اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة land_cruiser مشاهدة المشاركة
هاقول لحضرتك .. انا شخصيا اعتراضى مش على مقاس الكاوتش على قد ما هو اعتراض على خامته التعبانه و القلق منها و لذلك لو هاغير الاطار هجيب نفس المقاس بتاع الاصلى اللى هو 185-65-15 لكن خامات افضل و بكده الحسابات تبقى كلها مضبوطه و ارتفاع العربيه زى ما هو و ابقى مطمن ان مفيش اى آثار جانبيه للتغيير زى ان العربيه توطى مثلا بينما هاستفيد من جوده الاطار و هيطرى العفشه و يقلل الضوضاء اللى ناتجه عن الاحتكاك و هيحافظ على أداء الفرامل خاصه بعد الاستخدام كام الف كيلو لان اى كاوتش جديد بيبقى كويس فى الاول لكن بعد فتره الموضوع بيفرق و كمان موضوع لم الزلط ده هيختفى بالازعاج اللى بيعمله و الواحد يبقى مطمن و هو بيجرى باذن الله طبعا. اللى بيغير ل 15/60/195 احتمال يكون مركز اكتر على الشكل الخارجى على اساس ان العجل شكله رفيع و يجوز يكون بيدور على ثبات على حساب ارتفاع السياره عن الارض مثلا فالموضوع بيبقى فى الاخر اولويات على حسب الاستخدام و طريقه القياده يعنى لو حضرتك سواقتك عاديه و بيركب معاك ناس كتير باستمرار هتلاقى نفسك موضوع الارتفاع عن الارض ده مهم لانك مش هتعوز ان العربيه تحك فى المطبات العاليه بينما لو بتركب العربيه لوحدك و سواقتك عنيفه شويه هتلاقى اولوياتك زياده الثبات لما العربيه توطى و مش هيفرق معاك الموضوع لان العربيه بتبقى مش محمله فمش هتحك و هكذا يعنى
طيب لو ركبت مقاس 15 / 65 / 195 .؟؟. وده تقريبا مقاس الكاوتش الكومو اللي عندي .. كده العربية ثباتها هيبقى احسن وفي نفس الوقت مش هتوطى .. مش كده ولا ايه ؟
وبعدين الكومو كاوتش كويس ولا فعلا مش هيفرق كتير عن الماكسيس ؟؟