تعبت و عاوز الحل بليزززززززززز

29-06-2008 06:04 PM

بس ياباشا..دى اصعب من اللى قبلها بالنسبه لواحد مبتدىء :)

وكمان ماهو ممكن يبقى فى بقايا نواتج احتراق فى غرفة الحريق ومسار الشكمان
وساعتها هتشم ريحة بنزين بردو حتى لو الطلمبة مش شغاله :)

طب ماهو فة حل تالت يرضى جميع الاطراف وسهل ومش محتاج خبره
وينفع للكربراتير والانجكشن

حاجه بسيطه اوى...هيفك خرطوم البنزين من مسطرة الرشاشات لو انجكشن
او هيفكها من الكربراتير لو العربيه كربراتير

ويبتدى يدور العربيه...ويشوف فى بنزين هيطلع من الخرطوم ولا لأ..:)

**ENG\AHMED** · 29-06-2008 06:16 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FLYINGPEUGEOT

بس ياباشا..دى اصعب من اللى قبلها بالنسبه لواحد مبتدىء :)

وكمان ماهو ممكن يبقى فى بقايا نواتج احتراق فى غرفة الحريق ومسار الشكمان
وساعتها هتشم ريحة بنزين بردو حتى لو الطلمبة مش شغاله :)

طب ماهو فة حل تالت يرضى جميع الاطراف وسهل ومش محتاج خبره
وينفع للكربراتير والانجكشن

حاجه بسيطه اوى...هيفك خرطوم البنزين من مسطرة الرشاشات لو انجكشن
او هيفكها من الكربراتير لو العربيه كربراتير

ويبتدى يدور العربيه...ويشوف فى بنزين هيطلع من الخرطوم ولا لأ..:)

ياباشا بقايا نواتج الاحتراق اللى فى غرفة الحريق دى سنة مارش كفيلة بيهم كمان ضغط العادم اعلى من الضغط الجوى فمفيش عادم هيفضل فى الشكمان

وممكن موضوع الخرطوم كمان وممكن لو كاربراتير وفلتر البنزين شفاف يبص لو فية بنزين ولا لأ
كلها حلول :)

29-06-2008 06:23 PM

ياباشا الكلام دا لو العربيه زيرو...عشان الشكمان والعلب لسه بخيرهم
...............................................

هو مفيش عادم هيفضل فى الشكمان.
..لكن الترسبات الكربونيه اللى بتتراكم مع الوقت على جدار ماسورة الشكمان وعلى فلاتر السايلنسر
....كفيله بانها تحول ريحة اى هواء نقى الى ريحة عادم

يعنى بردو لازم يشم ريحة بنزين

**ENG\AHMED** · 29-06-2008 06:34 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FLYINGPEUGEOT

ياباشا الكلام دا لو العربيه زيرو...عشان الشكمان والعلب لسه بخيرهم
...............................................

هو مفيش عادم هيفضل فى الشكمان.
..لكن الترسبات الكربونيه اللى بتتراكم مع الوقت على جدار ماسورة الشكمان وعلى فلاتر السايلنسر
....كفيله بانها تحول ريحة اى هواء نقى الى ريحة عادم

يعنى بردو لازم يشم ريحة بنزين

ياباشا اللى انت بتقولوا دة رواسب كربون صلبة يعنى لو حتى حاجة طلعت مع الهوا هتبقى نسبة ضعيفة اوى غير لما يبقى فى غازات عادم محترقة خارجة
وبعدين احنا مقولناش ان الهوا اللى خارج نقى اذا كان الهوا اللى داخل واللى هو زى اللى بنشمة مش نقى اصلا

بس فى فرق بين عاااادم طالع وبين هوا حتى لو طالع معا كربوناية ولا اتنين اهو هوا بردو

29-06-2008 07:20 PM

امسك عندك....قلتها بعضمة لسانك اهو :)
الهوا مش نقى...ماهو طبيعى مش نقى...دا طالع من كبد الموتور
:)

انا قصدى حتى لو الهوا نقى هيتأثر
مابالك بقه اللى طالع من كبد الموتور ...دى حاجه ..كمان الترسبات الكربونيه دى طبيعى انها صلبه...لكن بفعل الرطوبه والحراره...والضغط كمان...بتطلع نسبه كبيييره منها مع العادم اللى خارج....

