المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kaza
اسف علي التاخير في الرد بس رمضان بقي
بص ياسيدي انت لما اتكلمت علي العيب اتكلمت علي افتراض ان الموتور مضبوط والكاتينة مضبوطة ومش مرحلة وان العيب في هروب سائل التبريد من المبرد الي القربة وبالتالي تفريغ دورة المياة من سائل التبريد
وانا رديت علي حضرتك مع الوضع في الاعتبار سلامة مكونات دورة التبريد واحكامها من التسربات
بالنسبة للهوندا عموما محركات الهوندا بتصنع من الالومنيوم للراس والبلوك وبتتواجد شمايز من الحديد للسلندرات وليها سيلات وجونات للتسرب وبالتالي سخونة المحرك بتؤثر جدا نظرا لاختلاف الاستجابة الحرارية للالومنيوم عن الحديد وبالتالي بينتج عدم الاحكام واكتر حاجة بتتاثر هروب الغازات الي دورة المياة لقربهم من بعض او العكس وبيكون صعب خلط الزيت لبعد مجاري الزيت نسبيا عن غرف الاحتراق
وبالتالي الفيصل الوحيد قياس كبس الموتور زي ما اقترحت عليك لانة هيظهر التنفيس من اي سلندر
اما موضوع الكاتينة مرحلة وللهوندا بالذات ودي محركات حساسة جدا فاكيد ضعف القدرة هيكون ملحوظ وعموما السخونة العادية للموتور ماتزودش الضغط لدرجة هروب المياة وارتداتها للقربة
برضة ياريت تذكر حالة المبرد عندك هل مسدود بالرواسب وبالتالي بيمنع التبادل الحراري ولا لا لانةممكن يتسبب في ضعف قدة التبريد عموما ولو مسدود قوي هتلاقي اثناء رفع سرعة دوران المحرك تقلص في الخرطوم اللي جاي من الردرياتير للطلمبة وممكن يكون بيخنق دورة التبريد علي السرعات العالية وبالتالي بيكون بخار بيتمدد ويطرد المياة للقربة
عموما شوف موضوع الردرياتير ولو متاكد من صلاحيتة يبقي اعمل اختبار الكبس للموتور
وياريت تتكرم وتقولي عملت اية
موضوع اكتشاف العيب عموما بيبقي احسن حاجة الاختبار الفعلي ودة علية 95%من نتيجة تحليل العيب
تحياتي لشخصك الكريم