تسلم ايدك مشاركة ممتازة
انا كان معايا 128 وعملت فيها اللي ما يعمل
كنت بصرف عليها بالالوفات
ولكن مشكلتي كانت مع قطع الغيار الاصلية اللي مش لاقيها ولا الصنايعية اللي بيفهموا او الاكتر الصنايعية اللي بيفهموا بس بيستسهلوا
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخواني واخواتي احبائي في منتدي نايل موتورز
سنتعرض اليوم لموضوع غاية في الأهمية يدور في ذهني منذ فترة ليست بالقصيرة وقد آن له ان اتعرض اليه اليوم وهو موضوع خاص بصيانة سيارتك والتي تعتبر للبعض منا هي اما كل استثماراته في الحياة او هي عائل لأسرته او مصدر لدخله او حتي تعينه علي قضاء حوائجه وحوائج اسرته.
حول تسميه الموضوع بهذا الأسم
سبب تسميه الموضوع بهذا الأسم هو مقارنة سريعة بين حال سيارات السبعينيات والثمانينيات وحتي التسعينيات وبين حال السيارات بعد ال2000 والغرض ليس الأساءة لسيارات هذه الفترة ولكن هو التعرض فقط لحالها
فمعروف عن هذه الفترة انها كانت الفترة الذهبية او العصر الذهبي لمعظم مصنعي السيارات فظهرت فتلك الأونة سيارات خالدة تحمل لنا ذكريات من عبق الماضي الجميل مثل الساحرة مرسيدس 200 ومعشوقة الشباب والحرية البيتل والسيارة الأقتصادية 128 واخواتها كال 124 وال125 واللادا وسيارة المهام الصعبة والأعمال الشاقة المؤبدة البيجو 504.
أكرر ، انا لا اعيب في هذه السيارات ولكن اعيب علي الزمن والعيب فينا نحن، فنحن من ظلم هذه السيارات. ظلمناها بجهلنا وظروفنا الأقتصادية.
ظلمناها بأتباعنا لأرشادات الميكانيكية الغير متخصصين – كيف لنا ان نتبع الميكانيكي التارك للمدرسة الأمي الذي لا يستطيع حتي القراءة والكتابة وتركنا ارشادات مصنع السيارة وهو الذي درس من الهندسة ما يكفيه لكي يصنع سيارة ؟؟؟؟؟
سيقول لي البعض ان من تلك السيارات المذكورة سالفاً من هي حتي عامنا هذا 2012 تعمل وبكل كفاءة، سأقول له ابحث وراء تاريخ السيارة ستجد صاحبها او مالكها الأول اما كان يتعامل مع مركز الخدمة المعتمد او كان يقوم بأصلاحها عند احد المتخصصين في صيانة سيارته وليكن حديثنا عن المرسيدس 200 ذات الثلاثين ربيعاً
اشتهرت هذه السيارة بأنها رمز للثراء وعليه فكان يمتلكها اما الأثرياء او اساتذة الجامعة وكانوا يقومون بالصيانات عند مركز الخدمة او المتخصصين كما ذكرت أنفاً.
وانظر ايضا لحالها اليوم عندما خرجت من دار العز والكرامة لتدخل دار الأهانة في بيوت الصنايعية وتدخلهم في شئونها فخربوها.
أشتهرت ايضاً هذه السيارة بأن لا أحد يستطيع أصلاحها او فهم الغازها غير المتخصصين وكانت من اوائل السيارات التي ظهر لها متخصصين ويقال عليهم "ميكانيكي مرسيدس" فحافظ عليها حتي عامنا هذا علي حالها.
وانظر ايضا علي سيارات الزمن الجميل وهي الأن تعطل السير بسبب وقوفها المتكرر كأتوبيس المدارس والسبب هو عدم وجود متخصص لها كالفيات 128 وال124 (أكثر السيارت ظلما من أصحابها)
لم اسمع يوما عن ميكانيكي فيات 128 او 124 او 132 او ميكانيكي بيجو 504
ولكننا ايضا نسمع عن ميكانيكي بيتل وهذا ما جعلها تصمد نوعا ما امام غدر الزمان وتنجح في معتركات الحياة.
