انا متهيألى بلاش حد يحطه فى مكنه خفيفة علشان هتنضف ترسبات الزيت اللى حولين الشنابر و ممكن تاكل زيت بعد كده اكتر من الأول
عرض للطباعة
انا متهيألى بلاش حد يحطه فى مكنه خفيفة علشان هتنضف ترسبات الزيت اللى حولين الشنابر و ممكن تاكل زيت بعد كده اكتر من الأول
بجد شكرا ليكم يا جماعة على المعلومات دي
شكرا يا جماعة
معلومات كويسةوالله اللى استنتجته انه يفضل ان يستخدم فى المواتير الجيدة لانه بيتعب المواتير الخفيفة
طب هو إية الفايدة بتاعتة
بعد اذنكو كنت عايز اعرف معلومتين بس
اول معلومة انا عايز استعمل موبيل وان لازم استعمل قبله فلاش اويل؟؟؟
ثانيا هل لو مشاويري قليله وال10000 كيلو همشيهم مثلا في اكتر من 6 شهور يعنى مثلا من 6-8 شهور فيها مشكلة ولا لازم كل 6 شهور سواء كملت او مكملتش ال10000 كيلو اغير الزيت؟؟؟
وشكرا جزيلا
الزيت التخليقي بيقعد 10000 كيلو او 6 شهور ايهما اقرب
المنتج ده كويس اوى بس لازم الناس تتبع التعليمات الى على العلبة بدقة متناهية لتجنب حدوث اى ضرر
يعنى مثلا حكاية انك :
تنزل الزيت القديم الأول وبعدين تقفل الطبة وتحط معاه حوالى 2 لتر زيت نظيف
تعتبر خطأ قاتل
لأن اول تحذير على طريقة استخدام المنتج إن يكون مقاس الزيت القديم فى المنسوب الامن قبل اضافة العبوة و2 لتر دى تبفى تحت ال min فى اى عربية.
على فكرة يا جماعة انا كان عندى عربية كورولا موديل 85 قعدت معايا 3 سنين والله العظيم انى عمرى ماشفت زيت الماتور دة اسود ابدا وكل ما اقيس الزيت او اغيره كنت بشوفه غامق بس مش طينة زى السيفيا كدا ومع العلم انا فى واحد صاحبى معاه فيرنا زيرو عاملة حوالى 5000 كيلو الزيت اسود طينة زى السيفيا
اللى بتفرق طريقة السواقة والجرى .. الحرق على الغيار وتسقيط غيار وكل الكلام دة وبردو الأنجيكشن والحساسات الخاصة بيه وكهرباء العربية ودورة البنزين كل دة لو مظبوط بيفرق وكمان الاتتظام فى مواعيد تغيير الزيت ونوع الزيت بيفرق.. يعنى متفتريش على الماتور وهو يفضل زى الفل معاك