فين الردود يا جماعه
رقم العضوية : 1609
تاريخ التسجيل : 29Jul2007
المشاركات : 306
النوع : ذكر
الاقامة : Assiut
السيارة: Matrix 2011
السيارة[2]: corolla 2007 1.6
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
تم بحمد الله تركيب موتور كالبيدا واحد حصان لعدد 4 شقق .. 2 منهم مسكونين فى الدور الرابع و 2 غير مسكونين فى الدور الخامس .
الباشا السباك لم يركب البالونه التقليديه و لكنه ركب بدلا منها قطعه مربعه بيقول ان اسمها فلوماك و دى بتشتغل بدل البالونه بل انها احسن من البالونه................. قولتله امين هو انا هأفهم احس منك.
تم التركيب بنجاح فى منور العماره. بس ضغط المياه لما الموتور يشتغل بيوصل 6 بار و لما يفصل بينزل ل 2 بار و ده طبقا لعداد الضغط الموجود فى الفلوماك .
بعد لما مشى السباك قعدت أقرأ فى كتالوج القطعه البديله للبالونه . وجدت انه فيها مسمار يمكن تحريكه فى اتجاه عقارب الساعه فيزود الضغط أو عكس عقارب الساعه فيقلل الضغط. . أنا كنت فاكر انه بيتحكم فى ضغط المياة اللى طالعالى للشقه ( مع العلم بأن المياه أصبحت شديدة جدا بشكل مستفز )
نزلت للمنور و معايا مفك وقلت ألف المسمار للشمال شويه علشان أقلل الضغط شويه بس للأسف مفيش نتيجه. رحت مرجعها زى الاول تانى .
قرأت الكتالوج تانى بس بتدقيق لقيت أن المسمار ده وظيفته انه بيتحكم فى ضغط المياه اللازم لبدء الموتور وليس ضغط المياة الخارج من الموتور ( starting pressure )
ممكن حد يفهمنى فايدة المسمار ده ايه و كيفية ضبطه و أمتى أحركه يمين أو شمال ؟
و ايه هى ال6 بار اللى بيقراها العداد لما يشتغل الموتور و ايه هى ال 2 بار اللى بيقراها العداد لما الموتور يبطل ؟
آسف على الاطاله
رقم العضوية : 1609
تاريخ التسجيل : 29Jul2007
المشاركات : 306
النوع : ذكر
الاقامة : Assiut
السيارة: Matrix 2011
السيارة[2]: corolla 2007 1.6
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
فين الردود يا جماعه
رقم العضوية : 42140
تاريخ التسجيل : 09Jun2009
المشاركات : 1,761
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: lanos 99
السيارة[2]: clio 1200L 2003
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا برضه حيران كدة لانى من مدة لقيت حتى وانا قافل الحنفيات الموتور بيشتغل ويفصل كل شويه ..جبت المفك وجبت المسمار على الشمال للاخر بطل الموتور يشتغل كل شويه ... بس اللى كان ركبه قالى انه بيظبط امتى الموتور يشتغل مع الحنفيه ( الضغط اللى بيشغل الموتور زى ماحضرتك قولت ) يعنى اول ماتفتح الحنفيه الموتور يشتغل على طول او تفتح والموتور يشتغل بعد ثانيه او 2
كن مطمئن جدا جدا ولا تفكر فى الامر كثيرا بل دع الامر لمن بيدة الامر
r_gamal1 سابقا
رقم العضوية : 10397
تاريخ التسجيل : 10May2008
المشاركات : 1,359
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Chevy Aveo 2008
السيارة[2]: Emgrand EC7 2015
دراجة بخارية: Suzuki Boulevard
الحالة :
حضرتك المسمار ده بيتحكم في نقطتين..
1- إمتى الموتور يشتغل ؟
2- إمتى الموتور يفصل ؟
وده طبعا بناء على ضغط بيزيد أو يقل بنسبة ثابتة بين النقطتين حسب مانت بتلف المسمار..
يعني مثلا المسمار لو على أول درجة يبقا على وضع 1-3
تاني درجة يبقا 2-4 وتالت درجة يبقا 3-5 وهكذا
طبعا الأرقام دي مش صحيحة ولكنها كمثال للتوضيح فقط لا غير
يعني الخلاصة ان الفلوماك مالهاش أي علاقة في شدة المية
هي فقط بتتحكم في كيفية عمل الموتور..
وخد بالك انها لو مش مظبوطة صح ممكن الموتور يتحرق
لأنها لو معمولة على نسبة أقل من الطبيعي يبقا هايفضل الموتور يشتغل ويفصل كتير ورا بعض حتى لو الحنفيات مقفولة
ولو اتعملت على نسبة أعلى من الطبيعي يبقا سعادتك هاتفتح الحنفية والموتور مش هايشتغل
فالأفضل ان اللي يظبطها يكون فاهم هو بيعمل ايه
رقم العضوية : 41767
تاريخ التسجيل : 03Jun2009
المشاركات : 1,505
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ___
السيارة[2]: Cerato 2006
دراجة بخارية: !!
الحالة :
أظن الفلوماك دا مابيشتغلش معاه اتوماتيك اللي بيفصل ويشغل الموتور
وبالتالي منصحكش بيه.. لان كدا طول ما الميه مفتوحة الموتور شغال باستمرار .. وطالما انكم اكتر من شقة يبقى مش هايفصل خالص.. شقة هاتقفل وشقة هاتفتح وهكذا.. غير لو في حد عنده حاجة بتسرب ميه .. يبقى الموتور مش هايبطل وعمره هايقصر..
اسلم حاجة بالونة واتوماتيك...
المفضلات