--------------
بعد كل هذه المقدمة الطويلة سندخل في صميم موضوعنا محل حديثنا اليوم وهو كيف تقي سيارتك من جهل الميكانيكي وعبثه بها لكي تعبر بها من ظلمات الأعطال الي نور القيادة المريحة وسيكون علي شكل أفعل ولا تفعل
= أولا وقبل اي شئ – لا تتبع ارشادات الميكانيكي اياً ما كان ولا تغتر بسنه او سمعته الطيبة او كلامه المعسول او حنية قلبه وحرصه علي جيبك وتقليل النفقات
ولكن اتبع دليل السيارة (أن وجد) او ارشادات منسق قسمك وأصحاب الخبرة في القسم وهنا في المنتدي.
= لا تقوم بتركيب البدائل الأرخص سعراً والتي يقترحها عليك الميكانيكي – ولكن أتبع ارشادات منسق قسمك وأصحاب الخبرة في القسم والتي قاموا بأختبارها وتأكيد صلاحيتها لمثل سيارتك.
= لا تشتري قطع غيار مجهولة المصدر او الهوية والتي بالطبع ستكون أرخص سعراً من قطع الغيار الأصلية المعتمدة وأيضاً أتبع ارشادات منسق قسمك وأصحاب الخبرة في القسم والتي قاموا بأختبارها وتأكيد صلاحيتها لمثل سيارتك.
= أبتعد عن الميكانيكي العام او ما أطلقت عليه مصطلح Generic وهو الذي يقوم بأصلاح كافة انواع السيارات في الكون ويزعم أنه يفهم في جميع انواع السيارات وأشتهر بحسن الأخلاق وانه حنين – ولكن تعامل مع الحراق او المغالي في مصنعيته ولكنه متخصص في سيارتك والأفضل أتبع ارشادات منسق قسمك وأصحاب الخبرة في القسم والذين قاموا بتجربته وتأكيد صلاحيته لمثل سيارتك.
أنا اتفق مع القول ان فكرة تصميم ميكانيكا السيارت متشابهة لحد كبير والأختلاف في تطبيق هذه الفكرة ولكن الأجدر علي فهم طريقة التطبيق هو المتخصص في هذا النوع وهذه الفكرة.
كل ما سبق طبقه مع الكهربائي والعفشجي وحتي السمكري والبوهيجي.
أمثلة علي بعض المعتقدات الخاطئة والتي أضلونا بها أصحاب الجهل والتضليل
زيت الفتيس مش بيتغير – زيت الفتيس بيتزود فقط
احب اقولك ان زيت الفتيس مش بينقص تحت اي حال من الأحوال ولو نقص اعلم انه يوجد تسريب من احد الأويلسيلات او الطبات
طب تعال نغيره او حتي نزوده – ستجد من يقول "حط زيت 90" طب بناء علي اي اساس من الأسس العلمية والمعملية قدرت لسيارتي انها متوافقة مع مثل هذه اللزوجة ؟؟؟؟؟؟؟!!!!!
وحتي لو ، فهذه اللزوجة بها درجات متعددة منها W90/80 و منها W90/75 أيهما استخدم ؟؟؟
بلاش دي طب استخدمها بأي معيار API-GL4 ولا API-GL5 ؟؟؟؟؟
أنا متأكد انه سيخرج لسانه من فمه ويسيل لعابه
زيت الموتور المناسب
ستجد أقاويل كثيرة جدا جدا جدا في هذا الموضوع وهو من أكثر المواضيع جدلا بين الأعضاء هنا في المنتدي وقد أغرقوا المنتدي بمثل هذا التساؤل "أحسن نوع زيت ايه ؟؟"
كل ما يسعني قوله هو ان الزيت ليس بالنوع – الزيت باللزوجة ، وانسب لزوجة مكتوبة في دليل المستخدم أو أتبع ارشادات منسق قسمك وأصحاب الخبرة في القسم والذي قاموا بأختباره وتأكيد صلاحيته لمثل سيارتك.
