vectra C vs astra J sedan

**KHALED AYMAN** · 27-10-2012 02:46 PM

بما ان في ناس فاهمه
انا غيرت طقم دبرياج من فتره و من يومها الفتيس بيخبط خبطه جامده (بينقل الغيار شحط) لما اكون ع الاول و جايب اخر الدواسه وتنقل علي اخر الار بي ام !!! ليه بقي ؟

**ashourashour** · 27-10-2012 03:15 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KHALED AYMAN

بما ان في ناس فاهمه
انا غيرت طقم دبرياج من فتره و من يومها الفتيس بيخبط خبطه جامده (بينقل الغيار شحط) لما اكون ع الاول و جايب اخر الدواسه وتنقل علي اخر الار بي ام !!! ليه بقي ؟

ماشي يا سيدي

انا هبني كلامي عالاتي
1-العربيه مكنتش بتعمل كدا قبل كدا :) قبل متغير الطقم
2- مهم جدا جدا جدا الطقم الجديد اصلي بتاع العربيه
ل

واضح انك مغيرتوش في التوكيل

انت محتاج حاجتين بالظبط

1-بجهاز الاعطال TECH2 يتاخد هواء من دوره زيت الدبرياج هتلاقي جوا المينيو تحت الtransmission حاجه اسمها bleed دي فيها خطوات الفني هيتبع مع الجهاز واللي بيحصل ان الكنترول بيكارك وبعدين الفني بيفتح بلف لخروج الهواء.

2-تحت bleed هتلاقي في اختيار تاني touch point دا عشان الكنترول يرجلش نفسه على سمك الاسطوانه الجديده ... هدوس فرامل وتدي A وتكمل مع خطوات الجهاز هتلاقي العربيه بتشب بس مش هتمشي عشان انت دايس فرامل.

الخطوه دي الجهاز مش هيرضى يعملها والدبرياج سخن هيجبرك تستنا الدبرياج يبرد.

بعد كدا بعون الله اخرج جرب عربيتك هتتبسط ان شاء الله

**KHALED AYMAN** · 27-10-2012 05:22 PM

متغير في التوكيل :)
والخطوات دي اتعملت الخبطه مستمره :(

**ashourashour** · 27-10-2012 05:28 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KHALED AYMAN

متغير في التوكيل :)
والخطوات دي اتعملت الخبطه مستمره :(

انت متأكد ان الموضوع دا جديد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

متأكد ان الاسطوانه والدسك اصليين ؟؟؟؟

التوكيل دا فين ؟؟

لو متأكد ان الموضوع جديد روح لمدير الصيانه افقعو جوزين اقلام !!!

عموما اخر حاجه ممكن تتعمل gear box learning parameters

**ashourashour** · 27-10-2012 05:31 PM

انا فاكر كانت في عربيات فكترا بتعمل الخبطه دي لما بتنزل من تاني لاولاني و العيب دا بيتعاج في فرع الهرم والفتيس بيتفك

**Formulator** · 28-10-2012 03:00 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour

ارفع لك القبعه ... بس الموضوع دا مش هوايه ؟ ولا شغل توكيلات حتى ؟؟ انا عايز اعرف اه حكايتك
عندي شويه ملاحيظ ... انا مابصدق الائي حد عالي كدا

العفو ياباشا، د انت الى ماشاء الله.. مش ممكن تكون ماشتغلتش فـ منصور أو أوماترا؟؟!!!
أو عـ الأقل (من الـSequence اللى انت قولته فـ الـClutch Re-Lean) إشتغلت على FiatExaminer أو AlfaDiag أو equivalent

1- الاوبل الكنترول مفيهوش طلمبه زيت لكن فيه بيستون و اللي بيحرك البستون دا موتور دي سي انا فكيت الكنترول دا من سنتين تقريبا كانت عربيه استرا مسجله كلاتش اكشيواتور و لقيت الشربون خلصان.

هو مش Oil Pump فعلا، هو Electro-Hydraulic بيشتغل بحاجة زى الـATF
(ده فـ الفيات والألفا: Fluid بتاع Petronas-Selenia وأوماترا بتحط حاجة نفس الـSpecs من موبيل؟!! للأسف!

و لاكس بتاع الموتور دا خارج برا الكنترول و ممكن تلفه بمفك كائنك بتدوس دبرياج مانيوال في حالات العربيه معشقه و مفيش بطاريه مثلا و عايز تزقها.

ده الـClutch-Release Actuating-Rod بيبقى طالع فعلا برا الموديول،
عليه صامولة lock بتفكها.. وتوصل الـAlfaDiag
وتضغط الـPiston وتبدأ تلف بالمفك أو لقمة، وتغير فـ مشوار الـRod ده لحد ماتظبطه.. وتـlock عليه تانى!
(فـ الألفا156 كان ضبطتها 28 مللى تقريبا -فـ البرافو معرفش)؟!!

