شوف ياباشا اولا لو عايز ماتور السيارة الاصلى كودة d16a9 قوتة 130-137 حصان والاغلب هتلاقية 130 حصان والماتور دة بدون vtec وبيكون 2 كامة وفتيسة 2 شجرة بس ماتور تحفة فى كل حاجة ماعدا حاجتين بس ( خشن شوية يعنى صوتة مسموع ومش هادى - فتيسة الاوتو لو باظ قليل جدا تلاقية ولو لقيتة هتلاقية عامل 2500 جنية
لو عايز حاجة فيها vtec يبقى هتخليك فى اتنين ( d16z6 ) ودة الخاص بالجيل الخامس وراد امريكا واليابان وقوتة 125 حصان وبيكون موديل 1994 وحاجتة موجودة وقطع غيارة متوافرة ومش غالية وسعر المحرك شامل كل حاجة 4500- 5000
او لو عايز حاجة احدث واقوى هتجيب d16y6 / d16y8 الاتنين واحد بس على حسب البلد اللى بينزلوا فيها ودة خاص بالجيل السادس وبيركب بدون اى تعديلات عادى جدا , وقوتة 127 حصان وسعرة 5500 الى 6000 جنية
عندة الحرفيين عند مجدى الدسوقى افضل واحد بييع مواتير فى القاهرة ومضمونة فى كل حاجة ووارد اليابان والمواتير كلها بتبقى لسة ماكملتش 30 الف ميل
طبعا ينفع يركبلها محرك SiR وبدون اى تعديلات بس التكلفة بتبقى غالية جدا بتوصل ل 16000 جنية
لأ المحرك الاصلى بتاع العربية مش vtec بيكون 2 كامة عادى وقوتة 130 حصان مافيش محرك d16a9 قوتة 138 ياباشا
وبالنسبة لل vtec للمحركات التانية طبعا الvtec بيدى طعم تانى للسيارة وبيحول العربية بس نظام ال vtec بيبان اكتر فى ال SiR او لو معاك مانيوال
المفضلات