ثرموستات الكوع
قد لا يعرف البعض ماهي اصلا ثرموستات الكوع وهنا تكمن المشكلة ، وتكون سيارتك مرتع للميكانيكي لكي يعبث بها ويلغي ما يلغي ويطبب ما يطبب ويختصر ويشطب ويعدل كيفما يحلو له – فقد وجد ضالته وهي سيارة لا يستطيع صاحبها الجدال معه وهات وخد في الكلام – فهو الأن في موضع قوة بحكم أمتلاكه معلومة لا تعلمها
وحتي لو لم تعلم ماهي القطعة المراد ألغائها بزعم عدم توافقها مع البيئة المصرية فأنا علي يقين ان مصنع السيارة لا يهزي ويخترع ماهو غير مناسب ويتعب قلبه في ابحاث وتجارب ثم يأتي المخترع الصغير المصري ويقوم بألغائها
وعليه – لا تقوم بألغاء اي قطعة من السيارة حتي وان كنت لا تعلم وظيفتها او أقنعك بعدم جدواها وعدم ملائمتها للبيئة والجو المصري وانها تناسب البلاد الأوروبية في جوها الحار – وقل له كلمة واحدة فقط وحتي وان كنت غير متأكد او لا تعلم
قل له "طب ماهي موجودة في السيارات الأسيوية و طبيعة اسيا مشابهة لمصر من حيث درجة الحرارة" ايضا سيخرج لسانه من فمه ويسيل لعابة مرة ثانية والأفضل أتبع ارشادات منسق قسمك وأصحاب الخبرة في القسم والتي قاموا بأختبارها وتأكيد صلاحيتها لمثل سيارتك.
زيت الفرامل
لو سألت اي ميكانيكي في الدنيا "ماهو افضل زيت فرامل" سيرد بكل ثقة lockhead العلبة الصفيح
طب اي درجة ؟؟؟؟ دوت كام ؟؟؟ سيقول دوت 3
طب ليه ؟؟؟؟ يا بيه الدوت 4 للأيه بي اس – رغم ان تقريبا اي سيارة بعد 95 تستعمل دوت4 علي الأقل
-----------------
الأمثلة كثيرة جدا علي فتي الصنيعية ولن استطيع احصائها كلها هنا جملة واحدة ولكن كل ما يجدر بي قوله هو اتباع ارشادات دليل المستخدم "الكتالوج" الخاص بسيارتك وسؤال اصحاب الخبرة في قسمك وانا متأكد انهم سيقوموا ان شاء الله بالأجابة علي تساؤلاتك جميعاً بالأجابة الأنسب والأصح لسيارتك
تحياتي لحضراتكم جميعا
وادعوا الله ان يوفقنا واياكم لما يرضي ويكون فيه الصلاح في الدنيا والأخرة
أخوكم محمد سيد
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 13961
تاريخ التسجيل : 01Jul2008
المشاركات : 4,984
النوع : ذكر
الاقامة : Rehab city
السيارة: Nissan Sunny 2014
السيارة[2]: RENAULT LOGAN 2010
دراجة بخارية: agala
الحالة :
تسلم ايدك مشاركة ممتازة
انا كان معايا 128 وعملت فيها اللي ما يعمل
كنت بصرف عليها بالالوفات
ولكن مشكلتي كانت مع قطع الغيار الاصلية اللي مش لاقيها ولا الصنايعية اللي بيفهموا او الاكتر الصنايعية اللي بيفهموا بس بيستسهلوا
د. أحمد عبد الرحمن
ونرجع ثاني: نفسي الناس تبطل تقول الحشيش مفيهوش ادمان
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
ربنا يبارك فيك
رقم العضوية : 37607
تاريخ التسجيل : 08Apr2009
المشاركات : 718
النوع : ذكر
الاقامة : A.R.E
السيارة: not yet
السيارة[2]: fiat uno 93
دراجة بخارية: none
الحالة :
عندك حق , بس قطع الغيار الأصلية مبقتش موجودة
رقم العضوية : 41844
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 8,706
النوع : ذكر
الاقامة : في بيتنا
السيارة: هوندا سيفيك / بي ام دبليو 316i
السيارة[2]: سوزوكي التو / رينو لوجان
دراجة بخارية: جاية في الطريق
الحالة :
تسلم ايديك يا بشمهندس محمد موضوع رائع و للأسف مش هنخلص من فتي الصنايعية و ده اللي بيخلي الواحد يغير اغلب قطع غيار الصيانات بنفسه و يقولك أصل القطعة ديه ملهاش لازمة أصله الخواجة بقي ههههههه ناس كتيير متعرفش ان الميكانيكي بيحاول يجمع حديد و قطع ع اد ما يقدر عشان يبيعها و ده اللي شوفته يعني تعدي عليه العربية او الكارو عندك اه تعالي حمل
بالاضافة انه بيحاول يقلب منك قطع الغيار القديمة فدايما بقول الناس قطع الغيار الفبريكة متتقلبش لأن عليها بتجيب القطع الجديدة و تقيسها
اما قطع الغيار اللي بتتغير بعد كده ارميها و و لا تدهاله او لو عايز تدهاله في داهية يشبع بيها
