الموضوع: سؤال عن 525i 2007

طب سؤال يا جماعه كده في نص المناقشه الحلوه دي. كلكو بتقولو العربيه متكونش معديه 100 الف كيلو طب ماهي كده كده هتعدي وهيه معايا يبقى ايه الفرق؟ عايز أفهم الحته دي ومتشكر جدا للمعلومات القيمه في الموضوع ده.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_adham

طب سؤال يا جماعه كده في نص المناقشه الحلوه دي. كلكو بتقولو العربيه متكونش معديه 100 الف كيلو طب ماهي كده كده هتعدي وهيه معايا يبقى ايه الفرق؟ عايز أفهم الحته دي ومتشكر جدا للمعلومات القيمه في الموضوع ده.

بعيد عن الموضوع شويه، عجبني توقيع حضرتك

إن كنتم أهل دين فلا جداره لكم بالسياسه. وان كنتم أهل سياسه فمن حقي أن لا أختاركم ولا جناح على ديني. الشيخ محمد متولي الشعراوي...

توقيع محترم من شخص محترم

رحم الله الشيخ الشعراوي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali Wika

السلام عليكم ورحمة الله

نفسى فى حاجة اوى لانى من معجبى بى ام - بس مش بفهم حاجة لما الناس تقعد تقول e36 h, e39 وكده - نفسى اتابع بس بافصل ومش بفهم الناس بتتكلم على اى موديل

الحاجة التانية - ايه رأى سعادتك فى x3 2013 - اريد النصيحة المخلصة - لانى بافكر فيها - وماهو البنزين الموصى لموتورها

ولك جزيل الشكر - وتقبلوا مرورى على بى ام معشوقتى

ال X3 2013 عربية هايلة قياسا بالموديل السابق لها سواء من حيث الموتور التوين باور تيربو أو الاتساع الداخلي نتيجة لان قاعدة العجلات اكبر و طبعا الإضافات التكنولوجية زي الاي درايف و الكاميرا و غيره و البنزين ٩٢ اتطمن لان نسبة الانضغاط اقل من ١١ و ده مكتوب على تانك البنزين يعني مافيش فتاوى من الوكيل أو غيره. الثبات طبعا مش محتاج نقاش و كذلك التعليق و العفشة رائعة و دي إحدى اسرار ألبي ام في الحصول على ثبات خرافي بدون عفشة ناشفة. الملاحظة الواضحة بالنسبة لي هي الباور الكهربي قياسا بالباور الهيدروليك في الموديل - الموديلات - السابقة عموما لان الباور الكهربائي بيتأثر جدا بحالة الطريق و خصوصا في طرق السفر بتحس انك محتاج تبذل مجهود باستمرار مع الدريكسيون للحفاظ على خط مستقيم للقيادة و طبعا الطرق في مصر كلنا عارفينها كويس . الموديل ال ٢٠٠٠ سي سي - موتور N20 - كويس و اقتصادي لمصر من حيث الضريبة فقط إلا انه ١٨٤ حصان و ليس ٢٤٠ حصان الموجود خارج مصر و ده بيفقد متعة القيادة و السيطرة للبي ام بقدر ما و دي ملاحظة فعلا من بعض ملاكها لي شخصيا و الى جانب ذلك بدون بعض الكماليات كالفرش الجلد و الجنط ١٧ بدل ١٨ و الابنوس الداخلي و الكاميرا و الزينون الى اخره و ان كان فرق قوة الموتور هو الأساس من وجهة نظري الشخصية. استهلاك البنزين بالنسبة لي مع الموتور ال ٣٠٠٠ سي سي هو متوسط ٧.٥ لتر كل كم برة و جوة البلد و ٩ كم لكل لتر في السفر خارج البلد و ده بعد عمل ١٤٠٠٠ كم لان قبل اول غيار زيت عند ١٠٠٠٠كم الاستهلاك بيكون غير واقعي. طبعا الاستهلاك ده مرتبط ب استخدام بنزين ٩٢ لان الاستهلاك بيتحسن جدا مع بنزين ٩٥ بس طبعا بعد السعر الحالي له اصبح غير واقعي.

احسن توليفة للعربية دي لمصر من وجهة نظري هي موتور N20 ال ٢٤٠ حصان مع جنوط ١٨ و كل الكماليات الأخرى ها تبقى توليفة هايلة من حيث قوة الموتور و الشد مع سعر ضريبة ١٠٠٠ جم في السنة و استهلاك بنزين كويس جدا لن يقل عن ٩ كم لكل لتر أو ١٨٠ كم للصفيحة كمتوسط جوة و بره المدينة. طبعا التوكيل له حساباته لعدم التأثير على أسعار الموديلات المختلفة عنده و الحفاظ عى برستيج العربية سعريا مقارنة مع المرسيدس طبعا و خصوصا موديل ال GLK المتوفر فقط بفئة واحدة ٣٠٠٠ سي سي و ده سبب وحيد لعدم توفير السيارة بالموتور ٢٠٠٠ سي سي ٢٤٠ حصان - X20i لانها هاتوقف بيع الموتور الكبير ٣٠٠٠ سي سي X35 i.

