طالما اول مرة تسوق اوتوماتيك يبقى اهم حاجة انك تنسى ان فيه حاجة اسمها زرار اوفردرايف ونقلة 2 ونقلة 1 فى العربية فى المرحلة الحالية لحد ما تتعود تماما على العربية، مانتاش محتاجهم نهائيا فى الوقت الحالى ، كل اللى انت محتاجه D علشان العربية تمشى لقدام،nعلشان تقف وr علشان ترجع لورا
اهم حاجة انك تتأكد ان لمبة الo/dفى التابلوه مطفية ، يعنى لما تدور العربية اللمبة بتنور وتفضل ثوانى وبعدين تطفى، لو مطفتش دوس زرار الo/d علشان تطفيها ، متمشيش بالعربين ولمبة ال O/d منورة فى المرحله الحالية، وكدة هو الجير بوكس هينقل بين الأربعة غيارات المتاحة حسب السرعة وحالة الطريق
بعد ما تاخد على العربية ، واؤكد بعد ما تاخد عليها علشان متشغلش حاجة وتنساها شغالة او تشغل حاجة فى وقت غلط ممكن تبتدى تعرف وفايد زرار الأوفر ونقلة 2 ونقلة 1
استخدام هذة الزراير وفوايدها كالتالى:
1-زرار الأوفر درايف يقوم بمنع الفتيس انه ينقل للرابع، يعنى لو انت دايس الزار بحيث ان اللمبة فى التابلوه منورة فمعنى كدة ان العربية هتنقل بين اول وتانى وتالت بس، وفايدته لو انت محتاج قيادة رياضية على سرعات متوسطة(أقل من 100) الفتيس مش هيروح للرابع وبالتالى هيفضل عزم العربية معاك واول ما تدوس على البنزين تلاقى استجابة العربية نشطة معاك ، اهم حاجة انك متنساش اللمبة منورة وتجرى كدة اكتر من 100 لأن كدة انت بتحرق على الموتور وبتاكل بنزين بدون داعى
2- النقلة 2 بتخلى العربية تمشى اول وتانى بس، وماتروحش تالت ولا رابع، وفايدتها الوحيدة انك لو عايز تكلبش العربية فى منزل ، او عايز عزم من العربية فى مطلع قاسى هتطلعة بالراحة، فقط انتبه تماما انك متنزلش من D الى 2 والعربية سرعتاه اكثر من 50 لأنك كدة ممكنت تخاطر بالفتيس كله
3-النقلة 1 بتخلى الفتيس يمشى على الأول فقط وماينقلش، ومعرفلهاش استخدام بصراحة ، بس ممكن لو طالع بالعربية على الحيطة مثلا وعاير عزم عالى جدا، بس مهم جدا جدا جدا انك اوعى تنزل من D او من 2 الى 1 والعربية ماشية، لو عايز تحطها على 1 حطها والعربية واقفة ،وزيه بالظبط ال R
انا ماشى بالعربية 15 ألف كيلومتر وطلعت بيها المقطم مرات عديدة وبرضه نزلت منه، ومع ذلك نادرا ما استعملت زرار O/d وتقريبا مستعملتش 2 غير مرة واحدة كنت نازل من جراج الأوبرا، اما 1 فعمرى ما استعملتها،
المفضلات