بخصوص زيت الفرامل فيه عربيات بعد 2000 و الموصي سواء الدليل او الغطا دوت 3
و فتي الجديدة لما تيجي تغير زيت الفرامل يقولك يا عم زيت الفبريكة يتزود بس ههههههههههه يا عم و ايه يعني راح ولا جيه زيت ليه خصائص و بيفقدها و طبيعي بيلم شوائب و رطوبة ساعتها يقف يتنح و يقولك ايوة صح المفروض يتغير بعد فترة هههههههههههههه امال كنت بتكلم هندي و لا ايه لما بقولك غيره
بخصوص زيت الفتيس و الفتية المعتادة زي بتاعت مبيتغيرش و يتزود فيه نقطة الناس لازم تاخد بالها منها في موضوع الزيت اللي بيتزود ده و الموضوع ده فيه شرح للغش اللي بيتعرض له الكثير
http://www.nilemotors.net/Nile/225059-a.html
رقم العضوية : 32627
تاريخ التسجيل : 10Feb2009
المشاركات : 1,939
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: اكسارا
السيارة[2]: فيات 128
دراجة بخارية: i hope
الحالة :
المشكلة يا باشا فى التوكيلات التعبانة واللى بتغلبك واللى بتستهبل فى الاسعار او يسيبك لتجار الروبابكيا
يقول اللورد كرومر فى مذكراته: لم اجد فى مصر الا المصريين فقط.. بعضهم يصلى فى المسجد وبعضهم يصلى فى الكنيسة لكن كلهم مصريون.
أبو كمال
رقم العضوية : 117923
تاريخ التسجيل : 16Dec2011
المشاركات : 72
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: لانسر ex2012
دراجة بخارية: ss
الحالة :
شكرا
موضوع رائع
رقم العضوية : 7018
تاريخ التسجيل : 06Mar2008
المشاركات : 6,388
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Mercedes C200
السيارة[2]: Golf MKII
دراجة بخارية: Honda CBR 400 FireBlade
الحالة :
موضوع ممتاز فعلا .. و فعلا فتي الصنايعيه ده بيودي العربيه في داهيه.
طيب أنا هقول لك على مصطلح بأه يمكن انت مسمعتوش قبل كده .. من فترة كنت بعمل شغل في عربية سابقة .. و لقيت الميكانيكي بعد ما خلص سايب شوية مسامير على ورود .. بقول له ايه ده .. قال لي يا باشا "دي زيادة فابريكة"
يعني حاجات ملهاش لازمة .. عاوز حد بيفكر بالطريقة دي و العربية بتتصلح بالطريقة دي .. تكمل سنه أصلا شغل بعد كده.
طبعا أنا خليته يركب كل حاجه تاني .. و يرجع كل حاجه زي ما هي.
القران الكريم بجودة صوت عاليه جدا
http://www.nilemotors.net/Nile/230790-a.html
رقم العضوية : 82481
تاريخ التسجيل : 01Dec2010
المشاركات : 721
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Renault Logan 2012 Black Line
السيارة[2]: Renault Logan 2011 F/O
دراجة بخارية: Not yet
الحالة :
موضوعك رائع يا باشا ووجه نظر تحترم
بس الكلام ده يتقال لما تلاقى توكيلات محترمة فى مصر
وانا بتكلم عن تجربة ... مش كلام مرسل
وياريت بس حضرتك تبص بصة على موضوعى فى قسم اللوجان وبعدين ابقى قوللى حكمك
http://www.nilemotors.net/Nile/306580-a.html
تحياتى
إذا الشعب يوما اراد الحياة .... فلابد ان يستجيب البقر....تحيه لكل مصرى وطنى شارك فى ثورة التحرير .....
Mr_7oda سابقا
رقم العضوية : 5118
تاريخ التسجيل : 01Feb2008
المشاركات : 11,185
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane II 2010
السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)
دراجة بخارية: none
الحالة :
بصراحة الله ينور عليك
موضوع الغاء الثرموستات ده من اللي الميكانيكية بهدلوا الناس فيه بس عشان يلموا جهلهم
اما نقطة الصنايعي المتخصص فهي اساس و قلب الموضوع و انضف حاجة ممكن اي حد يعملها بعد التوكيل
و سر اي عربية حالتها ممتازة مالك بيحافظ عليها و بيصينها و يصلحها اول بأول + صنايعي متخصص
و اي حد يلاقي نفسه زبون دائم عند ميكانيكي يعرف انه لازم يغير الميكانيكي ده
الكلام ده عن تجارب
ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد
[sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]
المفضلات