تم بحمد الله إستلامى للجين تو موديل 2008 أوتوماتيك فتحة كابوت على الشمال و قبل مابداء أحب أهنى الأستاذ أحمد صيام على حل مشكلته و يفك كربته أن شاء الله وححاول أذكر بعض النقط الفنيه للعربيه عشان يبقى التقرير وافى للى عاوز يشترى العربيه.

بدايه العربيات اللى سوقتها قبل الجين تو هى أوبل كورسا 1200 مو 1997 و تويوتا كورولا أوتوماتيك 1300 مو 2007 و لانسر برضه زيها.

السياره دلوقتى بقالها حوالى شهر معايا و عامله 1500كم
إليكم بعض الحقائق الفنيه:
- الموتور هوهوه الكامبرو العادى بس بأختلاف المانافول وال Ecu
- الفتيس الأوتوماتيك من أنتاج شركة ميتسوبيشى اليابانيه موديل F4a41 وده كان راكب ف الميتسوبيشى جالانت 1998-2000, وفى الجين تو القديمه 2006-2007 كان الفتيس الأوتوماتيك اللى راكب موديل F4a21 وده كان راكب في اللانسر الكريستاله أو البطه مش فاكر بالضبط
ال Abs &ebd من أنتاج شركة Bosch الألمانيه
- العفشه ممتازه وعاليه ومناسبه للطرق المصريه وطبعا ثبات غير عادى على السرعات العاليه (مابفكرش أهدى على أى ملف و بخده على أى سرعه)
- أستهلاك البنزين معقول بالنسبه لسياره 1600 أوتوماتيك , بيعمل حوالى 200 فى الصفيحه بالتكييف جوه البلد و 285 بالتكييف على الصحراوى
- السحب عامه أحسن من اللانسر 1300 أوتوماتيك بمراحل و أفضل من الكورولا 1300 أوتوماتيك بحاجه بسيطه بس دة يرجع لثقل وزن العربيه وصاجه المحمل اللى أفضل بكتير من الكورولا و اللانسر مع أحترامى ليهم طبعا, بس طبعا بيقل مع التكييف و ده طبيعى فى كل العربيات لما التكييف يشتغل
- العيوب القديمه فى التقفيل تم تلافيها و تم تغيير الكاسيت و أصبح بالشاشه الجديده ولكن أوديو كما هو
- بالنسبه لبعض اللى سمعته عن لاعربيه من عيوب فده مالوش أى أساس من الصحه و عباره عن ناس متعرفش شكل العربيه أساسا أو عارفه شكلها بس ماركبتهاش و بتتكلم عن السمع و بتفتى لأن العربيه ممتازه و مافيهاش أى حاجه من دى و عن تجربه و هى بالظبط زى ماقال الأستاذ توت
- نصيحه للى عايز يشتريها يتوكل على الله و مايترددش لأن العربيه ممتازه و تستاهل