| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 22

العرض المتطور

  1. #1

    الصورة الرمزية beeronasr

    رقم العضوية : 8085

    تاريخ التسجيل : 28Mar2008

    المشاركات : 355

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: Renault Duster 2012

    السيارة[2]: lancer 2008

    دراجة بخارية: Nothing

    الحالة : beeronasr غير متواجد حالياً

    افتراضي ال cd فى الداستر استقل عن كونتكت العربية - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    هى حاجة بسيطة بس محيرة شوية.
    العربية معايا بقالها عشر شهور و الراديو شغال مع العربية - تدور العربية الراديو يكتب Hello و يشتغل و تطفى العربية يكتب Good Bye و يطفى -
    من اسبوع بس لاحظت و انا بطفى العربية ان الراديو مطفاش -
    و من اللحظة دى أعلن الراديو استقلالة التام عن العربية و بقى يشتغل و يطفى من زرار الراديو و ليس كونتكت العربية.
    باقى العربية كلة تمام و مافيش اى مشاكل فى اى حتة تانية فى العربية.
    تفتكروا اية دة و من اية؟
    مع الشكر.

    من لم ينظر فى العواقب
    فليس الدهر لة بصاحب


  2. #2

    الصورة الرمزية gogo2012

    رقم العضوية : 116194

    تاريخ التسجيل : 31Oct2011

    المشاركات : 126

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: Polo

    السيارة[2]: 504

    دراجة بخارية: biscle

    الحالة : gogo2012 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beeronasr مشاهدة المشاركة
    هى حاجة بسيطة بس محيرة شوية.
    العربية معايا بقالها عشر شهور و الراديو شغال مع العربية - تدور العربية الراديو يكتب hello و يشتغل و تطفى العربية يكتب good bye و يطفى -
    من اسبوع بس لاحظت و انا بطفى العربية ان الراديو مطفاش -
    و من اللحظة دى أعلن الراديو استقلالة التام عن العربية و بقى يشتغل و يطفى من زرار الراديو و ليس كونتكت العربية.
    باقى العربية كلة تمام و مافيش اى مشاكل فى اى حتة تانية فى العربية.
    تفتكروا اية دة و من اية؟
    مع الشكر.:b4_007:
    الراديو فيه امكانيه تشغيله حتى اذا كنت شايل المفتاح -لو شغلته يدوى بالضغط على الزرار البكره الى الداخل لازم تطفيه يدوى
    انا جربتها فى يوم - وعشان اشغله مع الكونتاكت طفيته يدوى بعدين شغلت العربيه وبعدين شغلته
    جرب كده لو مشتغلش مع الكونتاكت بالطريقه دى لازم تروح التوكيل
    تحياتى


  3. #3

    الصورة الرمزية beeronasr

    رقم العضوية : 8085

    تاريخ التسجيل : 28Mar2008

    المشاركات : 355

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: Renault Duster 2012

    السيارة[2]: lancer 2008

    دراجة بخارية: Nothing

    الحالة : beeronasr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ازيك يا جوجو باشا - واحشنا واللة - مشكور على الرد - انا جربت و للاسف الراديو انفصل تماما عن الكونتكت بدون اى اسباب - هشوف الكتالوج بس اعتقد ان كدة فى عطل

    من لم ينظر فى العواقب
    فليس الدهر لة بصاحب


  4. #4

    الصورة الرمزية Moratoz

    رقم العضوية : 123385

    تاريخ التسجيل : 19Apr2012

    المشاركات : 2,752

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: اوكتافيا2007 A5

    السيارة[2]: New accent

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Moratoz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلا جرب الاوبش بتاع الكاسيت وشوف ألمنيو الاول واقي كاتلوج الكاسيت أكيد حد داس علي حاجة


  5. #5

    الصورة الرمزية ahmed_hanafi

    رقم العضوية : 11738

    تاريخ التسجيل : 28May2008

    المشاركات : 547

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: فلوانس 2013

    السيارة[2]: لانسر

    الحالة : ahmed_hanafi غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    روح التوكيل خليهم يشوفوا المشكلة لان دو مش طبيعي


