زيت الفتيس

**kyrillos** · 04-03-2013 09:44 AM

السلام عليكم
أنا كنت مغير طقم دبرياش كامل (اسطوانة وديسك وبليه) من حوالى 6 شهور
المهم من فتره كده ابتديت اسمع صوت من الدبرياش
يعنى ابقى ماشى على الاول مثلا وانقل التانى فى وقته, اسمع كركره كده
طب جربت انقل النقله متأخره, برضه اسمع كركره, الكركره اللى هى تسمعها لو نقلت الغيار بدرى
طبعا ده بيحصل فى كل النقلات
وبرضه لو على مطلع ومدى الاول, احيانا اسمع كركره
فانا حاسس انها حاجة من اتنين, يا اما بليه الدبرياش مش كويسه
يا اما زيت فتيس
انا قريت كذا موضوع هنا, ومالقيتش فعلا غير زيت موبيل 90/w80 , مافيش 75 خالص
المهم, افضى الزيت كله واحط جديد, ولا ازود ؟؟, واحط كام لتر لو هملاه تماما من الاول ؟؟
شكرا

**mahmoud ghanem** · 04-03-2013 10:15 AM

يا صديقى كلامك دة معناه حاجة واحد وهى ان فى بوجيه او اكتر مش شغال باللغة الدارجة ( العربية بتلت )
اكشف على البوجيهات وغيرها وهتلاقى الدنيا ظبطت معاك ..
ودائما اكشف على زيت الفتيس مع غيار الزيت علشان تبقى مطمن
وعلشان تبقى مطمن اكتر خلى العربية على السلانسية وشوف فى صوت خشن ولا لاء !!!
لو لاء يبقى البلية سليمة .. ( صوت البلية بيبقى صوت خشن ) لكن الكركرة مع الغيار دى بوجيهات
تقبل مرورى

**SYD** · 04-03-2013 10:28 AM

الفتيس يكركر
برجاء توضيح اكتر قبل ما تعمل اي حاجة - لحد لما نحط ايدينا علي العيب

الكركرة اللي بتحصل لما بتدي غيار قبل ميعاده مش بتبقي من الفتيس اساسا
ازاي بتحصل معاك لو اديت غيار بعد ميعاده

برجاء متابعة الصوت جيدا ووصفه بوصف ادق علشان نقدر نساعدك ونحدد العيب ان شاء الله

والله المستعان
،
،

**ehab_mansour** · 04-03-2013 10:31 AM

بلية الدبرياج نوعها مش كويس و دي حاجه طبيعية في الأطقم الجديدة اللي موجوده في السوق لأن البلي نوعيته مش نضيفه
ده طبعا لو المحرك مضبوط و مافيش مشاكل من اللي ذكرها الاستاذ محمود في المشاركة السابقة

زيت الفتيس زودو و متغيرهوش و ال 75w90 موجود عند فالفولين اللتر ب 70 او 80 جنيه تقريبا و اعتقد عن ليكوي مولي و لكن ممكن تزود من العادي 80w90 و تكبر دماغك لو بينقص باستمرار و كتير

الفتيس بياخد 2.7 لتر يعني هتشتري 3 لتر و تسيب الباقي عندك للتزويد

لكن مشكلتك دي انا عارفها و مش بيحسها غير اللي بيركز قوي مع العربية و دي عموما بيكون سببها بلية الدبرياج التعبانه و بتظهر خشونتها صباحا اكتر ولما تدوس دبرياج بتروح .. مش كده ولا ايه ؟

**ehab_mansour** · 04-03-2013 01:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact

مع احترامي ليك واختلافي المطلق مع رأيك...
يعني ايه زيت الفتيس يتزود وما يتغيرش... سيادتك لو شفت المغناطيس اللي على طبة التفريغ بيبقى شايل برادة حديد ورايش قد ايه هتتمنى تغيره كل غيار زيت عادي
والله اعلم... تغيير لزوجة الزيت ما بين 75 الى 80 -90 من موبيل مثلا مالهاش ضرر الا في حالات البرودة المتطرفة (20 تحت الصفر) ولو الفتيس حالته مش كويسة يبقى نزود اللزوجة كمان... انا شفت في كتالوجات عربيات كتير جدا بيتكلموا عن لزوجة الزيت بـ Range وليس بقيمة ثابته

مع كامل الاحترام لراي حضرتك و لكن المصنع مقلش كده ابدا المصنع قال يتزود ميتغيرش نهائيا خالص مهما طال عمره

