الموضوع: مبتديء يود التعلم

افضل لف واسأل وعيد وافهم ادق التفاصيل بس يارب الناس متزهقش منك زى ما بيزهقوا منى هههههههههههههه

بالمختصر لو معاك عربيه حديثه ومتأكد من حالتها يبقى كل اللى المفروض تعرفه الاتى:
1- تكشف على مية الريداتير ويفضل انك متفتحش الريداتير نفسه لو عربيه حديثه عشان ميخدش هوا وتشوف مستوى الميه من القربه ولو محتاج ميه يبقى تتأكد من النوعيه اللى مفروض تحطها (خضرا او حمرا)
2- مستوى زيت الماتور وحالته من خلال المقياس فى المانور (تتأكد بذلك والعربيه بارده) وتشوف الزيت واصل للعلامه المفروضه ولا لا ويفضل تشوف لونه ودرجة لزوجته وكل مايكون لونه غامق ولزوجته قليله معناه انه محتاج يتغير مع ضرورة عمل حساب للكيلو متر عشان تعرف تغيره كل اد ايه وحسب النوعيه اللى بتحطها
3- مقاس الهواء فى الكاوتش وغالبا بيكون 28 فى الصيف و30 فى الشتا وده عند اى واحد بتاع كاوتش بس لازم تأكد على بتاع الكاوتش عشان بيكون فى عيال صغيره بتزود الكاوتش وخلاص من غير ماتبص فى المقياس
4- يفضل انك تمون بنزين قبل ضوء المؤشر ماينور عشان الشوائب اللى فى التانك متوصلش الماتور .
5- خد بالك دايما من مؤشر الحراره عشان العربيه متسخنش منك واوعى تفتح الريداتير والعربيه سخنه (سبارك مفهاش مؤشر حراره بس مبتسخنش)
6- لازم تتعلم ازاى تغير الكاوتش وده شئ اساسى واكيد فى فيديوهات كتير تعرفك ازاى بس لازم لما تيجى تغير الكاوتش متكونش العربيه على طريق مائل او منحدر او مطلع ويفضل تحجرها.

اعتقد ان دى الحجات الاساسيه اللى المفروض تعرفها ولو انت معاك سبارك هى عربيه هايله جدا وحافظ على صيانتها فى التوكيل وزى ماقال المثل هين العربيه تهينك وربنا يستر طريقنا جميعا