رد مع اقتباس
الموضوع دة صعب جدااااااااااااااااااااااا اااا , ومكلف جدا وبعدين مش هتلاقى اصلا هنا اللى يقدر يعمل دة بأاحترافية
اولا : انت محتاج الاتى :
1- kit كامل لاجزاء ماتور الخاصة بالفليوستر وطبعا دية لوحدها هتكون بمبالغ غالية جدا غير ماانت متوقع
2- عايز وش سلندر كامل + مجموعة التغذية
3- عايز طلمبة بنزين الخاصة بالهيونداى
4- تعديل كامل لل exhaust عشان يستجيب مع قوة المحرك
5- طبعا عمل remap لل ecu ولازم سوفت وير ينزل
6- طبيعى هتكون فية sensors مش موجودة عندك لان ماتور الفليوستر direct- injection مقابل multi-point او حقن متعدد النقاط فالدنيا هنا غير الدنيا تماما , فمتهيألى هيكون فى تعديل فى ضفيرة العربية
7- المفروض بقى العربية لازم هيركبلها طنابير اقوى او على الاقل ( system brembo ) كامل امامى وخلفى
8- full sport suspension
9- stablizar bar
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 20516
تاريخ التسجيل : 29Sep2008
المشاركات : 1,378
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Terious GX Plus 2012
السيارة[2]: Kia Rio HB 2013
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">بص رغم الصراحة انى شايل منك علشان كرهك الغير محدود للعربيات الكورى وانك بتحسس الواحد انو راكب توك توك صينى معفن مخبوط من تريلا 4 مرات
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator
مبدئيا؛ موتور الفيلوستار تربو حقن-مباشر Direct-injection
وموتور السيراتو/إلانترا Multipoint-injection
يعنى: انت عايز موتور GDi (السبورتاج) as a start؟؟!!!
(طلمبة HPFP ورشاشات ووش سلندر غير.. دا أول حاجة كده).
حتى لو عايز تتربن الموتور الـport-injection العادى (بفرض ان ليه reference فـ مواتير الهيونداى-كيا)..
من غير بقى ماأشوف الفروق.. أقدر أقولك التعديلات:
- بساتم غير بـCompression-ratio أقل وconnecting-Rods بتبقى forged
- كامات ببروفايل مختلف Aggressive أكثر
- صبابات بمقاسات وmaterial وختلفة (بتبقى تيتانيوم أو sodium-filled)
- مسطرة ورشاشات MPi بـflow أعلى
ده الموتور نفسه.. لو هتتكلم عـ مانيفولدات السحب والعادم
- هتحتاج Exhaust-manifold غير (ممكن Cast-Iron أو St.Steel) بـflange
- طبعا التربوتشارجر نفسه (وبتاع الضفدعة بيبقى Twin-scroll سارقينه من الـBMـات)
- IC انتركوولر بوصلاته
- intake-manifold غير
خش بقى عـ الـaccessories
- طلمبات بنزين وميه غير (وممكن Oil-pump كمان)
- ممكن تلاقى قواعد الموتور والفتيس مختلفة..
(دا بفرض أصلا ان الفتيس واحد، وانه هيستحمل كـTorque-Capacity عزم الموتور التربو ومش هيضرب)!!
وفـ الآخر.. كنترول remap (أو حتى Megasquirt)
وتقوللى 6-7 آلاف؟؟؟!!!!!!
الـ6 آلاف جنيه دول ممكن يبقوا تكلفة الـboost-sensors والـfuel-system بس من غير أى حاجة؟!!
btw: أنا متكلمتش فـ تعديلات الهاندلينج والثبات عشان الـSafety؟؟!!!
يعنى عفشة وفرامل.. وأساسى الكبالن مختلفة عن نسخة الـN/A؟!!
دانت تعمل BOT أرخص يامعلم!!
بس برده احييييييك بشده على الشرح الجميل ده .. ..[sor2]http://s24.postimg.org/48vqezkw5/1405119604784.jpg[/sor2]
Eng/Mohab Elnahas
Aviation Engineer
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
منور الموضوع يا كبير المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saddam
بالنسبه للاسعار انا ضربت رقم تقريبى و ليس نهائى . يعنى رقم مبدائى
و الطرق الاخرى للتربنه مش احسن و لا حاجه .غير فى انك ممكن تعلى عدد احصنه اكتر بس هتصرف اكتر .
اللى انا بتكلم فيه هو انك هتاخد قطع من موتور استيراد فيلوستر تيربو و تركبها عندك فى نفس موتورك .
فقط لا غير .يعنى هتحتفظ بنفس هيكل موتورك من برا برقم الموتور كمان و هتركب تيربو و بساتم و رشاشات و غيرها من الاجزاء .و هنعمل ريماب عند سامح شيبس . و بكده يبقى تربنت العربيه بتربو اصلى و نازل من نفس الشركه المصنعه و كده هيكون امن جدا و مش هيطير الموتور و لا هيبوظه .و يعيش كتير و تقرص براحتك خالص .
