شويه استفسارات لتحسين اداء 504

**khaled sabry** · 22-11-2012 04:13 PM

عندى بيجو 504 gr
و راكب عليها كربرايتر سوليكس
استهلاكها فى البنزين 140 كم فى الصفيحه (جوه البلد) - هل كده استهلاك عالى ؟؟
ولو غيرت الكربراتير ب Weber 34ADF حيتحسن الاستهلاك و السحب؟؟
وهل اصلا ينفع اركب الكربراتير ده على مكنتى gr ؟؟؟

برضه العربيه اول لما اخدتها كانت باسبراتير عادى و انا غيرته باسبراتير اليكترونى بتاع 505
و انا بغير الاسبراتر لاحظت ان خرطوم الهواء اللى بين الكربراتير و الاسبراتير مسدود بورقه و لما شيلت الورقه دى بقيت العربيه بتنتش لما بقرص على الموتور رغم انى غيرت الاسبراتير
فهل معنى كده ان النفخ من الكربراتير مش مظبوط ؟؟

و العربيه جبت بيها 110 و كان الموتور عالى و بيجعر - هل السرعه ده عادى و لا ده اخر الكربراتير السوليكس و لا ده بسبب عدم تركيب خرطوم الهواء اللى بين الكربراتير ؟؟؟
لأنى بسمع من الاعضاء اللى بيجيب 160 و 170 - بالمنظر اللى شوفته ده انا بعيد عنهم خالص

**darsh_darsh** · 23-11-2012 03:30 PM

اخبار طقم الدبرياج ايه لانه بيفرق فى السرعه بيعلى لفات الموتور فى مقابل ضعف فى السحب
وممكن تكون البكات اللى راكبه مسدوده او ضيقه هو الكربراتير اللى عندك باب واحد ولا اتنين

**khaled sabry** · 23-11-2012 04:00 PM

الكربراتير باب واحد
طقم الدبرايج شغال معايا كويس ... بس لما العربيه بتسخن الدبرايج بيوطى شويه لما سألت قالولى يبقى الديسك وحش و بيتمدد مع الحراره بس مش حاسس باى تأثير على السحب
هو بالنسبه للكربراتير الويبر قالولى انه اللى بيركب على 132 ال 2000 هو اللى بيركب عندى
بس لما سألت عليه فى محل قطع غيار فيات قالى انه ب 600 اليوغسلافى ؟؟ فهل ده اللى بيركب عندى ولا غيره و هل السعر ده مظبوط لأن بعض الاعضاء كانو بيقولو ان سعره 2000 جنيه
و هل اليوغسلافى ده كويس و لا اى كلام زى الكربراتير الصيني كده ؟؟

**darsh_darsh** · 23-11-2012 04:16 PM

هاتلك كربراتير 2 باب كهربا استيراد احسن او هاتلك كربراتير الفيات 132 كويس وبيركب على البيجو وبيقولو استهلاكه كويس

**amer hassan** · 24-11-2012 05:29 PM

خالد.... اعمل صيانة كاملة للكاربراتير... نضافة و ضبط للعوامة و تنضيف او تغيير البكات..... و اعمل شيك على طرمبة البنزين و على التانك و المواسير احسن تكون بتنقط ولا حاجة...

**amrelsaqqa** · 24-11-2012 05:33 PM

هى المشكلة ان عربيتك جي ار فمش هتبقى في نفس قوة او ثبات الجي ال

واستهلاك البنزين ممتاز جدا على فكرة

**khaled sabry** · 24-11-2012 10:35 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

هى المشكلة ان عربيتك جي ار فمش هتبقى في نفس قوة او ثبات الجي ال

واستهلاك البنزين ممتاز جدا على فكرة

انا حاسس ان فيه حاجه غلط بالنسبه للسرعه على الاقل
لان والدى الله يرحمه من 10 سنين كان بيجيب بيها 140 على سكة السفر و ده قدامى
و كذا مره خد مخالفه سرعه (يعنى اكتر من 120) على الطريق الصحراوى
فبالتالى العربيه مش اخرها 110 و ده انا اكيد منه

على العموم الناهرده انا غيرت طقم الدبرياج بس طبعا مالحقتش اجربها على السرعات العاليه
بس مبدئيا كده الدبرياج على اوى (بقى بيفصل فى اول الدواسه بدل ماكان فى الاخر خالص)
و بقي البدال خفيف اوى معايا بدل ماكان ناشف فى الاول

