ايوه بقي هو ده التشجيع اللي علي حق
وانا برضه اعتقد ان الفئه الاولي ان هي اللي هتبيع اكتر وانا اصلا كنت حاجزها بس حصلت ملابسات كتيييييير وفي الاخر اخدت دي
بس في فرق كبير هيتحس الفلوس مش في الارض خااااالص
وربنا يوفق الجميع :)
ما شاء الله تقرير ممتاز يا باشا ويستحق التثبيت
ربنا يباركلك فى العربية وعايزين بقى شوية فيديوهات للتسارع :)
حاول تبعت للادارة تعدل الموضوع عشان حاسس ان الكلام ورا بعضه :)
الف مبروك ربنا يرزقك خيرها و يكفيك شرها
احييك علي اللون الممتاز بسم الله ما شاء الله
بس العتبة انا ملاحظ من ناحية الجنط اللي مصوره معووج شوية دة تهيؤات واللا دي اثار العين :-)
و اعمل حسابك ان شاء الله المقابلة اللي جاية تيجي عشان نتفرج عليها و نشوف ال 115 حصان اخبارهم ايه :-)
و نصيحة بدل مش عاوز تأمن (زي اخوك) شيل كل شهر مبلغ لا قدر الله يحصل حاجة يبقي كأنك مأمن احتياطي
ايه حوار ال 3 طلقات !!
انا متفق معاك..
بس الدوالوجيك صيانته صعبة واوماترا ما شاء الله عليهم سمعتهم سبقاهم وآخرهم بيحطوا العربية على ال Examiner
سعر طقم الدبرياج بتاع الايفو فى التوكيل ب التركيب 2450 جنيه !!!!!!
الفت نظر حضرتك و الزملاء لحاجة بسيطة..
انا دلوقتى بشترى عربية على الزيرو - يعنى معايا ضمانها 3 سنين كيلو متر مفتوح
لو حصل حاجة فى العربية وده وارد
اوماترا بتتلكك للعملاء فى موضوع الضمان ولو حد جرب هيأكد كلامى..
( لو لمست العربية عند اى حد غيرهم او مراكزهم المعتمدة اللى بنفس اسعارهم ) تسمع اسهل كلمة.. انت كده برة الضمان !!!
بالنسبة لقطع الغيار اللى كثير مش بتبقى موجودة عندهم.. ليهم موزع معتمد فى مدينة نصر (مودرن كار)
انا كنت راكب فيات ايفو دوالوجيك - ودلوقتى راكب الفا 156
الفكرة كلها ان ليه ابقى راكب عربية توكيلها مش فاهمها وهيقرفنى ..
كمان مش كل الناس فاهمة ميكانيكا كويس وممكن يحددوا اعطالهم بنفسهم ويعرفوا يتصرفوا..
غير كدة العربيات لا جدال عليها ومفيش حد مش عارف يعنى ايه فيات
وبالنسبة للـ Over-Heating - حصلت معايا اكثر من مرة بسبب الزحمة والطلعات البطيئة
( والبلد كلها زحمة )
وبالنسبة لل Down Shift افضل يتعمل من عصاية الفتيس احسن من دواسة البنزين
خصوصاً ان الموتور مبيفصلش
كل الموضوع ان وكيل العربية متعب جداً
واعتذر على الاطالة
والله ياأخى انت أستاااااااااااااااااااااا اااااذ :Bravo:
- وأنا بأقول شفت وش الموتور اللى عليه لوجو فيات chrome (و built-in فـ الـcover) ده فيــــــــن؟؟
(مش black زى الـT-JET)؟!!!
أتارى الموتور e-TorQ؟!! :go:
(الحقيقة أنا كنت فاكر e-TorQ يعنى 1800cc يعنى برازيل وأرجنتين فقط وبيطلع 130/132حصان)
ومكنتش أعرف ان فيات عملت منه 1600cc..؟!!!
ههههههههههههههههه
هما فيات كذابين أوى فـ الحته بتاع الهورسباور دى o.O
:B4_282:
- أقولك على حاجة -بجد بقى :grin28: بس خايف تقول الراجل ده عايز يبوظلى عربيتى؟؟!! :help2:
ههههههههههههههههه
مواتير الـT-JET آخرنا نحط 10% إيثانول..
وعشان العربية ماتبقاش صعبة فـ الدوارة hard Cold-start (خصوصا فـ الشتاء)
وبرضه عشان مايبقاش فيه rough-idel (رجة عـ السلانسيه).. كنا مابنزودش عن 5% Ethanol (كحول أبيض).
