الموضوع: peugeot 508 or 3008 vs ctrion c5 vs vw passat vs skoda octavia

متابع بأهتمام ...

فى عضو هنا معاه ال 508 بس مش عارف بيحطلها 92 ولا 95

للعلم موتور البيجو هوه الى بينزل فى سيتروين و فى مينى كوبر و بينزل فى حوالى 23 عربية تانية بس مش متأكد منهم و واخد افضل موتور لعام 2012 فى الفئة دى

عفشة سيتروين الامامية احسن من عفشة البيجو
السيتروين دبل ويشبون و البيجو ماكفرسون عادية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elgohary20012

طيب ياجماعة أذا المقارنة كدا أنحصرت بين c5و508 فياريت نقارن مقارنة علمية بواقع technical specificationو ياسلام لوعن تجربة وقاعية و خصوصا موضوع العزل دة فى 508 على السرعات مش أد كدة و موضوع العفشة فى c5سمعت أنها أحسن بكثير من 508 مش عارف مدى صدق هذة المعلومة أما موضوع البنزين دة طبعا حيأثر على قوة العربية عشان ححط 92 فبدل 156 حاخد 140 مثلا بس دة مش المشكلة بس الواحد خايف على المدى الطويل يأثر على كفائة المتور ...فى أنتظار مشاركتكم و أرائكم...

ال 508 وال c5 نفس الشركة - نفس الفتيس ( محتاج مراجعة التوكيل بتاع الستروين للتأكد اذا كان منزل ال egc ولا الأتوماتيك العادي ) نفس الموتور نفس الشاسيه--- امال الأختلاف فين ؟

الستروين بتركز علي الراحة --- فالتعليق بتاعها مختلف عن ال508 ( راحة أكتر )

البيجو بتركز علي الهاندلينج -- فنظام البور ستيرينج مختلف عن الستروين --- الكترو هيدروليك --- فيديلك احساس الهيدروليك أكتر من الكهربا -- والتعليق أنشف لاعطاء تحكم أكبر

شنطة البيجو أكبر من الستروين

ثبات البيجو في المنحنيات أعلي من الستروين ( حاجة مش حتحس بيها الا اذا كانت سواقتك عنيفة

طبعا سحبة الأتنين أعلي من الأوكتافيا لفرق حداثة الموتور


كراسي الستروين أريح

الخلاصة البيجو ميالة انها تكون رياضية -- الستروين ميالة لفئة الexcutive أكتر -- يعني رجل أعمال مروح بعد يوم متعب عايز عربية مريحة أكتر من انها تكون رياضية

باشا العربيتين واحد في كل حاجة كوبي و بيست بس البيجو تتفوق انتشارها و مراكز الخدمة و اعادة بيع..... ما تبص بصة كدة علي ds5 و قوللي رايك و اخيرا احييك علي اختياراتك

مش عارف لية العربىة مش منتشرة رغم أنها يبدو أنها تستحق الأهتمام و الأنشار للأسف سوق غريب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astra200

ال 508 وال c5 نفس الشركة - نفس الفتيس ( محتاج مراجعة التوكيل بتاع الستروين للتأكد اذا كان منزل ال egc ولا الأتوماتيك العادي ) نفس الموتور نفس الشاسيه--- امال الأختلاف فين ؟

الستروين بتركز علي الراحة --- فالتعليق بتاعها مختلف عن ال508 ( راحة أكتر )

البيجو بتركز علي الهاندلينج -- فنظام البور ستيرينج مختلف عن الستروين --- الكترو هيدروليك --- فيديلك احساس الهيدروليك أكتر من الكهربا -- والتعليق أنشف لاعطاء تحكم أكبر

شنطة البيجو أكبر من الستروين

ثبات البيجو في المنحنيات أعلي من الستروين ( حاجة مش حتحس بيها الا اذا كانت سواقتك عنيفة

طبعا سحبة الأتنين أعلي من الأوكتافيا لفرق حداثة الموتور


كراسي الستروين أريح

الخلاصة البيجو ميالة انها تكون رياضية -- الستروين ميالة لفئة الexcutive أكتر -- يعني رجل أعمال مروح بعد يوم متعب عايز عربية مريحة أكتر من انها تكون رياضية

هو أنا ليَّ تعليق صغير بس على الكلام ده

أول حاجة فتيس ال c5 6-speed tiptronic زي ال 508 بظبط

تاني حاجة كلامك -مع احترامي -عن العفشة ,مش مظبوط
عشان ال c5 نازلة بعفشة أمامية double wishbone
و دي أعلى من عفشة ال 508 كاداء
يعني مش صح جملة إن ال c5 موجهة الراحة أكتر

الفرق للمستخدم العادي فعلا مش هيفرق كتير
بس ده ميمنعش إن ال c5 أعلى في النقطة دي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Astra200

ال 508 وال c5 نفس الشركة - نفس الفتيس ( محتاج مراجعة التوكيل بتاع الستروين للتأكد اذا كان منزل ال egc ولا الأتوماتيك العادي ) نفس الموتور نفس الشاسيه--- امال الأختلاف فين ؟

الستروين بتركز علي الراحة --- فالتعليق بتاعها مختلف عن ال508 ( راحة أكتر )

البيجو بتركز علي الهاندلينج -- فنظام البور ستيرينج مختلف عن الستروين --- الكترو هيدروليك --- فيديلك احساس الهيدروليك أكتر من الكهربا -- والتعليق أنشف لاعطاء تحكم أكبر

شنطة البيجو أكبر من الستروين

ثبات البيجو في المنحنيات أعلي من الستروين ( حاجة مش حتحس بيها الا اذا كانت سواقتك عنيفة

طبعا سحبة الأتنين أعلي من الأوكتافيا لفرق حداثة الموتور


كراسي الستروين أريح

الخلاصة البيجو ميالة انها تكون رياضية -- الستروين ميالة لفئة الexcutive أكتر -- يعني رجل أعمال مروح بعد يوم متعب عايز عربية مريحة أكتر من انها تكون رياضية

مش عارف أزاى عفشة الستروين أفضل أو زى ميقولوا washboneو مش نفس ثبات البيجو طب أزاى نفس المتور وواحدة رياضية واحد لأ أنا خلاص أتلخبط ياجماعة