الموضوع: تألق فورد «إكسبديشن» باختبارات التصادم الأمامي في الولايات المتحدة منقول

تألق فورد «إكسبديشن» باختبارات التصادم الأمامي في الولايات المتحدة

دبي: «الشرق الأوسط»
اصبحت المركبة الرياضية الوعرية فورد «اكسبديشن» المركبة المتعددة الاستخدامات التي تحظى بمرتبة «خمس نجوم مزدوجة» في اختبارات السلامة الحكومية الاميركية التي اجرتها «الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة».
وفي تعليق على هذا الانجاز اعرب جيم بيننتيندي المدير التنفيذي لفورد الشرق الاوسط وشمال افريقيا، عن سعادته قائلا «ان جميع سياراتنا الرياضية المتعددة الاستخدامات تعمل جيدا في الظروف الحياتية الطبيعية، وحققت نتائج ممتازة في اختبارات حوادث التصادم الاميركية. ويعد فوز فورد «اكسبديشن» المزدوج دليلا واضحا على مدى تطورها وصلابتها».
فوز فورد «اكسبديشن» باعلى مرتبة في الاختبارات الحكومية الاميركية للتصادم الامامي جاء بعد التحسينات الاضافية التي انجزت على نظام السلامة في المركبة وشملت تجهيز نظام احزمة الامان بتقنيات «نظام الضم الارتدادي بالطاقة» المتطورة.
وتقع اجهزة الضم الخاص في علب سحب احزمة الامان الامامية. وتقوم هذه الاجهزة بشد الاحزمة لتحول دون انزلاق وارتداد ركاب السيارة الذين يضعون الاحزمة عند وقوع حادث. واذا كان الحادث شديدا يلتف عمود معدني في وسط جهاز سحب حزام الامان ولفه ليساعد على تقليص مخاطر الاصابة بفعل الحادث، خاصة في منطقة الصدر.
ويذكر انه بالاضافة الى هذه التقنيات التي تتمتع بها «اكسبديشن» فإن قفص السلامة فيها مصمم لامتصاص القوى الناتجة عن الحوادث، ويساعد على تقليص القوى التي قد تصل الى الركاب او الى سيارة اخرى مشتركة في الحادث.
وبهذا الشأن قال بيننتيندي: توفر فورد «اكسبديشن» امكانيات هائلة للقيادة على الطرقات المفتوحة والوعرة بكل راحة وتحكم. ويعد فوزها المزدوج بمرتبة خمس نجوم في اختبارات التصادم، دليلا آخر على الثقة في قدراتها على اجتياز اصعب واكثر الطرق وعورة. وستوفر «اكسبديشن» موديل 2001 في الشرق الأوسط مقاييس ومواصفات ومزايا سلامة عديدة لعملائنا، وهذه بحد ذاتها اخبار جيدة للغاية. فهذا ما يطلبه عملاؤنا وهذا ما سنوفره لهم. وبما ان فورد اكبر صانع للشاحنات في العالم، فإنها توفر مجموعة من المركبات الرياضية الوعرية تشمل «اكسكيرجن» و«اكسبديشن» و«اكسبلورر» و«إسكيب» حسب متطلبات اساليب حياة الجميع. اننا فخورون بتاريخ فورد العريق في صناعة اقوى الشاحنات التي ترسل الى ملايين المستخدمين حول العالم.
حول الاختبارات يذكر ان الاختبارات على «اكسبديشن» موديل 2001 في ديسمبر (كانون الأول) الماضي اجرتها الادارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة nhtsa. وشمل الاختبار انطلاق «اكسبديشن» بسرعة 35 ميلا في الساعة باتجاه حاجز اسمنتي ثابت. ويماثل الاختبار اصطدام مقدمتي مركبتين من النوع نفسه بسرعة 35 ميلا في الساعة. وقد اختبر الاختصاصيون المعلومات التي وفرتها دمى موضوعة داخل المركبة خلال الاختبار.
وبتدقيق المعلومات الخاصة باصابات الصدر والرأس وضع اختصاصيو الحكومة (الإدارة) جهازا في الدمى يحدد مستوى الاصابة الشديدة في الرأس والصدر. وحسب تقييم «الإدارة» فان مرتبة «خمس نجوم» تشير الى ان اختبار التصادم الامامي بسرعة 35 ميلا في الساعة، جاء نتيجة لقياسات الدمى المحزمة والتي حددت نسبة الاصابة بالرأس والصدر بـ %10 أو أقل.