**amrelsaqqa** · 24-11-2012 11:22 PM

انا ماخدتش بالى انك بتقول اخرها 110
لا طبعا العربية مش اخرها 110 حتى لو جي ار يعنى :d

هو طبيعى صوت الموتور يكون عالى يعنى في رينج ال4000 ار بي ام وشوية على 110 على الرابع
يعنى تقريبا نفس صوت الموتور على التانى على 60 - 65 لو مش عندك ار بي ام

بس مش طبيعى يكون اخرها خالص

اكشف على المكنة عندك واعرف حالتها الاول ايه ولو خفيفة او بتاكل زيت يبقى بلاش تقرص عليها يا اما تعمر بقى
بس ان شاء الله كل حاجة هتبقى تمام
انا في مرة ركبت الكربراتير السولكس الصغير اوى ده ، كان بيخنق العربية في كل السرعات القليلة بس كنت اجى ادوس بنزين الاقى العربية فاقت بعد ال70 وبتجمع بسرعة جدا !

وطبعا الكربراتير ال2 باب مالوش حل بجد وخصوصا في الطلعة بتاعته وبعد ال100 وبعد ال5000 ار بي ام ،

ايااااااااام والله الواحد مش هينساها ، طلعة الـ 2000 سي سي المانيوال رهيبة ما تعرفش تركب عربيات بعدها

**khaled sabry** · 24-11-2012 11:42 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

انا ماخدتش بالى انك بتقول اخرها 110
لا طبعا العربية مش اخرها 110 حتى لو جي ار يعنى :d

هو طبيعى صوت الموتور يكون عالى يعنى في رينج ال4000 ار بي ام وشوية على 110 على الرابع
يعنى تقريبا نفس صوت الموتور على التانى على 60 - 65 لو مش عندك ار بي ام

بس مش طبيعى يكون اخرها خالص

اكشف على المكنة عندك واعرف حالتها الاول ايه ولو خفيفة او بتاكل زيت يبقى بلاش تقرص عليها يا اما تعمر بقى
بس ان شاء الله كل حاجة هتبقى تمام
انا في مرة ركبت الكربراتير السولكس الصغير اوى ده ، كان بيخنق العربية في كل السرعات القليلة بس كنت اجى ادوس بنزين الاقى العربية فاقت بعد ال70 وبتجمع بسرعة جدا !

وطبعا الكربراتير ال2 باب مالوش حل بجد وخصوصا في الطلعة بتاعته وبعد ال100 وبعد ال5000 ار بي ام ،

ايااااااااام والله الواحد مش هينساها ، طلعة الـ 2000 سي سي المانيوال رهيبة ما تعرفش تركب عربيات بعدها

هو بصراحه انا معنديش rpm فمعرفشى انكانت فى حدود 4000 و لا لاء
لكن صوت المكنه بيبقى عالى اوى (اعلى من صوتها عند 60 و هى على التانى ) و بصراحه بخاف ازود عن كده لحسن تفرقع فى وشى
و انا على فكره راكب عندى السوليكس الصغير باب واحد اللى بتقول عليه ده - و بفكر اشترى ويبر بابين (بتاع 132) بس خايف من استهلاك البنزين و اللى لاقيته يوغسلافى ب600 جنيه
الناهرده دفعت 750 مصنعيه و قطع غيار فى موضوع طقم الدبرياج ده فحشوف النتيجه
هو الميكانيكي ماقلشى مشكله محدده فى الطقم القديم بس قالى كان بيفوت و بيهرب زيت و متاكل
رغم ان بعيني مالحظتش فرق
ان شاء الله بكره حروح من الدائرى مخصوص (رغم انى مبحبوش -احبوش) علشان اشوف نظامها بقى ايه
بالمناسبه هو طقم الدبرياج بيطبع و لا حاجه ؟؟ يعنى لما اجرب بكره حيبقى هو ده مستواها على طول ولا حيتحسن عن كده ؟؟

**amrelsaqqa** · 25-11-2012 12:01 AM

هيتحسن بس بدرجة بسيطة غير ملحوظة
بس طالما قاللك كان مفوت يبقى هو اللى كان عامل المشكلة
وايه اللى بيهرب زيت ؟ الماستر ؟
يعنى انت غيرت ماستر ودسك واسطوانة وبلية وفورش ولا غيرت ايه بالظبط ؟

انا اقصى سرعة جبتها كانت 145 على طريق الاوتوستراد بعد المطار الساعة 7 الصبح والطريق فاضى خالص، والعربية كان فيها لسة ، بس خفت لفردة كاوتش تضرب ولا يحصل اي حاجة و اروح في ابو نكلة :d