الموضوع: السخونة وسنينها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wama00

انا خلاص كرهت نفسى من العربية ديه,,, انا ملاحظ ان حرارة العربية عالية جدااااا على طول فوق 100 وبتعدى الاحمر, مروحة التكييف فوجئت انها مش شغالة, ايه السبب مش عارف,,, النهاردة كنت فى مشوار فى وسط البلد وبنت التييييت عمالة تسخن وتعلى لحد ما دخلت فى الاحمر فوقفت وحاولت افتح قربة المية لاقيتها بتغلى طبعا وطالع زى نفس (مش عارف التنفيس ده معناه ايه) فضلت افتح شوية شوية لحد ما الميه اتصف كلها على الارض واتصدمت, ببص فى القربة لاقين زى طقعة فلين بحجم غطاء القربة ومفرغة من الداخل ومقسومة نصين حاولت اطلعها باديى لاقيتها اتفرفتت ميت حتة طبعا مستجيل اطلعها روحت مزود الميه تانى ومشيت برضة الحرارة ما بتكمل 5 كم والاقيها فى الاحمر
عايز اعرف ده سببة ايه, هل ده وش سلندر؟ وايه قطعة الفلين اللى لاقيتها جوة القربة وجت منين وهل الزيت علشان ما عدى ميعاد تغيرة 1000 كم زيادة ممكن يسبب سخونة؟
انا حاولت ابدل الكتاوت والفيوز علشان اشغل المروحة بس مش عايزة تشتغل, الكبيرة شغالة اه بس مش عاملة حاجة مع انها شغالة على السرعة العالية على طول
افيدونى يا رجالة علشان خلاص قرفت من العربية ديه

غالبا السبب بيبقى تسريب في خراطيم الميه والخراطيم بتشقق بسبب غسيل الموتور بالجاز وده اكبر خطأ طبعا بيتعمل في البنزينات عند غسيل السيارات ....لازم تكشف على دورة المية وكل الخراطيم اركن العربية في مكان جاف على اسفلت ودورها لمدة لو لقيت تنقيط ميه فده اكيد السبب وممكن يكون السبب كمان الراجع بتاع الميه اللي بيعدي في الجزء بتاع التسخين بتاع التكييف السخن وده غالبا بيبقى متآكل بسبب عدم الاستخدام لفترات طويلة ولو فيه تسريب ممكن تشتري القطعة الأصلية او تلغيه خالص وتحط طبه ...تسريب المية الخفيف بيؤدي الى دخول هواء في دورة التبريد وفقاعات الهواء دي بتسخن بدرجات عالية جدا وبتسبب ارتفاع حرارة الموتور ...كمان تنضيف دورة التبريد ووضع سائل اخضر .."استخدم الأمريكي" وبلاش التركي ...دي الأسباب الأخرى غير وجود مشكلة في وش السلندر