقوا بيتمرجحوا في كل اتجاه يمكن اكتر من الدمية
لكن انت بتتكلم في ظروف البني ادم هو المتحكم في كل شيئ و ده و قت الحوادث عفانا الله ملوش وجود
Sharief Mansy شريف منسي
شكرا نايل موتورز
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
المفضلات