| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 14 من 14

  1. #11

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    طبعا في البداية طالما هتغير من معدني لتخليقي يبقي تحط فلاش flush لتنظيف المحرك من الداخل
    انصحك تجيب اما ليكوي مولي او stp اعتقد عندها فلاش
    هتلاقي مكتوب عليها لو ليكوي مولي 10 دقايق ولو stp هتلاقيه 5 دقايق
    وبعدها تنزل الزيت وتفك الفلتر
    والأحسن انك تفتح غطا التاكيهات وتنظفه من جوة لأنه هتلاقي فيه زي جيب كدة (تحت فتحة اضافة الزيت) بتحوش جواها شوية زيت - وطبعا هتحوش جواها زيت وفلاش
    والأحسن لو تغير جوان غطا التاكيهات بالمرة
    واكشف علي جوان الكارتيرة - علشان ماتضطرش لفتح الكرتيرة مرة تانية

    وطبعا هتغير الفلتر بفلتر جديد

    واساسا لو هتجيب ماجناتيك فهو نصف تخليقي وليس تخليقي كامل رغم انه بيقعد 10.000

    الحاجة الأخيرة - ان المحرك ال1.4 بياخد 2.75 لتر زيت بالفلتر و2.5 من غير الفلتر
    ومقاس الزيت عند منتصف الماكس والميني - مفيش داعي توصله لحد الماكس لأنه هيحرق الزيادة في خلال اسبوع


    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك


  2. #12

    الصورة الرمزية ahmed1981

    رقم العضوية : 778

    تاريخ التسجيل : 24May2007

    المشاركات : 6,693

    النوع : ذكر

    الاقامة : العالم الإسلامي

    السيارة: C

    السيارة[2]: G

    الحالة : ahmed1981 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مينفعش عندك التخليقي ولا النص تخليقي

    لو المكنة نضيفة عندك ممكن تستخدم شيل هيليكس الأصفر
    لو حالة الموتور أقل ممكن شيل الأحمر
    -
    -

    مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
    facebook.com/AHMED1981MECHANICAL


  3. #13

    الصورة الرمزية ابن الحتة

    رقم العضوية : 125461

    تاريخ التسجيل : 31May2012

    المشاركات : 87

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: بونتو 94

    السيارة[2]: ابيزا 94

    دراجة بخارية: دراجة نارية

    الحالة : ابن الحتة غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD مشاهدة المشاركة
    طبعا في البداية طالما هتغير من معدني لتخليقي يبقي تحط فلاش flush لتنظيف المحرك من الداخل
    انصحك تجيب اما ليكوي مولي او stp اعتقد عندها فلاش
    هتلاقي مكتوب عليها لو ليكوي مولي 10 دقايق ولو stp هتلاقيه 5 دقايق
    وبعدها تنزل الزيت وتفك الفلتر
    والأحسن انك تفتح غطا التاكيهات وتنظفه من جوة لأنه هتلاقي فيه زي جيب كدة (تحت فتحة اضافة الزيت) بتحوش جواها شوية زيت - وطبعا هتحوش جواها زيت وفلاش
    والأحسن لو تغير جوان غطا التاكيهات بالمرة
    واكشف علي جوان الكارتيرة - علشان ماتضطرش لفتح الكرتيرة مرة تانية

    وطبعا هتغير الفلتر بفلتر جديد

    واساسا لو هتجيب ماجناتيك فهو نصف تخليقي وليس تخليقي كامل رغم انه بيقعد 10.000

    الحاجة الأخيرة - ان المحرك ال1.4 بياخد 2.75 لتر زيت بالفلتر و2.5 من غير الفلتر
    ومقاس الزيت عند منتصف الماكس والميني - مفيش داعي توصله لحد الماكس لأنه هيحرق الزيادة في خلال اسبوع


    تحياتي
    انا الراجل بتاع الزيت بيحط ال 4 لتر كلهم
    وطبعا الزيت بيكون فوق علامة الماكس يجى 1سم
    لا انا كان بينضحك عليا ولا اية


  4. #14

    SYD

    الصورة الرمزية SYD

    رقم العضوية : 94704

    تاريخ التسجيل : 14Apr2011

    المشاركات : 12,403

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram - Giza

    السيارة: OPEL VECTRA 2.0

    السيارة[2]: Seat IBIZA 1999

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : SYD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابن الحتة مشاهدة المشاركة
    انا الراجل بتاع الزيت بيحط ال 4 لتر كلهم
    وطبعا الزيت بيكون فوق علامة الماكس يجى 1سم
    لا انا كان بينضحك عليا ولا اية


    لا غلط طبعا
    انا شخصيا ساعة حط الزيت بقول للراجل سيبني انا احطه بنفسي وبعد لما بوصل لنص الجركن ببدأ احط بحذر وكل شوية احط وارفع المقاس اشوف وصل لفين وارجع احط واشوف لحد لما يظبط بين الماكس والميني

    تحياتي

    Eng. Mohamed Sayed | MS Networking Trainer
    IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp

    <a href=http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif target=_blank>http://www.nilemotors.net/Nile/signa...pic94704_5.gif</a>

    صفحة القسم علي الفيس بوك



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. الانتقال من p الى d عند الوقوف على منحدر
    بواسطة profrivo في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 03-09-2012, 01:45 AM
  2. رعشة في الدريكسيون عند الانتقال من100الي 120
    بواسطة Eng.Mina في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 22-07-2011, 09:15 PM
  3. مبروك الانتقال للسيرفر الجديد للمنتدى
    بواسطة Karim_Monir في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 364
    آخر مشاركة: 31-12-2010, 09:38 PM
  4. سؤال بخصوص الزيت (معدنى / تخليقى)
    بواسطة semsem_inside في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 06-10-2010, 11:28 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2