  6. #6

    الصورة الرمزية Land_Cruiser

    رقم العضوية : 60618

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 5,992

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Renault Duster E2

    السيارة[2]: Nissan Sunny EX 2010 Auto

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Land_Cruiser غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو الطبيعى ان لو قفلت الكونتاكت خالص ان الكاسيت المفروض يفصل هو كمان لوحده وده نوع من الامان علشان ما يفضيش البطاريه و العربيه مركونه أما الوضع التانى فهو لو المفتاح فى الكونتاكت على تكه واحده و فى الحاله دى الكاسيت بيشتغل عادى لوحده و يتلاقى نور التابلوه منور و تقدر كمان تتحكم فى الزجاج فى الوضع ده يعنى كل حاجه بيبقى واصلها كهربا و ده معمول علشان لو كنت واقف انتظار. فتره قليله تقدر تشغل الكاسيت و تتحكم فى الزجاج و طبعا لو الفتره زادت ممكن تؤثر على البطاريه لان الكهربا بتتأخد منها و كمان غلط على الكونتاكت نفسه فيستحسن انها تكون اقل ما يمكن او ما تستخدمهاش ان امكن.

    و من الكلام اللى فات لو حضرتك كان الكونتاكت مقفول خالص و مع ذلك الكاسيت شغال يبقى هناك مشكله بس حضرتك ياريت تشوف بالمره إذا كنت هتقدر تفتح الزجاج و تقفله و لا لأ علشان تعرف هى مشكله كاسيت مع كونتاكت فقط و لا الكونتاكت فيه مشكله بصفه عامه و ما بيفصلش الكهربا عن العربيه عند غلقه . فى الحالتين هيفحصوا الكونتاكت بس لو مشكله بين الكاسيت و الكونتاكت فقط بينما الزجاج ما بيطلعش و ينزل هيبقى الفحص و الحل اسرع و احتمال تكون سلكه ملمسه وده حصل نتيجه مطب مثلا او اثناء غسلو تنظيف حوض الموتور مثلا اما لو كل حاجه شغاله و الكونتاكت مقفول خالص ده هيبقى اصعب لان معناه ان الكونتاكت نفسه فيه مشكله و طبعا لو الكونتاكت بيبقى مفتوح على تكه واحده يبقى مفيش مشاكل .

    حضرتك اعمل الاختبار البسيط ده و أحجز ميعاد للصيانه و ان شاء الله تطلع سلكه ملمسه تتظبط بسرعه . انا مش عايز أقولك اى كهربائى يعرف يعملها بره التوكيل علشان العربيه فى الضمان و القصد انى أوضح ان الموضوع بسيط مش محتاج لخبير يعنى و طبعا خليك فى التوكيل اضمن


  7. #7

    الصورة الرمزية beeronasr

    رقم العضوية : 8085

    تاريخ التسجيل : 28Mar2008

    المشاركات : 355

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: Renault Duster 2012

    السيارة[2]: lancer 2008

    دراجة بخارية: Nothing

    الحالة : beeronasr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جزيل الشكر لكل من تفضل بالرد - هشوف مع التوكيل ان شاء اللة.
    للعلم كهربة العربية كلها تمام و كلها بتفصل مع غلق الكونتكت الا الراديو و دراع المالتى فنكشن شغال تمام و كلة تمام.

    من لم ينظر فى العواقب
    فليس الدهر لة بصاحب


  8. #8

    الصورة الرمزية Land_Cruiser

    رقم العضوية : 60618

    تاريخ التسجيل : 01Feb2010

    المشاركات : 5,992

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Renault Duster E2

    السيارة[2]: Nissan Sunny EX 2010 Auto

    دراجة بخارية: No

    الحالة : Land_Cruiser غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beeronasr مشاهدة المشاركة
    جزيل الشكر لكل من تفضل بالرد - هشوف مع التوكيل ان شاء اللة.
    للعلم كهربة العربية كلها تمام و كلها بتفصل مع غلق الكونتكت الا الراديو و دراع المالتى فنكشن شغال تمام و كلة تمام.
    أن شاء الله تبقى حاجه بسيطه زى سلكه ملمسه و تتحل بسرعه. انا بافكر اركب ديفيندر خلفى فقط بقالى فتره و النهارده عديت على شارع دمشق و لقيت محل عنده أشكال كتير و اسعار كويسه و انا بافكر فى الشكل اللى زى اللى بيبقى راكب فى الشيروكى اللى عامل زى المثلث ده. يا ترى ايه رأيكم فى الموضوع؟


  9. #9

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Exclamation -

    ولا أى حاجة..