أخيرا تحت أمرك في اي اسئة خاصة بالعربية و كلنا في المنتدى بنفيد بعض قدر الإمكان و خالص احترامي للجميع.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_hamdi

ال x3 2013 عربية هايلة قياسا بالموديل السابق لها سواء من حيث الموتور التوين باور تيربو أو الاتساع الداخلي نتيجة لان قاعدة العجلات اكبر و طبعا الإضافات التكنولوجية زي الاي درايف و الكاميرا و غيره و البنزين ٩٢ اتطمن لان نسبة الانضغاط اقل من ١١ و ده مكتوب على تانك البنزين يعني مافيش فتاوى من الوكيل أو غيره. الثبات طبعا مش محتاج نقاش و كذلك التعليق و العفشة رائعة و دي إحدى اسرار ألبي ام في الحصول على ثبات خرافي بدون عفشة ناشفة. الملاحظة الواضحة بالنسبة لي هي الباور الكهربي قياسا بالباور الهيدروليك في الموديل - الموديلات - السابقة عموما لان الباور الكهربائي بيتأثر جدا بحالة الطريق و خصوصا في طرق السفر بتحس انك محتاج تبذل مجهود باستمرار مع الدريكسيون للحفاظ على خط مستقيم للقيادة و طبعا الطرق في مصر كلنا عارفينها كويس . الموديل ال ٢٠٠٠ سي سي - موتور n20 - كويس و اقتصادي لمصر من حيث الضريبة فقط إلا انه ١٨٤ حصان و ليس ٢٤٠ حصان الموجود خارج مصر و ده بيفقد متعة القيادة و السيطرة للبي ام بقدر ما و دي ملاحظة فعلا من بعض ملاكها لي شخصيا و الى جانب ذلك بدون بعض الكماليات كالفرش الجلد و الجنط ١٧ بدل ١٨ و الابنوس الداخلي و الكاميرا و الزينون الى اخره و ان كان فرق قوة الموتور هو الأساس من وجهة نظري الشخصية. استهلاك البنزين بالنسبة لي مع الموتور ال ٣٠٠٠ سي سي هو متوسط ٧.٥ لتر كل كم برة و جوة البلد و ٩ كم لكل لتر في السفر خارج البلد و ده بعد عمل ١٤٠٠٠ كم لان قبل اول غيار زيت عند ١٠٠٠٠كم الاستهلاك بيكون غير واقعي. طبعا الاستهلاك ده مرتبط ب استخدام بنزين ٩٢ لان الاستهلاك بيتحسن جدا مع بنزين ٩٥ بس طبعا بعد السعر الحالي له اصبح غير واقعي.

احسن توليفة للعربية دي لمصر من وجهة نظري هي موتور n20 ال ٢٤٠ حصان مع جنوط ١٨ و كل الكماليات الأخرى ها تبقى توليفة هايلة من حيث قوة الموتور و الشد مع سعر ضريبة ١٠٠٠ جم في السنة و استهلاك بنزين كويس جدا لن يقل عن ٩ كم لكل لتر أو ١٨٠ كم للصفيحة كمتوسط جوة و بره المدينة. طبعا التوكيل له حساباته لعدم التأثير على أسعار الموديلات المختلفة عنده و الحفاظ عى برستيج العربية سعريا مقارنة مع المرسيدس طبعا و خصوصا موديل ال glk المتوفر فقط بفئة واحدة ٣٠٠٠ سي سي و ده سبب وحيد لعدم توفير السيارة بالموتور ٢٠٠٠ سي سي ٢٤٠ حصان - x20i لانها هاتوقف بيع الموتور الكبير ٣٠٠٠ سي سي x35 i.

أخيرا تحت أمرك في اي اسئة خاصة بالعربية و كلنا في المنتدى بنفيد بعض قدر الإمكان و خالص احترامي للجميع.

احكيلي كده عن خفايا العربيه اللذيذه زي مثلا هيه لما بتحط رجلك تحت الشنطه بتفتح لوحدها؟ أصل شوفتها كده في فيديو على اليوتيوب. أقصد بقى الحاجات اللي مبتبقاش مكتوبه في البروشور أي حاجه اكتشفتها من النوع ده قولي عليها.