وكمان انهى مناخير مبتدىء اللى هتقدر تميز بقى نسبة تشبع العادم دى

يبقى كده احسن حل لصاحب الموضوع
..انه يجيب اجهزه تقوم بحساب نسبة تشبع العادم اللى خارجه من الشكمان..ولو نسبه قليله خالص..يبقى كده الطلمبه فيها حاجه

**ENG\AHMED** · 29-06-2008 07:50 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FLYINGPEUGEOT

امسك عندك....قلتها بعضمة لسانك اهو :)
الهوا مش نقى...ماهو طبيعى مش نقى...دا طالع من كبد الموتور

:)

انا قصدى حتى لو الهوا نقى هيتأثر
مابالك بقه اللى طالع من كبد الموتور ...دى حاجه ..كمان الترسبات الكربونيه دى طبيعى انها صلبه...لكن بفعل الرطوبه والحراره...والضغط كمان...بتطلع نسبه كبيييره منها مع العادم اللى خارج....

وكمان انهى مناخير مبتدىء اللى هتقدر تميز بقى نسبة تشبع العادم دى

يبقى كده احسن حل لصاحب الموضوع
..انه يجيب اجهزه تقوم بحساب نسبة تشبع العادم اللى خارجه من الشكمان..ولو نسبه قليله خالص..يبقى كده الطلمبه فيها حاجه

ياعم فلاينج استنى بس بالراحة داحنا كدة هنخلى الراجل يبيع العربية مش يشم الشكمان

بقى ياراجل انا راضى ذمتك ريحة الهوا اللى خارج مهما كانت نسبة رواسب الكربون اللى طالعة هتبقى زى العادم حتى لو طالعة من فشة الموتور مش من كبدة

**نينو** · 29-06-2008 08:09 PM

طيب انا هاقولك علي حاجة يمكن تساعدنا لو عرفتوها العربية مش بتبطل مني خالص و انا ماشي يعني ماشية زي الفل بس لما تبطل من رجلي اجي ادور تاني بتغيب حوالي عشر دقايق يعني مرش بس و بعدان تلقط بجد مش عارف اقولكم اه بس ياريت تعرفوني و شكرا ليكم انتو اخوات فعلا

**ENG\AHMED** · 29-06-2008 08:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نينو

طيب انا هاقولك علي حاجة يمكن تساعدنا لو عرفتوها العربية مش بتبطل مني خالص و انا ماشي يعني ماشية زي الفل بس لما تبطل من رجلي اجي ادور تاني بتغيب حوالي عشر دقايق يعني مرش بس و بعدان تلقط بجد مش عارف اقولكم اه بس ياريت تعرفوني و شكرا ليكم انتو اخوات فعلا

لما بتدور بتبقى مبرجلة كانها هتطفى وبيبقى فى دخان اسود طالع؟؟
يعنى اية "لما تبطل من رجلي "؟؟؟
صوت المارش طبيعى ولا تقيل وهل فى اى حاجة غريبة بتلاحظها تانى؟؟

29-06-2008 08:24 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe

ياعم فلاينج استنى بس بالراحة داحنا كدة هنخلى الراجل يبيع العربية مش يشم الشكمان

بقى ياراجل انا راضى ذمتك ريحة الهوا اللى خارج مهما كانت نسبة رواسب الكربون اللى طالعة هتبقى زى العادم حتى لو طالعة من فشة الموتور مش من كبدة

ياباشا الكلام دا يميزوا واحد خبره شويه...انت تعرف تميزه انا اعرف اميزه
لكن انا بتكلم على ان مبتدىء مش هيعرف يميز الريحه...فالجهاز هو الحل..مش غالى هيعمل حوالى 10 تلاف جنيه بس

وعلى فكره بقه كبد الموتور بيجيب ريحة عادم اكتر من الفشه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نينو

طيب انا هاقولك علي حاجة يمكن تساعدنا لو عرفتوها العربية مش بتبطل مني خالص و انا ماشي يعني ماشية زي الفل بس لما تبطل من رجلي اجي ادور تاني بتغيب حوالي عشر دقايق يعني مرش بس و بعدان تلقط بجد مش عارف اقولكم اه بس ياريت تعرفوني و شكرا ليكم انتو اخوات فعلا

طب اثناء عملية التدوير دى...فى برجله على السلانيسه شويه وبعد كده تظبط ؟
وضروف المارش ايه ساعتها

**ENG\AHMED** · 29-06-2008 08:38 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FLYINGPEUGEOT

ياباشا الكلام دا يميزوا واحد خبره شويه...انت تعرف تميزه انا اعرف اميزه
لكن انا بتكلم على ان مبتدىء مش هيعرف يميز الريحه...فالجهاز هو الحل..مش غالى هيعمل حوالى 10 تلاف جنيه بس

وعلى فكره بقه كبد الموتور بيجيب ريحة عادم اكتر من الفشه

هشششش وطى صوتك الراجل يسمع , شكلنا هنتضرب

لااا الفشة دى مكان الهضم اقصد الاحتراق وبيبقى فية الخيرات كلها