العربية ثابتة وزيها زي أي عربية لو فوق 140 مش هاتكون ثابتة , نظراً لعرض قاعدة العربية وإطاراتها , ومش هايكون زي ثبات الفيكترا الجديدة ولا الأوكتافيا

وإحساسك بتفريغ الهواء لما تعدي من جنبك عربية كبيرة بيكون "رجة" وبتفضل في نفس حارتك مش "بتطير" , طول مانت متحكم في الدركسيون مافيش قلق بإذن الله

ونيجي لملحوظة تانية ماحدش بيراعيها, ان الكاوتش اللي راكب فيها مش من النوع z اللي يتحمل سرعات عالية , يعني اللي يجيب سرعة زي 160 أو 200 بيكون للتجربة مش للمشي العادي لأنه مش هايتحمل وهايتهلك بسرعة ومايكونش آمن

قبل ماتجيب سرعات عالية لازم تغير كاوتشك للفئة المناسبة , والأخوة اللي بيشتكوا من عدم ثبات زيادة بيكون منهم كتير لسة ماظبطوش ضغط الكاوتش اللي بييجي على 40 من المعارض والمصنع , ولذلك بالاقي معظم العربيات الجديدة أعلى من عربيتي وافاجأ ان الكاوتش منفوخ على الآخر, وده بيزود الإحساس بالمطبات ويفقدك الاتزان على سرعات عالية


بالمناسبة , الرجة اللي بتحس بيها مع عبور عربية كبيرة من جنبك هاتحس بيها كذلك لو انت واقف على سرعة (0) صفر ... لما بتدخل الإيرودايناميكس في تصميم الهيكل الخارجي العربية بتكون متأثرة باتجاهات الهواء, لكن مش هاتفك من مكانها وتطير, لأ كأنك راكب طيارة وبتحس باتجاهات الهواء وده مش عيب

عدم الثبات كمفهوم مش معناه الإحساس بالهواء , لأ معناه فقدان التحكم في العربية وانها بتعوم منك في الملفات وانك تفقد السيطرة عليها وقت الفرملة وانها تخرج من حارتها من غير مانت تكون عايز كدة ...