انت كده -فعليا- تقدر تحط لحد E85 أو 85% إيثانول عادى جدا؟؟!!! Lol
حاجة كمان -تصحيح:
أنا قولت قبل كده -فـ توبيك عن اللينيا الجديدة بردو- انت فيات معندهاش مواتير 1.6 بنزين (من أيام الـ131 وآخره كان اللانشيا ديدرا)
وحتى مواتير السيينا HLX والماريا weekend فـ الألفينات كانت GM-Block/ Fiat-Head
وكنت بقول ان الموتور ده من سوزوكى (بتاع الـSX4 أو الـSedici فيات) زى مابيعملوا فـ الهند وبعض دول أوروبا؟؟!!!
لكن دلوقتى (بعد لينكات أ/أيمن والبحث فـ مواتير فيات-أمريكا اللاتينية).. فعلا فيات FPT بقت بتعمل مواتير 1.6 16v eTorQ، وده 117 حصان كمان يامعلم :grin28:
بس بإيثانول :) ههههههههههههههههههه
مش ممكن؟؟؟!!
حسام بيدور على لينيا؟؟!!! وتربو كمان؟؟!!!!!! :question2:
بس خد بالك جامدة عليك دى يابوب!! :B4_282:
موتور فيات 2-كامة + تربو + فتيس مانيوال..؟؟!!! هتقدر عليها؟!! :grin28:
هههههههههههههههههه
الصح انك تجيبه من الكيلانى، وتركبه عندهم (طبعا +مصنعية التركيب)..
أقولك على حاجة: طقم دبرياج البرافو التربو (من غير الـCSC -البلية) عند الكيلانى بـ1400 جنيه؟!!!
الأوريجينال بتاع Lancia-Fiat-Alfa ومكتوب عليه ricambi-originali بتاعتهم!!
بس للأسف
محدش هيعرف يركبلك طقم دبرياج Dualogic/Selespeed غير بـAlfaDiag أو FiatExamino.. (ولا حتى الجهاز بتاع أوبل-GM إيزيترونيك ينفع)؟!!
لأن فيه installation-procedure بيعملها run + الـRe-Learn للـElectro-Hydraulic موديول والشافتات بتاع ماستر الدبرياج...etc
فقط على الـTools بتاعتهم؟!!
لأاقتباس:
وبالنسبة للـ Over-Heating - حصلت معايا اكثر من مرة بسبب الزحمة والطلعات البطيئة
( والبلد كلها زحمة )
وبالنسبة لل Down Shift افضل يتعمل من عصاية الفتيس احسن من دواسة البنزين
خصوصاً ان الموتور مبيفصلش
هى هى
كده كده الـGearbox-Control Unit أو الـGCU بتفصل الـinput بتاع الـTorque من الموتور وقت النقل..
وبيرجع كنترول الموتور يشغل الـRev-match (زى الـdouble de-clutching فـ العربيات المانيوال).
جربها كده من الـgearstick ورا بعض..
ثبت رجلك عـ البنزين، وdownshift وبعديها upshift ثم downshift... إلعب :grin28:
وعينك عـ الـrpm وشوف الإرتفاع أو النزول فـ لفات الموتور.. هتلاقيها ثابته؟؟!!!
Rgds لحضرتك :Bravo:
تقرير ممتاز و لكن اريد ان اعرف كيف يتم تشغيل نور الركن الذي ذكرته و هناك مشكلة اخرى ان الusb لا تعمل مع الكاسيت هي فقط لتسجيل بيانات السيارة اثناء القيادة فهل ممكن تغيير ذلك؟
برجاء الآفادة والرد
هايل هايل هايل
تقرير فى منتهى الجمال و ووافى لكل حاجة
تحياتى يا نجم و ربنا يباركلك فيها ان شاء الله
فعلا فيات من السيارات الاوربى المعقولة فى السعر و الركوبة الاوربى حاجة تانية خالص غير الكورى اللى مافيش غيره فى البد و بيمثل الاغلبية المطلقة
واحد صديقى اشترى هيونداى النترا بـ 139000 جنيه .... مافيهاش ربع الكماليات اللى عندك
اللينيا صفقة رابحة بجميع المقاييس
هانجرب امتى بقى ؟؟؟
لا كل الكلام دا قديم بالنسباله دا الفامليا كانت سابقه كل ده و معانا من الزيرو 97
هو التيربو بس
مستخسر موتور الفامليا أركب عليه توربينه تهلكه و خاصة إني مش عايز أفتحه و أعدل فيه لأني بعزها جدا و بعز موتورها جدا (بيفحت ناس كتير و بيفضلو يتلفتو علي العربيه بعد أما يتفحتوها)
و برضه الكلام قديم بالنسبه للـ3O7
الفكره عايز أسمع الـBlow Off Valve شويه بقي و خصوصا إن تمنها بقي قريب أوي
شوفت بقي يا بوب إنت :)