الموضوع: لانسر شارك او هيونداي النترا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hosam_Optrawy

بس ياكبير المايفك 1.5 و 1.6 العزم بيطلع عند 4000 بالظبط وال 2.0 بيطلع عند 4200 يعنى رنج قريب من معظم العربيات مبيطلعش بدرى اوى عنهم

ومن بروشور ميتسوبيشى الفرق بين ال 1.5 وال 1.6 فى التسارع 0-100 3 أجزاء من الثانية فقط 13.9 مقابل 13.6 !!! دا غير ان ال Compression Ratio بقى 11 يعنى بنزين 95 وانت سيد العارفين :)

يبقى ازاى مفيش فرق


انا شايف انه فتيس 4 سرعات عادى ويمكن اقل من عادى

مقدرش اتكلم


ياخى احلى حاجه فيك الموضوعيه وعدم الانحياز بالذات لما تيجى سيرة الكورى :):):)

حبيبى يادوك

هههههههههههههههههه
حبيبى

بس انت عارف يا حسام ان كمية الـTorque المتاحة من Low-Down rpm هى المهم، خصوصا لو الفتيس عارف يطلعها صح؟!!

- خد بالك ان حته 95 مش أساسها الـCR
وكمان الـMIVEC فـ مواتير الميتسو الصغننة دى.. موجه ECO rather than Performance (هى مش إيفو )
كذا واحد بيعدلوا ميتسو بيقولوا ان بروفايل-الكامات فـ الشارك مش High-Lift.. بالعكس دا محدود أوى، وفرق كمية الهواء لما الـMivec بيفتح Slight جدا جدا؟!!!

يعنى 92 عااااااااااااااااااادى

بالنسبة للفتيس: مقارنة بالفتيسات الـ4-سرعات أوتو فـ عربيات تانية.. أداؤه مقنع جدا -عن تجارب
(يعنى شوف فتيسات الكورولا 2012 والبيجو 308 والفلوينس) كلهم أوتو 4-سرعات برضه
هتلاقيه بيفهم ويستجيب أكثر منهم بكتييييييييييييير أوى!!

أنا ماسوقتش الـ1.6 لحد دلوقتى،
بس معايا واحد فـ الشغل غاوى ميتسو: كولت مايفك وبعديها شارك 1.5 سبورت وبيبيعها عشان يجيب شارك-سبورت 1.6 MIVEC
بيقوللى انها أجمد بكتييييييييير من الـ1.5 (دا مش فرق 100cc فـ الموتور بس)؟؟!!!

Rgds،

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

يابرنس هو انا قولت ان موتور الشارك أقوى؟؟؟!!
مانا عارف ان الإلنترا أسرع

بس إحنا إتعلمنا حاجة:
ان موتور بيجيب عزمه/هورسباور عند 4000/6000 rpm
أحسن من موتور عزمه/هورسباور عند 4850/6300 rpm
ولو كان الأخير أعلى بـmargin صغيرة فـ العزم والباور


الأول
- أمتع فـ السواقة فـ الـlow-to-mid range
- دقة فـ إستهلاك البنزين
- عمر إفتراضى أطول للموتور

بس كويس ان انت جبتلنا الـpower-graph بتاع موتور الهونضاى 1.6 gamma :s_thum1[1]:



أنا أول مرة أشوفها على فكرة

وأدينا عرفنا ليـــــــه مواتير الكيا-هونضاى بتنط -مرة واحدة- بعد الـ4000/4500 rpm؟؟!!!
عشان الـtorque peak اللى يتقال عليها spiky دى؟!!!

مفيش smooth-power delivery فـ منحنى العزم،
خصوصا لما تبقى mated مع فتيس الـratios فـ الـmid-gears (الـ2nd-3rd-4th) مش متضبطة مع منحنى عزم بالشكل ده!!

فـ المقابل
بص الـtorque peak بتاع موتور الـmivec عاملة إزاى: :s_thum1[1]:



صباح الـsmoothness
دا لولا الـdrop الخفيف اللى عند 3000 rpm ده.. كنت أقول عليها half-circle curve
(مش هقول تعتبر linear بالنسبة لموتور n/a)!!

ههههههههههههههههههه
حبيبى-حبيبى-حبيبى
الحقيقة بأستوbrain وأنا بأتناقش معاك.. عشان دماغك العالية.

العفو ياكبير دى شهادة اعتز بيها وتسلم على الإفاده