الموضوع: هل جراند بونتو 2013 تستحق تمنها ؟

ايه ياجماعه للدرجه سوأل صعب :/

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة creative_art

ايه ياجماعه للدرجه سوأل صعب :/

سؤال ايه اللي صعب حضرتك؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة creative_art

السلام عليكم ورحمة الله ..
....

امبارح رحت اتفرجت على الجراند بونتو 2013 فى معرض المصريه للسيارات جرين بلازا ..

طبعا مش هقول ان العربيه ادهشتني وحسيت انى مش عايز اطلع من العربيه

ودخل دماغى اكتر الفئه easy الى ب 120 الف .. وكمان شفت عالنت ان فيه فئه easy sport ودي نظام تعليق رياضي فرق 4 الاف جنيه ودي الى لو حصيل نصيب ان شاء الله هشتريها لانى بحب الجري جدا وكمان انا نازل من فيكترا يعني لازم محسش بفرق

بس خليني اسأل وحوش الفيات عن شوية حاجات ..

اولها عن حاجه غريبه ومش لاقيلها اجابه .. موتور العربيه دي كام هورس باور ؟؟؟؟؟؟؟؟


انا اعرف ان الجراند بونتو طول عمرها 77 ... بتوع المصريه قالولى انها 95 حصان ... وكلهم اكدو على نفس الكلام ..

بينما مواقع النت كلها وبما فيها كونتاكت كاتبين انها 77 حصان ..

انا خطفت نفسي ودورت عالنت لقيت ان فيه فئه من البونتو فعلا 95 حصان ..

بس السوأأأل الى نازله فى مصر 2013 دي كام حصاااااااااااااااان ؟؟؟

وياتري ايه اخبارها فى الجري و " الثبات

وخليني اتكلم بالذات عن نقطة الثبات لانى من النوع الى باخد ملفات اقل واجب 180 - 170

وكمان فيه حاجه خايف منها .. الايزي ترونيك ..

لانى شوفت الايزي ترونيك فى الأسترا عندنا فى الاوبل عامل ازاى والناس بتشتكي منه مر الشكوي ..

واخيرا بشكل عام .. هل تستحق الفلوس الى تتدفع فيها .. بفرض انى هشتري ال easy sport ب124

انا عايز واحد يكون مجرب يديني الخلاصه لانى فعلا شكلي هضمها لليست

باشا انا بفكر بردو اليومين دول في نفس العربية وسالت عند الطارق (كارفور اسكندرية) لقيته بيقولي عنده الاوتو ب١٢٠٠٠٠الكلام ده من اسبوعين تقريبا (يارب تكون بسه ماغلتش اوماخلصتش) الفئة الاولي وسالت هي كام حصان قاللي كل البونتو ٧٧ حصان واتاكدت من كلامه عن طريق موقع فيات نفسه من البرشور بتاع العربية مافيش حاجة اسمها ٩٥ نهائي .وبالنسبة لموضوع الثبات العربية عن تجربة ناس كتير كله اجمع على ثباتها وكمان العربية واخدة ٥/٥ في اختبار التصادم الاوروبي .
بس عموما العربية ارخص من عربيات كتير اقل منها في الاوبشن زي الكورسا ١٣٣٩٠٠ والبولو ١٣٦٠٠٠ وكمان الكوري زي الريو ١٣٤٠٠٠ ليه اغلي بجد حاجة مستفزة وبصراحة محيرة ايه سر تفضيل الكوري عن الاوروبي في مصر؟؟!!!! .. اصلا مافيش مقارنة وبعدين انتشار قطع الغيار احنا السبب فيه عشان انتشار العربية بيفرق . بس خلينا منطقين في حاجتين اولا الاوروبي عمره الافتراضي اكتر وكمان الواحد حاجة مش منتشرة يحس انه مميز..توكل على الله وانا إن شاء الله عحصلك قريب .