    دا فيوز محروق.. وإفتح الـfuse-box (اللى فـ جنب التابلوه ناحية باب السواق)؛ هتلاقيه!
    العيب دا common فـ عربيات الرينو-داتشيا؟!! أعتقد عشان فيوز الراديو-CD+الولاعة مقاومته 15 ohm؟؟!!!

    زميلة فـ الشغل حصل معاها نفس الكلام -سانديرو أوتو

    فتحنا علبة الفيوزات لقينا fuse الـradio-cd محروق
    عشان إستخدمت شاحن عربية مش original على الولاعة >>> حمل زيادة حرق الفيوز..
    طبعا الراديو-cd إنفصل عن العربية زى مانت بتقول -مش بيطفى مع الكونتاكت!

    anyway
    لو إتأكدت فعلا انه fuse
    هتلاقى فـ الـcover بتاع علبة الفيوزات (اللى فيها الخريطة-التقسيمة بتاع الـfuse):
    - بنسة بلاستيك وفيوزات spare الـ15-30 و 25 IIRC

    هات واحد 15 ohm وركبه مكان اللى إتحرق (هتلاقى المحروق واضح أوى بص عليه من فوق)!

    Rgds،




  10. #10

    الصورة الرمزية beeronasr

    رقم العضوية : 8085

    تاريخ التسجيل : 28Mar2008

    المشاركات : 355

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: Renault Duster 2012

    السيارة[2]: lancer 2008

    دراجة بخارية: Nothing

    الحالة : beeronasr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
    ولا أى حاجة..

    دا فيوز محروق.. وإفتح الـfuse-box (اللى فـ جنب التابلوه ناحية باب السواق)؛ هتلاقيه!
    العيب دا common فـ عربيات الرينو-داتشيا؟!! أعتقد عشان فيوز الراديو-CD+الولاعة مقاومته 15 ohm؟؟!!!

    زميلة فـ الشغل حصل معاها نفس الكلام -سانديرو أوتو

    فتحنا علبة الفيوزات لقينا fuse الـradio-cd محروق
    عشان إستخدمت شاحن عربية مش original على الولاعة >>> حمل زيادة حرق الفيوز..
    طبعا الراديو-cd إنفصل عن العربية زى مانت بتقول -مش بيطفى مع الكونتاكت!

    anyway
    لو إتأكدت فعلا انه fuse
    هتلاقى فـ الـcover بتاع علبة الفيوزات (اللى فيها الخريطة-التقسيمة بتاع الـfuse):
    - بنسة بلاستيك وفيوزات spare الـ15-30 و 25 IIRC

    هات واحد 15 ohm وركبه مكان اللى إتحرق (هتلاقى المحروق واضح أوى بص عليه من فوق)!

    Rgds،

    عاجز عن الشكر- رد شافى و كافى و مقنع جدا - و انا فعلا كنت مشغل شاحن الMP3 مكان الولاعة و بعدها بكام يوم حصل الموضوع دة -
    و هو الشاحن ال Original بكام و منين؟
    مشكور مرة تانية

    من لم ينظر فى العواقب
    فليس الدهر لة بصاحب



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. بخصوص شركة كونتكت
    بواسطة M_Abdallah في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 03-07-2011, 02:49 PM
  2. بروتون ساجا من كونتكت كار
    بواسطة marroo في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 16-08-2010, 03:31 PM
  3. مشكلة كونتكت
    بواسطة hanytahia في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 42
    آخر مشاركة: 08-05-2009, 07:59 PM
  4. حد بيقسط مع كونتكت كارز
    بواسطة moustafa_ouda في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 21-12-2008, 05:22 PM
  5. عايز ائمن مع كونتكت
    بواسطة amir في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 02-10-2008, 03:13 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2