- مش بقولك انت عملتها بأيدك قبل كده.. وكمان عملت Clutch-position Adjust

2-موضوع النتشه انا مش شايفله عذر بصراحه وانت سايق مانيوال و بتشد جامد الشاسيه بتاع العربيه بيتشال ويتهبد لما بتغير النقله بدون نتش خالص عشان انت مظبط رجلك طبعا ... الكنترول مش عارف يظبط رجلو دا شايف كل حاجه ال ار بي ام والكيلو متر و دوست رجلك و بعدين الthrottle موتوريزد يعني الكنترول ينفض للبدال خالص ويظبط !!! مفروض عند اسوأ ظروف الثروتل انبت ميتلغبطش .... الكنترولرز مفروض تتفوق عالبنيأدمين
لايمني عالسوفتوير بس وانا كفيل بيه :)
تحياتي ليك مره تانيه :)

هههههههههههههههه
هو فعلا بيبقى شايف كل حاجة: throttle-position و engine-speed والسرعة!!
وزى مانت بتقول: هو بينفض للبدال، بيفصل الـinput الموتور خالص (الدواسة)
بس والله ليها ضبطة، أنا مش عارف أوصفها إزاى

(وإنسى كل الكلام اللى بيقولك anticipate الشيفت وخف رجلك وقت النقلة أو العكس: إدى throttle blip) برضه بتنتش؟!!

- anyway السواق بيتعود عليها بسرعة جدا.. والصراحة هى بتحصل بس بين 1st-2nd والـ3rd إلى حد أقل!! بس برضه ليها Trick هههههههههههه

بالنسبة لنتشة بتاع الشاسيه: أعتقد دى قواعد فتيس؟!!
(خد بالك ان كلهم جيربوكسات GM الفيات والأوبل.. ودى معروفة بالعيب انها بتجيب قواعد بدرى، خصوصا لما تكون المواتير عصبية وعزمها عالى).

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour

انت متأكد ان الموضوع دا جديد ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
متأكد ان الاسطوانه والدسك اصليين ؟؟؟؟
التوكيل دا فين ؟؟
لو متأكد ان الموضوع جديد روح لمدير الصيانه افقعو جوزين اقلام !!!
عموما اخر حاجه ممكن تتعمل gear box learning parameters

+1
لو ديسك وإسطوانة Valeo أو BorgBeck للأسف بتضبط بصعوبة
لكن لو طقم Luk.. مالهوش حل ده (أداء وعمر إفتراضى) وأعتقد هو ده الـoem بتاع الأوبل والألفا؟!!

وعندك حق..
لو فعلا procedure بتاع الـClutch-installation/re-learn اتعملت صح.. مفيش خبط ولا هبد (أيا كان الـclutch-kit هتفرق فـ العمر فقط)

- نسيت أقولك ان السيستم فـ الـ156 والبرافو بيعمل Automatic-Compensate for Clutch Tear/Wear
كل فترة بيعيد الـpin-point أو Touch-point aligment كل ما الكلتش يتآكل يعوض الـstroke أوتوماتيك
معرفش الإيزيترونيك نفس الكلام ولا لأ؟؟ بس أعتقد كل موديولز Marelli كده
يعنى انت متأكد انها سوفتوير؟!!!

هههههههههههه

سعدت جدا بالنقاش معاك،

**ashourashour** · 28-10-2012 07:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KHALED AYMAN

الطقم luc فعلا :) اصلي من التوكيل و متركب عناك و الخبطه جديده
هي مش مزعلاني لاني مبحبش اجيب اخر الاولاني.... بس حاسس ان النقلات مش مرتاحه :(
اوقات كتير بيحصل خبطتين هاديين اووووووي مع كل نقله
بس عموما عندي قاعدتين موتور بايظين هغيرهم و اشوف
انما خبطه الاول للتاني دي بسمع فيها صوت التروس !!!
اروح منصور تاني ؟؟
في ليرن بيتعمل كده و هو رافع عجله ادام ! هو ده ؟

الموضوع دا ملوش دعوه بالدبرياج خالص على فكره :(

دا لو فكيت الموتورين بتوع السيليكت والتعشيق (زي ما في المانيوال بتحرك العصايه شمال و يمين عشان تختار الحاره دي ليها موتور مسؤل عنها و بعدين بتحرك العصايه ادام او ورا دي ليها موتور تاني مسؤل عنها )

او لو غيرت كمبيوتر الفتيس

او لو فكيت الفتيس و عملت فيه شغل (الفتيس نفسه مش الدبرياج)

الحركه دي الكنترول بيعرف اماكن الحارات بالظبط عشان الغيار يعشق بسلاسه

لو الموضوع دا فيه مشكله هتلاقي نقله بعينها مبتجيش .. مثلا العربيه بتجيب اولاني عادي وبعدين تاني تيجي عالتالت تتنح وبعدين تديك الاف المحترمه ...fault .... اعوذ بالله ولا قدر الله

و لو عملت ال learning parameters والفتيس بتاعك فيه مشكله ميكانيكيه .. العربيه هتديك F ومش هترضى تدور حتى

على فكره انت موضوعك مش عويص خالص ... انت عايز تروح لحد غير طقم دبرياج ايزي ترونك قبل كدا مش عارف توكيل ازاي دا .. دا مفروض يتقفل خالص.

**moody_687** · 29-10-2012 07:10 PM

طيب ياجماعة انا كنت سائل من فترة ع سحب الفيكترا سي ضعيف عندى والاستاذ خالد واستاذ احمد قالولى حط مع تفويلة البنزين سائل كلينر بتاع لوكي مولي
انا جيبته من محطة بنزينة سائل تاني بيأدى نفس المهمة ب 25 ج صنع انجليزي عادى ولا ارجعه واجيب لوكى مولي ولا كله بيؤدي نفس الغرض