هى دى النقطه اللى اقصدها .
اسقط تيربو و بساتم و رشاشات و كل اللى احتاجه من موتور ال gdi على موتور ال g4fc لانهم نفس الابعاد و المقاسات و كده يعنى .
فانا عاوز استفاد من الميزه دى فقط لا غير .
هشيل من هنا و اركب هنا و اعمل ريماب و بس خلاص
و الله اعلم
بالنسبه للاسعار لما هتجيب موتور استيراد من برا مصر من كوريا مثلا هيقف عليك بكام ؟؟؟ دى العربيه كلها كامله نصين بتقف عليك باقل من 30 الف .إنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
-
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
هههههههههههه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator
مبدئيا؛ موتور الفيلوستار تربو حقن-مباشر Direct-injection
وموتور السيراتو/إلانترا Multipoint-injection
يعنى: انت عايز موتور GDi (السبورتاج) as a start؟؟!!!
(طلمبة HPFP ورشاشات ووش سلندر غير.. دا أول حاجة كده).
حتى لو عايز تتربن الموتور الـport-injection العادى (بفرض ان ليه reference فـ مواتير الهيونداى-كيا)..
من غير بقى ماأشوف الفروق.. أقدر أقولك التعديلات:
- بساتم غير بـCompression-ratio أقل وconnecting-Rods بتبقى forgedيا باشا نفس المقاسات بالملى . و عشان كده هاخد اجزاء كتير من ال gdi و احطها فى موتور السيراتو ال g4fc
- كامات ببروفايل مختلف Aggressive أكثر
- صبابات بمقاسات وmaterial وختلفة (بتبقى تيتانيوم أو sodium-filled)
- مسطرة ورشاشات MPi بـflow أعلى
المقاسات وحده .الفرق فى الخامه زى ما انت بتقول عشان كده انا فكرت اخد منها لهنا و اعمل ريماب بكل بساطه .
ده الموتور نفسه.. لو هتتكلم عـ مانيفولدات السحب والعادم
- هتحتاج Exhaust-manifold غير (ممكن Cast-Iron أو St.Steel) بـflange دى معملتش حسابها فعلا .يبقى معاها هيدرز بشكمان كامل رياضى كمان بالمره .
- طبعا التربوتشارجر نفسه (وبتاع الضفدعة بيبقى Twin-scroll سارقينه من الـBMـات)
- IC انتركوولر بوصلاته
- intake-manifold غير
خش بقى عـ الـaccessories
- طلمبات بنزين وميه غير (وممكن Oil-pump كمان)
- ممكن تلاقى قواعد الموتور والفتيس مختلفة..
(دا بفرض أصلا ان الفتيس واحد، وانه هيستحمل كـTorque-Capacity عزم الموتور التربو ومش هيضرب)!!
انا مش عارف الفتيس يستحمل و الا لا .بس اظنه يستحمل .لان فى ناس متربنه الموتور بتاع السيراتو و استحمل لحد 500 حصان و عادى جدا دا بالنسبه للمانيوال و الاوتو لحد 300 و زى الفل .و نفس الفتيس شغال على مواتير مختلفه .1600 و 1800 و2000 و 2400 و شغاااااااااااال زى الفل .فاعتقد انه يستحمل باذن الله .
وفـ الآخر.. كنترول remap (أو حتى Megasquirt)
+11111111111 تمام عند سامح .
وتقوللى 6-7 آلاف؟؟؟!!!!!!
الـ6 آلاف جنيه دول ممكن يبقوا تكلفة الـboost-sensors والـfuel-system بس من غير أى حاجة؟!!
يا باشا هاخد اجزاء من متور ال gdi و هعمل ريماب و اعتقد التكلفه مش هتبقى كبيره
btw: أنا متكلمتش فـ تعديلات الهاندلينج والثبات عشان الـSafety؟؟!!!
يعنى عفشة وفرامل.. وأساسى الكبالن مختلفة عن نسخة الـN/A؟!!
لا بالنسبه لتعديل الثبات دا مختلف فى موضوع تانى باذن الله عنه قريب .اعتقد انى توصلت بنسبه كبيره لتعديل ثبات السيراتو بنسبه كبيره و هتناسب التعديل الجديد فى الموتور
دانت تعمل BOT أرخص يامعلم!!
حلوهإنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
وتكملة كمان لمشاركتى اللى فاتت
10- محتاج تعديل كامل لدورة التبريد عندك
وفى الاخر بعد ماتعمل كل دة اللى هياخد اصلا شهر او شهر ونص , انك ماتلاقيش التكلفة عدت تمن العربية + يارب ينفع والماتور ماينفجرش , لان ال materials اللى بيتصنع منها المحرك للمواصفات العادية غير ال materials اللى بيتصنع منها المحرك المؤهل للشحن الجبرى ( turbo charged )
فانا متوقع مثلا ان الماتور مش هيستحمل ال load والحرارة العالية ولا حتى ال block هتستحمل
-
رقم العضوية : 58100
تاريخ التسجيل : 06Jan2010
المشاركات : 5,727
النوع : ذكر
الاقامة : السعوديه
السيارة: not yet
السيارة[2]: ..