* نظام «أدفانس تراك» المعزز بتقنية منع التدهور
* تعتبر شركة «فورد» الشركة الاميركية الرائدة على صعيد تطوير نظام «أدفانس تراك» المعزز بتقنيةRoll Stability Control لمنع تدهور المركبة، وهو نظام يتفوق على أنظمة التحكم بالثبات الأخرى المتوفرة حالياً. ونظراً للفوائد الهائلة التي توفرها هذه التقنية بدأت «فورد» في تسويق هذا النظام إلى الشركات المصنعة الأخرى من خلال اتفاقيات ترخيص، لتسهيل توافرها في الأسواق. وبالنسبة لطرازات 2005 الجديدة يعتبر نظام «أدفانس تراك» المعزز من التجهيزات القياسية على سيارات فورد «إكسبلورر» و«ميركوري ماونتينير» و«لينكون أفياتور»، و«لينكون نافيغاتور»، ويتوافر اختيارياً على فورد «إكسبيديشن».
وفي الوقت الذي تقوم فيه أنظمة تعزيز الثبات التقليدية بالتحكم في انحراف المركبة إلى الداخل والخارج، فإن نظام فورد المتطور يقوم، عبر نظام استشعار متطور، بتحديد زاوية ومعدل ميلان المركبة، بحيث يمكنه التدخل في الحالات التي تتطلبها ظروف القيادة، وذلك من خلال تقليل عزم المحرك بنسبة 15 بالمائة أو تطبيق قوة كبح إضافية على العجلات مما يعزز من ثبات المركبة ويحافظ على استقرارها.
* نظام حماية رباعي * يتفوق هذا النظام المتطور على أنظمة تعزيز الثبات الأخرى بكونه يشتمل على أربعة عناصر قائمة بذاتها عوضاً عن ثلاثة متوفرة في الأنظمة التقليدية. ويشمل هذا النظام: ـ نظام منع إنغلاق المكابح (ABS): يتحكم هذا النظام بقوة الكبح بشكل يساعد على منع انغلاق العجلات عند التوقف المفاجئ. ـ نظام التحكم بالمسار: يعدل هذا النظام قوة المحرك عندما يستشعر انزلاقاً في احدى العجلات، كما يعمل على التحكم بقوة الكبح على العجلة التي تتعرض للانزلاق بينما يزيد من العزم الموجه للعجلة المقابلة ليؤمن للسائق تحكماً أكبر وأكثر فعالية. ـ نظام التحكم بالانعراج : يعمل هذا النظام على مساعدة السائق على التعامل مع حالات الانزلاق وتأرجح المركبة إلى الداخل أو الخارج، فعند تعرض المركبة لانزلاق خارج المسار أو داخل المسار يعمل النظام على تطبيق قوة كبح حسب الحاجة ويعدل من قوة المحرك ليوفر للسائق قدراً أكبر من التحكم. ـ نظام استشعار تدحرج المركبة : يعتمد هذا النظام فائق التطور على نظام استشعار جيروسكوبي يراقب درجة ميلان المركبة بمعدل 150 مرة في الثانية الواحدة، وعندما يستشعر إمكانية حدوث تدهور للمركبة يقوم بتشغيل نظام «أدفانس تراك» المعزز بشكل يساعد على إبقاء العجلات الأربعة ثابتة على المسار. وتزداد أهمية هذه الخاصية عندما يتم تحميل المركبة بشكل كام