انا غيرت زيت فتيس عربيتي السابقة بعد 12 سنة شغل و 190 الف كيلومتر بسبب توصيات البعض و افتكاسات بعض الميكانيكية و كانت النتيجة اني محصلتش تاني علي اداء يماثل اللي كان بالزيت الاوريجينال و سمعت كل الأصوات و الونات اللي تحبها لذلك بأوصي بما جربت

السبب الثالث الزيوت المنتشرة كلها زيوت غير موصي بها و تختلف كنوع اساسا و ليس كلزوجة و الكلام ده اتناقشنا فيه كتير قبل كده
فيه API GL4 75w90 و ده الموصي به
اللي مالي السوق API GL5 80w90 يعني القصة مش قصة لزوجة فقط و لكن كنوع ينفع مع انهي انواع من التروس و حسب انهي قوة و عزم

ده رايي و قناعتي و كامل الاحترام و التقدير لراي حضرتك و كل واحد براحته

**SYD** · 04-03-2013 04:07 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact

مع احترامي ليك واختلافي المطلق مع رأيك...
يعني ايه زيت الفتيس يتزود وما يتغيرش... سيادتك لو شفت المغناطيس اللي على طبة التفريغ بيبقى شايل برادة حديد ورايش قد ايه هتتمنى تغيره كل غيار زيت عادي
والله اعلم... تغيير لزوجة الزيت ما بين 75 الى 80 -90 من موبيل مثلا مالهاش ضرر الا في حالات البرودة المتطرفة (20 تحت الصفر) ولو الفتيس حالته مش كويسة يبقى نزود اللزوجة كمان... انا شفت في كتالوجات عربيات كتير جدا بيتكلموا عن لزوجة الزيت بـ Range وليس بقيمة ثابته

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

مع كامل الاحترام لراي حضرتك و لكن المصنع مقلش كده ابدا المصنع قال يتزود ميتغيرش نهائيا خالص مهما طال عمره

انا غيرت زيت فتيس عربيتي السابقة بعد 12 سنة شغل و 190 الف كيلومتر بسبب توصيات البعض و افتكاسات بعض الميكانيكية و كانت النتيجة اني محصلتش تاني علي اداء يماثل اللي كان بالزيت الاوريجينال و سمعت كل الأصوات و الونات اللي تحبها لذلك بأوصي بما جربت

السبب الثالث الزيوت المنتشرة كلها زيوت غير موصي بها و تختلف كنوع اساسا و ليس كلزوجة و الكلام ده اتناقشنا فيه كتير قبل كده
فيه API GL4 75w90 و ده الموصي به
اللي مالي السوق API GL5 80w90 يعني القصة مش قصة لزوجة فقط و لكن كنوع ينفع مع انهي انواع من التروس و حسب انهي قوة و عزم

ده رايي و قناعتي و كامل الاحترام و التقدير لراي حضرتك و كل واحد براحته

مع كامل احترامي لحضراتكم ولأرائكم
انت صح وهو صح
وكل واحد فيكم بيتكلم من وجه نظر مختلفة

انا مع رأي ان الزيت يتغير وليس يتزود - الا لو فيه مشكلة تسريب

بس زيت الفتيس عندنا تخليقي بالكامل ودة يختلف كليا وجزئيا عن الزيوت المستخدمة مع الياباني والكوري والفولكس بالذات
exact بيتكلم من وجه نظر السوزوكي اللي معاه واللي سرعة دوران المحرك وعلبة التروس فيها تختلف عن سرعة دوران المحرك والتروس وحجمها في الفولكس
عشان كدة احنا عندنا ممكن نزود (بشرط يكون نفس الزيت بنفس اللزوجة والتركيبة)
انا شخصيا بغير مش بزود - لكن لو فرضنا ان الفتيس تعبان ومش مستاهل يبقي هزود
كمان ممكن ازود لو لقيت الزيت فيه حيل (حيل يعني لزوجته مقبولة)

تحياتي

-

-

الموضوع: زيت الفتيس

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

زيت الفتيس - انشر الموضوع فى :

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

ايهم افضل بلنسبه لك الفتيس العادى التقليدى ولا الفتيس الـــ cvt

ايهم يحافظ على الموتور اكثر الفتيس العادة ام الفتيس الاوتوماتيك ؟؟

مشكلة ف الفتيس .. الفتيس بيترجرج مش ثابت ف مكانه ، و تقيل ف الغيار الأول

هل ممكن العربية تمشي وزيت الفتيس قليل جدا؟وايه اعراض واسباب نقص زيت الفتيس؟

مشكلة فى الفتيس و التوكيل بيرفض تغير الفتيس

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة