الموضوع: العربية بتزحف مع الفرامل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed hamdy

فى حاجه غلط فى اللوجان.......... انا العربيه قلبت مني بعد ما اتخبطت من ورا و حاولت اوقفها ما استجابتش
وواحد صاحبي برضه دخل فى نقل من ورا لان العربيه زحفت منه بعد ما فرمل........... و ربنا يسترها على الجميع

بالنسبة لموضوع الزحف - لو العربية بتزحف في خط مستقيم، مبتخمسش يعني)، فالمشكلة في الكاوتش مش الفرامل نفسها، وحتى لو المشكلة في الكاوتش مش شرط يكون نوعة سئ، ممكن يكون مستهلك وسعاتها هيديك نفس النتيجة "الزحف". بالنسبة للي كاوتشهم باروم فالكل أجمع إن النوع ده مش قد كده لكن الموديلات الأقم كانت بتنزل و ميشلان أضن.

ضيف على ده كله إن ممكن يكون نوع الكاوتش ممتاز ومش مستهلك والعربية تزحف برضة، مثال لو الأرض أسفلت عليها رمل أو تراب أو زيت!

كاوتش باروم في اللوجان الجديد مش قد كده ومأثر بنسبة على أداء الفرامل بس مش كارثي قوي لهذه الدرجة، الكارثة الأكبر هي - للأسف - طريقة سواتقنا!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_m_ashraf

بالنسبة لموضوع الزحف - لو العربية بتزحف في خط مستقيم، مبتخمسش يعني)، فالمشكلة في الكاوتش مش الفرامل نفسها، وحتى لو المشكلة في الكاوتش مش شرط يكون نوعة سئ، ممكن يكون مستهلك وسعاتها هيديك نفس النتيجة "الزحف". بالنسبة للي كاوتشهم باروم فالكل أجمع إن النوع ده مش قد كده لكن الموديلات الأقم كانت بتنزل و ميشلان أضن.

ضيف على ده كله إن ممكن يكون نوع الكاوتش ممتاز ومش مستهلك والعربية تزحف برضة، مثال لو الأرض أسفلت عليها رمل أو تراب أو زيت!

كاوتش باروم في اللوجان الجديد مش قد كده ومأثر بنسبة على أداء الفرامل بس مش كارثي قوي لهذه الدرجة، الكارثة الأكبر هي - للأسف - طريقة سواتقنا!

ضيف علي كده انك لو كنت بتجري علي سرعه و فرملت مرة واحده لو مركب بريدجستون و الفرامل ميه ميه لازم العربيه غصب عنك هاتزحف لأنك فرملت بسرعه كده انتا بتجبر العربيه علي انها تقف في جزء من الثانيه و دا مستحيل يحصل فا بدل ما هتقف العجل مش هيلف بس هتكمل معاك زحف لأني قريت بوست من احد الاعضاء بيقول فراملها وحشه بعد 120 ماهو طبيعي مش ممكن تكون بتجري علي 120 و عاوز اما تدوس فرامل العربيه تقف مكانها
ضيف علي كده ضغط هوا العجل علي كام و انتا بتفرمل كل ما بيزيد كل ما تبقي مساحة المداس قليله و بالتالي الاحتكاك اللي بين العجل و الارض يكون قليل فا اما تكبس فرامل هتزحف ع نقطة الاتصال بين العجل و الارض

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة spider_007

ضيف علي كده انك لو كنت بتجري علي سرعه و فرملت مرة واحده لو مركب بريدجستون و الفرامل ميه ميه لازم العربيه غصب عنك هاتزحف لأنك فرملت بسرعه كده انتا بتجبر العربيه علي انها تقف في جزء من الثانيه و دا مستحيل يحصل فا بدل ما هتقف العجل مش هيلف بس هتكمل معاك زحف لأني قريت بوست من احد الاعضاء بيقول فراملها وحشه بعد 120 ماهو طبيعي مش ممكن تكون بتجري علي 120 و عاوز اما تدوس فرامل العربيه تقف مكانها
ضيف علي كده ضغط هوا العجل علي كام و انتا بتفرمل كل ما بيزيد كل ما تبقي مساحة المداس قليله و بالتالي الاحتكاك اللي بين العجل و الارض يكون قليل فا اما تكبس فرامل هتزحف ع نقطة الاتصال بين العجل و الارض

طبعا كلامك مضبوط بس لما بيكون نوع الكاوتش نضيف معالج بحث يكون فعال عند الوقوف، تكون مسافة الزحف أقل.

الحاجة الوحيدة إلي تخلي العربية متزحفش هي الفرامل ال abs, والله أعلم.

وده سعره كام ؟؟؟؟؟

يا ريت سعر الكاوتش بكام ؟؟ و منين احسن مكان اشتري منه ؟؟ ؟

انا سألت علي نوع كوتش اسمه lassa ده تركي وكويس هو حاجة وسطية بين البردجستون و الميشلان الفرده سعرها تقريبا 550 جنيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed hamdy

فى حاجه غلط فى اللوجان.......... انا العربيه قلبت مني بعد ما اتخبطت من ورا و حاولت اوقفها ما استجابتش
وواحد صاحبي برضه دخل فى نقل من ورا لان العربيه زحفت منه بعد ما فرمل........... و ربنا يسترها على الجميع

ربنا يسترها معانا جميعا ، انا برده عملت حادثة والعربية لفت مني لفتين على الارض وجابت لي باب ورفرفر وقنطرة ومساعدين لما خبطت فى الرصيف
مش عارف الصراحة غلطتي انا ولا لأ ، بس الي انا متأكد منه انه هديت شوية بالعربية وكان نصها بالطول ماشي على رملة ، وحصل الي حصل