اول 200 باللينيا 2013 عقبال ال 220 ان شاء الله

**Formulator** · 11-02-2013 12:27 AM

لأ المفروض الـT-JET 120 تجيب الـ200 بسهولة؛ وتوصل 210-215؟!!

هو طبعا البنزين 92 زفت للمواتير التربو!

بس تشيك على الصيانات والزيت؟
فلتر هواء، بوجيهات دول يفرقوا جامد جدا؟!!

أنا بكسر الـ200 كل مرة Top-Speed Run، مركب فلتر drop-in الـK&N high-flow..
بس حتى قبل الـintake كانت بتجيب الـ210 عادى!

**lanos2004** · 11-02-2013 10:03 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad_starac

مانا عامل اصيانة وكله تمام بس مش عارف المشكله فين!!
والغريب ان تحس ان العربية مفيش اى نية حتى انها تعدى السرعة دى حتى مع المسافة الطويلة!!

العيب فى البنزين
عربيتى مش تيربو ومع كل تفويله حال مختلف-مرة مخنوقه ومرة ناعمه وسحبها ممتاز-ومن غير ما اعمل اى حاجه

**ayman2** · 11-02-2013 02:21 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

العيب فى البنزين
عربيتى مش تيربو ومع كل تفويله حال مختلف-مرة مخنوقه ومرة ناعمه وسحبها ممتاز-ومن غير ما اعمل اى حاجه

+1

**bassol2000** · 11-02-2013 03:29 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad_starac

طب يا جماعة انا دلوقتى البرافو ال 120 مبتعديش ال195 حتى مع اخر الدواسة دا سببه ايه ؟!! مع العلم ان البنزين 92

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

195 حلو جدااااااااااااااا

**ahmad_starac** · 11-02-2013 05:27 PM

حيث كدة بقى اتوكل على الله واعمل الجريمة اللى عمرى ما عملتها فى حياتى واحط 95

**lanos2004** · 18-02-2013 01:51 PM

طب مافيش فيديو تانى للتسارع من صفر الى 100 او 160 علشان نحكم على السيارة صح

**Formulator** · 18-02-2013 02:58 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad_starac

حيث كدة بقى اتوكل على الله واعمل الجريمة اللى عمرى ما عملتها فى حياتى واحط 95

الأول كنت بفول التانك 58-60 لتر بـ 160 جنيه 95
دلوقتى بنتكلم فـ350 جنيه تفويلة الـ95؟؟!!!

بالنسبة للتوب-سبيد بتاع العربية
خد بالك من حاجة.. فـ المواتير الصغيرة عموما (أى 4-سلندر ولحد 2000cc) سواء تربو أو N/A..

لما تحب تقفل أمبير (أو تجيب آخرها) عمرها ماهتيجى من مرة واحدة؟!!
لازم بطريقة progressive.. يعنى:

- تطلع لحد الـ160 وتنزل تانى لـ100-120
- وترجع تطلع لحد الـ170-180 وتنزل... وهكذا
لو آخر طلعة وصلت بيها 190-195، اللى بعديها هتكسر الـ200-205

الكلام ده عن تجارب فـ جولف وبرافو وأسترا وفكترا و ميجان وسيفيك وحتى الـ320 (بتجيب 230-235)!!

يعنى مش من أول مرة
whatever كان نوع البنزين أيـــــــــه؟؟
ما البرافو طول عمرها (120 و150 بتجيب توب-سبيد بالـ92)؟!!!
اللى بيفرق الـhigh-speed acceleration: بالـ95 بتجيبهم أسرع شوية!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004

طب مافيش فيديو تانى للتسارع من صفر الى 100 او 160 علشان نحكم على السيارة صح

انت جاى فـ الحتة اللى octane البنزين مش فارق فيها أوى.. اللى هى الـmid-range
من 80-160 أقوى رينج فـ العربية دى
(وفـ معظم العربيات التربو على فكرة: جولفTSI وأسترا 1.6T -وحتى الـ118i الجديدة)!

لأن هنا التوربينة بتبقى فـ الـmax boost بتاعها (0.8-0.9 بار فـ حالة الـT-JET 120)
الموتور بيبقى متوحش فـ الحتة دى.. حتى لو البنزين سىء:
بيرفع الـknock-threshold للأسف وبيقدم الـignition-timing (طبعا تحميل عـ الموتور)

- تطلع فوق الـ4000-4500 rpm -أو 160/170 كم/س: ضغط التربو بيبدأ ينزل لـ 0.5-0.6 بار عند 5500-6000 rpm ولحد الـrev-limiter

هنا بقى -فـ الـhigh-end- يبان أوى البنزين الـ92، مش هتقفل أمبيرها بسهولة!