الموضوع: العربية بتقطع زى المتلتة

معايا ميجان 2006 من 5 شهور و كانت كويسة معايا لمدة شهرين بعد كدة بقى فى تقطيعة جامدة فى الطلعة وكنت بسايسها لغاية 2 على rpm وبعد كدة بتظبط بس كانت بتحصل قليل فوى وبعدين فضلت شهرين على كدة وبعدين بدات تأطع ولا اكنها متلتة وبعدين اكتشفت انها بتنزل زيت من وش التاكيهات والزيت كان بيروح للكويلات وبالتالى البيجوهات عملته عند ميكانيكى بسيليكون وغيرنا البيجوهات بس ما زالت بتقطع تقطيع جامد روحت كشفت عليها فى french motors ادانا حساس كامة غيرناة وغيرنا البيجوهات تانى بأصلية وبصوا على الكويلات طلعت سليمة
وبنشوف العربية تانى بفت كويسة وطلعنا نجربها 5 دقائق والعربية قطعت تانى والكمبيوتر مش مدى اى اعطال خالص ارجو المساعدة من وحوش الميجان

عضو جديد

كنت خلية يجرب بكويلات من عندهم دول عالم اغبياء جدااااا وبعدين اية الى خلاهم متاكدين ان الكويلات سليمة
ثانيا بعد ما يتاكد ان الكويلات سليمة مشكلتك مش هتخرج من ثلاث حجات
1. حساس جكمان
2. او طرمبة بنزين
3. او بوابة هواء

هو العيب ده مفروض يكون كويلات! بس حضرتك بتقول انهم سلام!! و حضرتك غيرت حساس الكامه كمان! هيه العربيه كانت بتبطل منك اول ما تدور؟! المفروض كانوا يغيروا حساس الكرنك
انا من راى الاستاذ شوقى انهم ياكدوا تانى على الكويلات و فى الغالب هتلاقى واحد بيضرب بره اما لو كانوا سلام، اعتقد يا طرمبه بنزين، يا حساس الكرنك و ده احتمال كبير بما انك كنت بتسايسها لحد 2000 rpm و بتظبط معاك بعد كده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori

هو العيب ده مفروض يكون كويلات! بس حضرتك بتقول انهم سلام!! و حضرتك غيرت حساس الكامه كمان! هيه العربيه كانت بتبطل منك اول ما تدور؟! المفروض كانوا يغيروا حساس الكرنك
انا من راى الاستاذ شوقى انهم ياكدوا تانى على الكويلات و فى الغالب هتلاقى واحد بيضرب بره اما لو كانوا سلام، اعتقد يا طرمبه بنزين، يا حساس الكرنك و ده احتمال كبير بما انك كنت بتسايسها لحد 2000 rpm و بتظبط معاك بعد كده

حضرتك حساس الكرنك سليم وعملوله برمجة للاطمئنان وغيروا الكويلات بغيرهم جداد ومفيش جديد العريية لسة مبرجلة و rpm بينزل خالص بس مبتبطلش تفتكر دى طرمبة مع العلم ان العربية بعد ما تعدى 70 بتبقى الى حد ما قويسة ومبتقطعش

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fawzii

حضرتك حساس الكرنك سليم وعملوله برمجة للاطمئنان وغيروا الكويلات بغيرهم جداد ومفيش جديد العريية لسة مبرجلة و rpm بينزل خالص بس مبتبطلش تفتكر دى طرمبة مع العلم ان العربية بعد ما تعدى 70 بتبقى الى حد ما قويسة ومبتقطعش

انا كده لمست ارضى، مش عارف الصراحه ده ممكن يكون من ايه، فى حاجات مش بتبان على الكمبيوتر زى طرمبه البنزين و الكويلات فالكمبيوتر مش مقياس، الغريب ان فرنش موتورز كويسين، فكون انهم معرفوش اللى فى العربيه خالص ديه حاجه مش لطيفه برضه
لو معاك رقم ايمن مومو حاول تكلمه و تقوله على الموضوع يمكن يفيدك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medori

انا كده لمست ارضى، مش عارف الصراحه ده ممكن يكون من ايه، فى حاجات مش بتبان على الكمبيوتر زى طرمبه البنزين و الكويلات فالكمبيوتر مش مقياس، الغريب ان فرنش موتورز كويسين، فكون انهم معرفوش اللى فى العربيه خالص ديه حاجه مش لطيفه برضه
لو معاك رقم ايمن مومو حاول تكلمه و تقوله على الموضوع يمكن يفيدك

الحمد لله تم حل المشكلة عند الميكانيكى اللى انا بتعامل معاه بس انا كنت افش معاه شوية عشان كدة مروحتلوس من الاول واللى انا استفادتوا من التجربة دى

1-حساس الكامة مش هو اللى بيقطع العربية بس بياثر فى السحب وياكل بنزين بس اعتقد بنسبة فليلة
2-فى معظم الاوقات اللى بيقطع العربية...كويل--حساس شكمان علوى--بيجوهات لو ضايعة خالص بس عادة كويل
3-العربية لما بتنزل زيت لازم تتاكد هو منين بالظبط عشان انا غيرت أويل سيلز وجوان الكويل اللى ببقى على اليمين تحت وفى الاخر طلع وش التكيهات وعملتوا بسيليكون

نيجى لاختبا رالكويلات اللى بنعمله علطول اول ما العربية بتقطع وهى دى كانت مشكلتى ان بالاختبار العادى بتاع اشيل واحد واحد كان بيدينى ان الكويلات سليمة مع ان كان فى كويل كان شغال بس بيقطع يعنى لما تشيلوا بيبرجل المكنة بردوا ودى كانت المشكلة بمجرد ما غيرتوا العربية اتظبطت ..
واللى هيجننى ان french غيروا الكويلات كلها ومظبططش بردوا ! اكيد كانوا مش مظبوطين هما كمان عشان اصلن هما ماكانوش جداد دول كانوا اللى بيشتغلوا بيهم !؟



شكرا لكل اللى رد عليا وحاول يساعدنى

حمدا لله على سلامه الميجى يا استاذ فوزى، بس انا لو مكانك كنت ممكن اعمل مشكله مع فرنش موتورز عشان زى ما قلت ان الكشف على الكويلات سهل جدا، لو الكويل بيقطع اول ما هيتفك هيبان على طول، حضرتك كنت معاهم و هم بيكشفوا على العربيه ولا هما خدوا العربيه كشفوا و طلعوا قالوا الكويلات سليمه و كان الله بالسر عليم!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohammedAladel

وليه هما ؟

دور العربية شيل أول كويل شوف البرجلة اللى فى المحرك هتزيد ولا زى ما هى لو زادت يبقى الكويل سليم لو محصلش حاجة يبقى هو دا الكويل اللى بايظ

اعمل كدا مع الأربع كويلات هتعرف الكويلات اللى بايظة دا لو كان فيه كويلات بايظة

انا اعتقد ان الكلام ده بينفع لما يكون الكويل قاطع خالص عشان البرجله بتبان على السلانسيه، انما لو مهرب كهرباء او بيضرب من الجمب، مش بتبان فى السلانسيه و بتبان فى الجرى و بالذات فى الطلعه او على 1500 rpm ولا حاجه فى التانى، بعد كده كله بيبقى فى السليم، فلازم يتفك و يتكشف عليه، ممكن يفكه هو برده لو عنده مفتاح 10 من الطويل ده، و يبص عليه لو بيهرب بيبقى واضح جدا الضرب بره