اكيد العداد عندك بتاع الحرارة بايظ حط ايدك على وش السلندر بعد ماتمشى بيها حتلاقي الموتور مولع !!!!
رقم العضوية : 102155
تاريخ التسجيل : 04Jun2011
المشاركات : 295
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: not yet
السيارة[2]: كروز 2016
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم
عندي مؤشر الحرارة ما بيزيدش عن اول شرطة , الميكانيكي قالي قليله , بس الحمد لله مفيش مشاكل
لكن النهاردة كنت ماشي علي الطريق والهوا شديد في وشى , لقيت الحرارة قلت خالص وقربت علي الشرطتين الي في الاول وكده مش صح, مش معقول العربية مصممه علي انها ما تمشيش في وش الريح
يا ريت حد يفيدني فيه مشكله فعلا ولا لا وايه الحل؟
معليش مش عارف اارفق صورة العداد
بس هو في شرطتين تحت في الصفر وشرطة بعدها بيقف عندها المؤشر تقريبا او بعدها بشوية
وشرطة في نص العدااد وشرطة تانيه بين الي في النص والنهاية
اسف علي الاطالة
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
اكيد العداد عندك بتاع الحرارة بايظ حط ايدك على وش السلندر بعد ماتمشى بيها حتلاقي الموتور مولع !!!!
رقم العضوية : 20758
تاريخ التسجيل : 01Oct2008
المشاركات : 1,663
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: Fabia 2002
السيارة[2]: Optra 2011
دراجة بخارية: no
الحالة :
الموضوع ده حصل معايا انهرده وكنت مستغرب جدااا.. وانا ماشي برده ف وش الريح عداد الحراره يقع تحت ال 80 عند الشرطه الزرقه ويفضل شويه وبعد كده يطلع
اعتقد دا طبيعي
رقم العضوية : 21515
تاريخ التسجيل : 08Oct2008
المشاركات : 1,618
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: .
السيارة[2]: vectra c 2008 HL
دراجة بخارية: .
الحالة :
انت ممكن يكون بلف الترموستات يكون ملغي عندك
او المراوح بتشتغل بدري او مستمر
و في الحاله دي العربيه بتمشي على درجه حراره قليله و كدا الكنترول بيرمي بنزين زياده طبعا فاستهلاك البنزين هيزيد
ممكن يكون قراءه الموشر غير صحيحه
انت تشوف قراءه حساس الكولنت كام درجه على جهاز الاعطال و بعد كدا نحكم
احمد عاشور
لا تنسونا من صالح دعائكم
رقم العضوية : 127796
تاريخ التسجيل : 20Jul2012
المشاركات : 305
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: opel corsa 2005
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: no
الحالة :
زي ما الناس قالت ان الاحتمال الاخبر الثرموستات ملغي او بايظ
هل العربيه بتاخد وقت في التسخين الصبح و لا لا
رقم العضوية : 107569
تاريخ التسجيل : 14Jul2011
المشاركات : 2,363
النوع : ذكر
الاقامة : assuit
السيارة: lada 2017
السيارة[2]: fait128
دراجة بخارية: no
الحالة :
اكيد ترموستات الكوعه عن حضرتك ملغي وبكده الميه شغاله تتبرد بره وتدخل علي المتور علي طول
الترموستات ده بيفضل قافل علي الميه لحد درجة حراره معينه (90) وبعدين يفتح يدخل الميه الساقعه لحد ماتبرد المتو وتوصل ل 80 مثلا وبعدين يقفل وهكذا
لما يتلغي هتلاقي التبريد شغال علي وده وماعمر العربيه ماهتسخن غير لما تدخل في حته زحمه مافيهاش هوا
ومع اقتراب العاصفة !! , أبدا لن تسقط مصر
bkaltalamana سابقا
رقم العضوية : 76369
تاريخ التسجيل : 27Jul2010
المشاركات : 1,047
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: ......
السيارة[2]: opel astra 2004
دراجة بخارية: ,,,,,,,,,
الحالة :
هقولك الي فيها الترموستات عندك متشاله فا العربيه بتبقي سخنه وطبيعيه جو البلد
علي الطريق انت علي طول دايس بنزين فا مشغل الدوره علي طول بتسحب منها مايه واساسا سواقتك ماشيه بثبات
يعني مش بتشيل رجلك وتحط فا العربيه مفيش عليها حمل مع الهوا والريداتير الي عندك لو الاصلي بتاعها اساسا الحراره
معاه بتبفي فليله لما كان معايا كانت الحراره علي الشرطه الي قبل النص لو جربت تديها كيك دون هتلاقي الحراره
ابتدت تعلي شويه
رقم العضوية : 102155
تاريخ التسجيل : 04Jun2011
المشاركات : 295
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: not yet
السيارة[2]: كروز 2016
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا يا جماعه علي الرد
فعلا لازم اشوف قراءة حساس الكولنت زي ما المهندس عاشور قال
بس ما اظنش الترموستات ملغي او بايظ لان المؤشر بيفضل علي الصفر لحد ما العربية تسخن ويبدا يتحرك للشرطة التانية وكمان المية في القربه تبدا تتحرك وتسخن لكن لو الترموستات ملغي كانت الحرارة تعلي تدريجي من الاول لان حساس الكولنت بعد الترموستات
والمشكله دي مش موجوده دايما لان الحرارة ثابته علي الطريق وجوه البلد حوالين نفس الشرطة لكن حصلت في الجو البرد ده ووش الريح
انما السؤال للمهندس عاشور بحكم انه متخصص
المفروض المؤشر يبقي عند اي شرطة وهي بتساوي درجة حرارة قد ايه
وبرده يا ريت لو تفيدنا عن الكابل المناسب للعربية ومنين اقدر اجيبه علشان اقرا انا الكمبيوتر بتاعها بنفسي
رقم العضوية : 57375
تاريخ التسجيل : 29Dec2009
المشاركات : 103
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Opel
السيارة[2]: Opel
دراجة بخارية: no
الحالة :
بص يا باشا ..الموضوع ده عندى بقاله فترة...تقريباً حتلاقى المروحة بتشتغل مع الكونتاكت...أو قبل الأوان..جرب تدور العربية و إفتح الكبوت...بعد 5 دقائق يمكن تلاقى المروحة إشتغلت...المفروض إنها تبدأ بعد ال80..و تحافظ على الحرارة إنها لا تزيد عن ال90....حاول تنضف فيش كهربة العربية...و طلع علبة الفيوزات فكهم و ركبهم تانى و إتأكد إنهم شغالين كويس ...فك كابلات البطارية و ركبها تانى (علاج مصرى أصيل)....و تقريباً الدنيا حتتظبت على الصيف....طبعاً كلامى شكله فتى...بس أنا رحت لكهربائية كتير و كله بيفضل يفتى...اللى قالى غير ترموستات..مروحة..إبتدى يلعب فى الأسلاك...خد بالك فيه ترموستات الكوعة..و واحد تحت الرادياتير تغييره رخم...
رقم العضوية : 63111
تاريخ التسجيل : 23Feb2010
المشاركات : 1,245
النوع : ذكر
الاقامة : -
السيارة: -
السيارة[2]: -
دراجة بخارية: -
الحالة :
1 - ترموستات الكوعه ملغى
2- ترموستات الرادياتير مهيس
3- حساس الحرارة بايظ
المفضلات