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
راكب كيت كامله من الترا ريس . المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
دا غير تعديل غير عادى فى العفشه الخلفيه .هقلبها زى الاوبل استرا من الخلف .
للاسف يا ريت كانت معايا هوندا سيفيك القديمه لانها عجبانى جدا بصراحه لما سقتها .ناعمه و ثابته فى نفس الوقت و سريعه و فيها كل حاجه ما عدا انها واطيه فى المطبات بس .
و موتورها لما اتفتح عشان تغيير طرمبة ميه .لقيته نضيف جدا مع انه ماشى كتييييييييييير ما شاء الله .
الهوندا القديمه فعلا ممتازه ملتى لينك و محترمه انما 2013 تورشن بيم بردو ههههههههههه زى السيراتو للاسفإنا لله وإنا إليه راجعون
ولا تحسبن الذين قتلوا في سبيل الله أمواتا بل أحياء عند ربهم يرزقون
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
طيب هل انت هتلاقى ماتور هيونداى فيلوستر استيراد اللى اصلا لسة نازلة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moha4tec
ثانيا انت كاتب التكلفة من 6الاف الى 7 الاف جنية , فى حين ان سعر الماتور بس بعد الجمرك هيعدى ال20 الف جنية
يعنى التكلفة هتعدى ياباشا
ياحودة انت عشان بس تركب turbo kit محترم على نفس ماتورك هتتكلف 15000 الف جنية ولو عايز حاجة صينى هتدخل فى 7 الاف جنية
مابالك بقى تعديل محرك كاااااامل
وياباشا اتفضل ماتغلاش عليك الهوندا
بس على فكرة السيفيك 2012/2013 عفشتها الخلفية multi- link
-
رقم العضوية : 13687
تاريخ التسجيل : 27Jun2008
المشاركات : 14,730
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Doha
السيارة: Optra 2008 A/T
السيارة[2]: Kia Cerato K3 TopLine
دراجة بخارية: -
الحالة :
-
طبعا مفيش كلام بعد فورميلاتور
انا مش خبره فى موضوع التسقيط بس اعتقد ان الفكره ممكن تنفيذها بس مش ب 7 خالص اعتقد الرقم هايبقى الضعف على الاقل[aldl]http://s17.postimg.org/ygne2hebj/F2000045710.jpg[/aldl]
-
رقم العضوية : 42730
تاريخ التسجيل : 19Jun2009
المشاركات : 6,353
النوع : ذكر
الاقامة : Riyadh - KSA // Banha - Egypt
السيارة: NISSAN ALTIMA 2.5 SL '13
السيارة[2]: FSO Polonez '88 - NISSAN SUNNY EX Saloon '10
دراجة بخارية: 000
الحالة :
-
انا مستحرم بصراحة الشغل ده كله والفلوس اللى ممكن تتصرف وفى الاخر مش هتلاقى harmony زى الاستوك
Y2Y1500 سابقا
-
رقم العضوية : 61530
تاريخ التسجيل : 09Feb2010
المشاركات : 5,916
النوع : ذكر
الاقامة : EL Haram
السيارة: no
السيارة[2]: kia new cerato 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">انا زى ابتراوى بالظبط ماليش خبرة فى تسقيط المواتير ولكن واضح ان الموضوع كبير
يا محمد مش زى ما انت متصور النظرى شى والتنفيذ شى مختلف تماما
من الاخر العربية مش هتستحمل كل الباور ده من شاسيه وعفشة .
المواضيع المتشابهه
-
اخيرا بالفيديو مقارنه فعليه بين هيونداى كوبيه 2013 الجديده و هاتش باك النترا,فيلوستر
بواسطة moha4tec في المنتدى هيــونــداىمشاركات: 13آخر مشاركة: 23-09-2012, 03:17 PM -
للبيع فورد كا موديل ١٩٩٧ بحالة جيدة دواخل فابريكة بالكامل موتور وفتيس ممتازين رخصة سن
بواسطة kiko9o في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــطمشاركات: 1آخر مشاركة: 12-04-2012, 11:28 PM -
النترا md و فيلوستر و لوحات المرور و أنتخابات الرئاسة
بواسطة Samir Elshahawy في المنتدى هيــونــداىمشاركات: 18آخر مشاركة: 12-04-2012, 01:33 PM -
تعديل غطاء موتور النيو سيراتو بالكاربون (سلسلة عدل عربيتك بنفسك)قول رايك بصراحه
بواسطة moha4tec في المنتدى كـــــيامشاركات: 34آخر مشاركة: 11-05-2011, 01:06 PM -
تعديل موتور ال 504
بواسطة osamaelshreef في المنتدى بيــــجومشاركات: 8آخر مشاركة: 26-01-2010, 12:16 PM
المفضلات