الموضوع: المحرك الهجين

المحرك الهجين: Hybrid engine هو محرك مكون من محركين مجمعين فى كتلة واحدة ومرتبطان ميكانيكا، المحرك الأول هو محرك بترول(بنزين او ديزل) بالشكل الذى نعرفه، أما المحرك الآخر فهو محرك كهربى متعدد الوظائف يقوم بثلاثة وظائف اساسية:
الأولى: يعمل كدينامو يستغل الطاقة الحركية الضائعة فى وقت تهدئة السيارة فى شحن بطاريات توجد بالسيارة
الثانية: يعمل كمحرك السيارة الأساسى الذى يدفع السيارة فى السرعات البطيئة مستغلا الطاقة التى سبق وقام بشحن البطاريات بها
الثالثة:يقوم بدور المارش الذى يقوم بتدوير المحرك البترولى فى السرعات العالية

ما فوائد هذا التصميم:
1- الإستفادة بالطاقة الضائعة اثناء التهدئة والتى تدخر ليعاد استخدمها فى تسيير السيارة
2-عدم تشغيل المحرك الميكانيكى سوى فى السرعات العالية الىت يحقق فيها افضل عزم وافضل إستهلاك للوقود

معوقات التصميم: إضافة وزن إضافى للمحرك الكهربى والبطاريتا لوزن السيارة وبالتالى الحمل الحركى

المستقبل: مع تطور ابحاث البطاريات وإمكان تخرين كمية طاقة اكر فى بطالريات ذات وزن أقل سيصبح تصميم المحرك الهجين هو المعتمد فى كل السيارات، نظرا للوفر الرائع الذى تحققه

المحصلة: هذا التصميم يؤدى الى وفر عالى جدا فى إستهلاك الوقود وايضا فى الحفاظ على البيئة بقليل العوادم وكذلك تحسن خواص العام بتقليل نسبو اول اكسيد الكربون فيه

امثلة للتصميم: هوندا إنسايت
تويوتا بريوس هيبريد
شيفروليه سيلفرادو هيبريد
جى إم سى سييرا هيبريد

هذة السيارات موجودة وتعمل على الأرض فى الكثير من دول العالم وخاصة الولايات المتحدة وليست من الخيال العلمى واظن اننا خلال عشرة سنوات سنرى اول سيارة هجينة فى مصر

محرك الهجين هو الفكرة الأمريكية لتقليل استخدام الوقود.
يقابلها فى أوروبا التوسع فى استخدام محركات الديزل التى أصبحت, و خاصة مع تقنيات التربو ديزل, تقترب شيئا فشيئا من تسارع محركات البنزين, و أعتقد أن محركات الديزل التى تتميز بأنها قوية و معمرة هى الحل الأفضل لتقليل استهلاك الوقود, بدون تقديم الكثير من التنازلات عبر الالتفاف على محرك البنزين و زيادة تعقيد السيارة.
و شكرا يا أستاذ سبعاوى على العرض المبسط و الشيق.