اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة catmoon مشاهدة المشاركة
طبعا متشكر اوي علي ردك واهتمامك بس العربيه عندي سحبها مقلش ولا حاجه هي بالفعل جابت السرعه ال كنت بجيبها قبل كده بس الموتور بيسخن مني جامد وده طبعا غير الاول كانت تقريبا العربيه بتكون اقل من ربع الربع كمان ال عايز اقوله ان العربيه مشكلتها في السخونه وليست في السحب لان السحب علي السرعه العاليه بيكون تمام معايا وموضوع الوش ده انا كشفت عليه ومفيش اي تهريب ولا اعوجاج وكبست دورة تبريد كمان انا خايف بس يكون العيب في سير التقسيمه او صبابات مش مظبوطه ولا ايه رايك؟؟؟
اسف علي التاخير في الرد بس رمضان بقي
بص ياسيدي انت لما اتكلمت علي العيب اتكلمت علي افتراض ان الموتور مضبوط والكاتينة مضبوطة ومش مرحلة وان العيب في هروب سائل التبريد من المبرد الي القربة وبالتالي تفريغ دورة المياة من سائل التبريد
وانا رديت علي حضرتك مع الوضع في الاعتبار سلامة مكونات دورة التبريد واحكامها من التسربات
بالنسبة للهوندا عموما محركات الهوندا بتصنع من الالومنيوم للراس والبلوك وبتتواجد شمايز من الحديد للسلندرات وليها سيلات وجونات للتسرب وبالتالي سخونة المحرك بتؤثر جدا نظرا لاختلاف الاستجابة الحرارية للالومنيوم عن الحديد وبالتالي بينتج عدم الاحكام واكتر حاجة بتتاثر هروب الغازات الي دورة المياة لقربهم من بعض او العكس وبيكون صعب خلط الزيت لبعد مجاري الزيت نسبيا عن غرف الاحتراق
وبالتالي الفيصل الوحيد قياس كبس الموتور زي ما اقترحت عليك لانة هيظهر التنفيس من اي سلندر
اما موضوع الكاتينة مرحلة وللهوندا بالذات ودي محركات حساسة جدا فاكيد ضعف القدرة هيكون ملحوظ وعموما السخونة العادية للموتور ماتزودش الضغط لدرجة هروب المياة وارتداتها للقربة
برضة ياريت تذكر حالة المبرد عندك هل مسدود بالرواسب وبالتالي بيمنع التبادل الحراري ولا لا لانةممكن يتسبب في ضعف قدة التبريد عموما ولو مسدود قوي هتلاقي اثناء رفع سرعة دوران المحرك تقلص في الخرطوم اللي جاي من الردرياتير للطلمبة وممكن يكون بيخنق دورة التبريد علي السرعات العالية وبالتالي بيكون بخار بيتمدد ويطرد المياة للقربة
عموما شوف موضوع الردرياتير ولو متاكد من صلاحيتة يبقي اعمل اختبار الكبس للموتور
وياريت تتكرم وتقولي عملت اية
موضوع اكتشاف العيب عموما بيبقي احسن حاجة الاختبار الفعلي ودة علية 95%من نتيجة تحليل العيب
تحياتي لشخصك الكريم