للتذكير
رقم العضوية : 119753
تاريخ التسجيل : 29Jan2012
المشاركات : 225
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: nooo
الحالة :
هل يجب ضبط الابلاتين بالفر ولو لازم المفروض يكون الفيلر على كام ؟؟
حاجة كمان انا نفسى الميكانيكى يعيد تقسيم الاسبراتير من الاول وجديد اللى هى بالطريقة يرفع عجل العربية اللى ورا ويحط مفك فى اول بوجيه والطريقة المعروفة ده بس مش عارف اقولهاله ازاى خصوصا ممكن يفتكر ان انا قصدى انه مش فاهم حاجة لانه مصمم ان العربية كويسة بس انا صاحب العربية وحاسس انها مش مضبوطة
يارييت تساعدونى بخصوص الموضوع دده
وحاجة كمان العربية لو سبتها 5 دقائق مثلا واجى ادور لازم ادوس بنزين علشان تدور مش فاهم اية المشكلة علماً
انى غيرت
1- طقم بيجوهات
2- نضفت كاربراتير
3- غيرت فلتر بنزين
4- نضفت فلتر الهواء
وشكرا جزيلاً
رقم العضوية : 119753
تاريخ التسجيل : 29Jan2012
المشاركات : 225
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: lada
دراجة بخارية: nooo
الحالة :
للتذكير
رقم العضوية : 5555
تاريخ التسجيل : 12Feb2008
المشاركات : 163
النوع : ذكر
الاقامة : الزقازيق
السيارة: اوبترا 2008
السيارة[2]: 127 مو1983
الحالة :
في العربية ال127 بظبط فتحة الابلاتين على سمك ورقة الابلاتين ... ميكانيكى قالى عليها وبتظبت تمام
موضوع لو عاوز العربية تدور من غير ما تدوس بنزين ركب طلمبة بنزين كهرباء ... والله اعلم
رقم العضوية : 129986
تاريخ التسجيل : 06Oct2012
المشاركات : 146
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: None
السيارة[2]: Logan A/T 2013
الحالة :
فى معظم السيارات فتحة الابلاتين على 40-45 ولكن الاصح ان نلتزم بالارقام الموجودة فى الكتالوج
المفضلات