ممكن العزل فى الخليجى يبقى احسن و ده اكيد هيخليك تحس ان العربيه اسقع عشان الحراره الخارجية مبتدخلش جوه
لكن المكييف و التبريد فى الغالب واحد
رقم العضوية : 128540
تاريخ التسجيل : 09Aug2012
المشاركات : 3,252
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ...
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: NO
الحالة :
حد عنده معلومات يفيدنا بيها في الموضوع ده يا جماعه؟
مصر أنت أغلى دره ... فــوق جبين الدهـر غرَّة
يا بلادي عيشي حره ... واسلـمي رغـم الأعــادي
رقم العضوية : 73956
تاريخ التسجيل : 27Jun2010
المشاركات : 2,407
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ميتسوبيشى لانسر 2005 خليجى
السيارة[2]: دايو نوبيرا 2002 sx
دراجة بخارية: عجله فيرارى صينى :)
الحالة :
ممكن العزل فى الخليجى يبقى احسن و ده اكيد هيخليك تحس ان العربيه اسقع عشان الحراره الخارجية مبتدخلش جوه
لكن المكييف و التبريد فى الغالب واحد
رقم العضوية : 13051
تاريخ التسجيل : 16Jun2008
المشاركات : 10,009
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه
السيارة: كروز هاى لاين 2013 بفضل الله
السيارة[2]: هوندا ثم مرسيدس ثم بيجو 504 ثم نوبيرا 2 ثم نيسان صنى
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا معلوماتى مثلا ان الالنترا الجديده تكييفها بيتقفل فى مصر
لكن الخليجى بيجى من كوريا بحالته من المصنع وده عشان الجمارك
وشوف انت بقه الفرق بين ماهو مستخدم فى مصر وماهو مستخدم فى بلد الصنع
ويقال ان اغلب التوكيلا بتعمل كده فى مصر
رقم العضوية : 60755
تاريخ التسجيل : 02Feb2010
المشاركات : 469
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: Brilliance FSV M/T 2011
السيارة[2]: It was corolla 2000 1.3 L
دراجة بخارية: Don't have
الحالة :
أنا مش هتكلم كلام نظري ولا هفتي
لكن هحكيلك على ملاحظتي في تجربتين
الأولى كانت مع عربيتي الكورولا رموش موديل 2000
ودي الموتور يتاعها 1300 2E الكومبرسور اللي بينزل مع الموتور دة شغال بنظام rotary fluid compressor
وكنت بشتكي انه في الحر أوي بيسخن ويفصل Thermal ويرجع يشتغل تاني اما يبرد شوية وبعدين باظ خالص وبقى ال output بتاعه قليل جداً وتبريده تعبان
المهم زيدان نصحني نركب بتاع ال 1600 اللي كان بينزل في الخليج وقتها ودة شغال بنظام reciprocating وميزته انه بيتحمل شغل تحت حرارة عالية وبالتالي مفيهوش حساس الحرارة اللي بيخليه يفصل اما يسخن لكنه بيفضل شغال عادي تحت الحرارة العالية وعمره اطول وكفاءته لا تقل كثيراً عن اما بيكون جديد بس عيبع انه ال mechanical efficiency بتاعته اقل من النوع الأول بمعنى انه تقيل شوية على الموتور وعشان كدة بينزل في ال 1600 بس
وفعلاً كان وَحش وتبريده سريع جداً
التجربة التانية كانت مع عربيتين كيا سيراتو 2011 واحدة سعودي والتانية وكيل
الاتنين تكييفهم آداءه واحد
لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
mahmos2000 سابقا
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أول جزء من كلامك مش مظبوط للأسف.......بمعنى أن فيه الخليج عربيات تويوتا صناعة تايلاندي أو أندونيسي....يعني مش جايه من بلدها ولا حاجة.
تاني جزء صحيح.
معلش أسمحلى أختلف معاك...........المرجع هو المواصفات القياسية للمنطقة و بناء عليه يتحدد خط الإنتاج.
العربيات فى الخليج علشان تدخل لازم تكون مطابقة للمواصفات القياسية الخليجية للسيارات و دى جزء منها لقيته على النت...........مش متأكد من صحة الكلام كله بس معظم الكلام بشوفه فعلاً فى الواقع
المواصفات القياسية الخليجية التي يشترط توافرها بشكل اساسي (وليس اختياريا) في جميع السيارات الواردة إلى الأسواق الخليجية قاطبة، بغض النظر عن انواعها، وسواء كانت اوروبية او يابانية أو اميركية..إلخ، والتي يمكن استعراض أبرزها في ما يلي:
زجاج أمامي من النوع «as1 » المكون من طبقتين بينهما مادة مسؤولة عن تماسك الزجاج وعدم تناثره عند تهشمه في الحوادث لحماية ركاب السيارة من الاصابة، وتصل نسبة التظليل به للحماية من أشعة الشمس حوالي 30% دون التأثير في مستوى الرؤية الذي يصل إلى 70%. أما الزجاج الخلفي والجانبي فيكون من نوع «as2» طبقة واحدة.
الاطارات تأتي بنظام تصميم يتحمل الحرارة والسرعة العالية من نوع a أو b بحسب نوع المركبة (صالون أو جيب) وسرعة المحرك.
