الموضوع: اعرف من اين الرشاش بايظ

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha

انت قصدك عقربة الفتيس

ايوة بالظبط كدة هي عقربه الفتيس
لان كان عندي صوت عضه كدة في التاني امااجي انقل بالعربيه وحضرتك قولتلي شوف الزيت وغيرت الزيت
ففي ميكانيكي قالي ممكن يكون في عيب في العقربه ديه بتاعت الغيار التاني انها مش بتاخد زيت حاجه زي كدة وبتقفش
لاني قولولته ان الفتيس بيعض بس اماالعربيه بتسخن او امشي بيها كتير

منا شوفت الموضوع بتاع حضرتك وقلت انظف بوبات وبردو منفعش نفس المشكله وغيرت بوجيهات وسلوك بوجيهات وغيرت علبه الشكمان الي عند الشنطه مش الي في النص وبردو نفس المشكله فبصراحه انا زهقت من المكيانيكيه كل شويه غير غير

لا هي مظبوطه جدا في السلانسيه 100 % وبدور بسرعه وكله تمام بس لو دوست دوسه جامدة الاقي العربيه تكتف كدة وتقو سلكه مرة واحده
وانا بحط للعربيه 80 هل دة من 80 ولامن الرشاش خصوصا ان العربيه عندي حالتها ممتازة في الماكينه
بس صاحبي عنده نفس العربيه وبيحط 90 ومش بتعمل معاه كدة

بيحط 80 قصدي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gomgom3

لا هي مظبوطه جدا في السلانسيه 100 % وبدور بسرعه وكله تمام بس لو دوست دوسه جامدة الاقي العربيه تكتف كدة وتقو سلكه مرة واحده
وانا بحط للعربيه 80 هل دة من 80 ولامن الرشاش خصوصا ان العربيه عندي حالتها ممتازة في الماكينه
بس صاحبي عنده نفس العربيه وبيحط 90 ومش بتعمل معاه كدة

نفس الاعراض دي عندي وكنت شاكك فى البيجوهات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hellboy

الهباب مايفرقش 80 من 90
معني كده ان الكونترول بيترجم الدوسه بتاعتك بكميه بنزين اكتر من الطبيعي ,تمام..
واللي بيتحكم في الموضوع ده هو حساس التي بي اس بيحس بمقدار دوسه البنزين علشان الرشاش يكون مستعد بالكميه اللازمه .ممكن تفكه من عند صاحبك وتجرب بيه لو ظبطت معاك اشتري جديد هو مش غالي 100ج تقريبا
وبالمره فك حساس الكولانت وصنفر طرفه النحاس بحته سلك المونيوم هيفرق معاك كتير
-بس خلي بالك ..ده كله في حاله ان الرشاش سليم .

طيب انا عربيتي 2000 cc مانوال 94 هل فيها الحساسات دي واماكنهم فين؟






طيار

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hellboy

طبعا فيها
التي بي اس بيبقي علي مفصل البوابه من بره
الكولانت بيبقي خلف مانفولد الميه اللي فوق سير الدينامو خارج منه فيشه زرقا

جزاك الله كل خير
ياسلام بقة لو فى صور توضح اماكنهم لحسن اخوك ابيض


طيار