نظام تبريد متطور للمحرك متمثل في «راديتور» كبير لتحمل العمل الثقيل وحرارة الطقس في المنطقة مزود بـ «سينسر» مسؤول عن قراءة درجة حرارة سائل الراديتور بحيث عندما يصل إلى 60 درجة مئوية يعطي على الفور اشارات للكمبيوتر الذي يقوم بإعطاء الامر لمروحة التبريد الكهربائية للعمل على خفض درجة الحرارة (أما في الدول الأخرى فتعمل المروحة عند وصول الحرارة إلى 70 درجة مئوية).
الالزام بأن يأخذ الإطار الاحتياطي مواصفات وحجم الإطارات الاساسية نفسها للسيارة (حيث إنه في الدول الأخرى يأتي اصغر من الاساسي).
يشترط في الجهة المصنعة انتاج اطارات من نوع «برن فلات تايرز» الذي يحافظ على مستوى نفخ الاطار في حالة البنشر (بالنسبة للسيارات الرياضية التي لا تحتوي على اماكن مخصصة للاطار الاحتياطي).
تزويد «الاكزوز» بقطعتين معدنيتين احداهما لمعالجة الملوثات الغازية الناجمة عن عملية الاحتراق في المحرك، والاخرى مسؤولة عن كتم الصوت منعا للتلوث الضوضائي.
إلزام المصانع بتزويد السيارة بأحزمة الأمان ومطفأة حريق ومرايا جانبية يذكر عليها باللغة العربية عبارة «مقاسات وبعد الصورة في المرآه غير حقيقية».
تزويد السيارة بحواجب شمس امامية عليها تعليمات تحذيرية باللغة العربية بعدم جلوس الاطفال على المقعد الامامي وضرورة ربط حزام الامان.
معظم الاجزاء الداخلية للسيارات، وبخاصة الارضية والمقاعد مصنعة من مادة مقاومة للاشتعال.
متانة متميزة في الهيكل الخارجي للسيارة لتحمل الصدمات وذلك لتوفير أكبر قدر ممكن من الحماية للركاب عند الحوادث.
مجموعة تعليق تعمل على تحقيق التوازن والسلامة في القيادة ومزودة بماصات للاهتزاز وملائمة للطرق الوعرة لتفادي الحوادث.
اشارات انذار صوتية وضوئية تعمل تلقائيا عند انخفاض منسوب سائل الفرامل أو حدوث انخفاض للضغط فيه أو عند زيادة السرعة على 120 كلم في الساعة.
عمود «السكان» ماص للصدمات يتداخل في بعضه البعض ليمنع اصابة السائق عند الارتطام به في حالة وقوع حادث.
جميع أبواب السيارة مزودة بوسائل أمان تمنع انفتاحها تلقائيا عند التوقف اللحظي المفاجئ أو انقلابها.
مكبح طوارئ «فرملة» لاستعماله عند تعطيل المكبح الرئيسي في السيارة لتوفير أكبر قدر من الامان للسائق.
مع أن الكلام مش مذكور فيه التكييف خالص بس هو بيوضح الفكرة اللى أنا أقصدها بخصوص إختلاف المواصفات من منطقة لأخرى.
يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
رقم العضوية : 36887
تاريخ التسجيل : 31Mar2009
المشاركات : 1,533
النوع : ذكر
الاقامة : UAE -ALEX
السيارة: لانسر 2013
السيارة[2]: تيوتا كورولا 2010
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الفرق موش فى التكييف الفرق فى المواصفات القياسيه اللى بتنزل فى الخليج
يعنى العربيه لازم يكون متوفر فيها مواصفات معينه عشان يقدر الوكيل ينزلها فى الخليج
عكس المصرى اللى بيستورد اسوء حاجه اهم شئ انها تكون رحيصه وللاسف بيبعها غاليه وطبعا الفرق بيكون مكسبه
وده كله على حساب المواطن الغلبان من مواصفات وامان وطبعا مابينساش يضحك علينا بشوية اوبشن عشان يحلى البضاعه بتاعتة
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
هو انا بفضل الخليجي عموما كمواصفات
ولكن اعتقد في تشابه فالتكيف فمعظم العربيات ولكن مش كلها
والله اعلم ..
رقم العضوية : 290
تاريخ التسجيل : 27Apr2007
المشاركات : 694
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: fiat
السيارة[2]: polonez
دراجة بخارية: هوندا
الحالة :
موضوع جميل وتعليقات لطيفه
رقم العضوية : 5254
تاريخ التسجيل : 05Feb2008
المشاركات : 1,186
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: يا مسهل يارب
السيارة[2]: هيونداي
دراجة بخارية: لا
الحالة :
افتكر كله بيكون واحد المصنع واحد مش معقوله هينزل نوع كويس و نوع ردي
رقم العضوية : 3304
تاريخ التسجيل : 19Nov2007
المشاركات : 1,326
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: - موتورجل
السيارة[2]: - كانت فيرنا كسر زيرو 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
يا شباب انا سافرت الخليج و كنت بصلح مكيف عربية الراجل قال لى
فية فريون ممتاز صينى ب 100 ريال شحن و فريون ممتاز امريكانى ب 700 ريال شحن فقولت له اى الفرق قال كبير بينهم و يستحق فرق المبلغ
و قالى لى ان غاز الفريون المستخدم فى الخليج ليه درجة مختلفة خالص عن الى بيستخدم فى الدول متوسطة الحرارة
لانه بيستغل فى درجات حرارة عاليه جدا تصل ل 60 درجة فى الظل فطبعا دى مش اقل من 80 درجة فى الشمس
[sor2]http://www.trading4ever.com/aymanroshdyswyd.jpg[/sor2]
www.trading4ever.com
المفضلات