الفتيس ماتقلقش منه من الاخر هو اوتوماتيك وفيه موضوع في المنتدى بيكلم عن الحوار ده بس قلتلك الملخص ومحدش اشتكى منه سواء في الينيا او البرافو او الايفو

انا كنت عند الطارق انهارده ياريس والعربيه لسه ب 120 تسليم فوري وال easy sport ب124 فرق الجنط مختلف والعفشه ومش فاكر فيه اوبشن كمان ...
انا حاليا بفاضل مابينها وبين الكورسا الجديده بما انى مجرب اوبل ..
الانتريور : البونتو تكسب بمراااااحل التابلوه تحس خاماته رخيصه
السعر : بونتو تكسب ال 120 تجيبلك اوتوماتيك جنوط شبوره فول اوبشن ... ال 124 فى الكورسا تجيبلك مانيوال نص كماليات مفيش جنوط مفيش شبوره ايرباج واحد فقط
مقابل كده .. الكورسا ادائها متفوق بمراحل .. موتور 90 حصان ، هاندلينج وثبات اوبل لا تعليق عليه وده انا مجربه بنفسي والناس الى فى المعرض قالولي على الكورسا الجديده نقله حضاريه للأوبل فى موضوع الثبات والتحكم بالنسبه لحجمها
وعلي النقيض فى البونتو .. شكلها من جوا جميل جدا ويفتح نفسك عالدنيا .. وكذلك الامر من بره .. ريسيل كويس شوية بالنسبه للاوبل .. موفره فى البنزين واقتصاديه ( مواتير الاوبل عموما عن تجربة عربيتين لما بيعدي عليها اكتر من 3 سنين بتبتدي تفتح بقها ) .. وغير كده رخيصه ..

فا حاليا انا فعلا محتار بس ميال اكتر للبونتو بحس الأيطالي اشيك عربيه ممكن تركبها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة creative_art

انا كنت عند الطارق انهارده ياريس والعربيه لسه ب 120 تسليم فوري وال easy sport ب124 فرق الجنط مختلف والعفشه ومش فاكر فيه اوبشن كمان ...
انا حاليا بفاضل مابينها وبين الكورسا الجديده بما انى مجرب اوبل ..
الانتريور : البونتو تكسب بمراااااحل التابلوه تحس خاماته رخيصه
السعر : بونتو تكسب ال 120 تجيبلك اوتوماتيك جنوط شبوره فول اوبشن ... ال 124 فى الكورسا تجيبلك مانيوال نص كماليات مفيش جنوط مفيش شبوره ايرباج واحد فقط
مقابل كده .. الكورسا ادائها متفوق بمراحل .. موتور 90 حصان ، هاندلينج وثبات اوبل لا تعليق عليه وده انا مجربه بنفسي والناس الى فى المعرض قالولي على الكورسا الجديده نقله حضاريه للأوبل فى موضوع الثبات والتحكم بالنسبه لحجمها
وعلي النقيض فى البونتو .. شكلها من جوا جميل جدا ويفتح نفسك عالدنيا .. وكذلك الامر من بره .. ريسيل كويس شوية بالنسبه للاوبل .. موفره فى البنزين واقتصاديه ( مواتير الاوبل عموما عن تجربة عربيتين لما بيعدي عليها اكتر من 3 سنين بتبتدي تفتح بقها ) .. وغير كده رخيصه ..

فا حاليا انا فعلا محتار بس ميال اكتر للبونتو بحس الأيطالي اشيك عربيه ممكن تركبها

بصراحه البونتو تستاهل يدفع فيها فلوس عن الكورسا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة creative_art

انا كنت عند الطارق انهارده ياريس والعربيه لسه ب 120 تسليم فوري وال easy sport ب124 فرق الجنط مختلف والعفشه ومش فاكر فيه اوبشن كمان ...
انا حاليا بفاضل مابينها وبين الكورسا الجديده بما انى مجرب اوبل ..
الانتريور : البونتو تكسب بمراااااحل التابلوه تحس خاماته رخيصه
السعر : بونتو تكسب ال 120 تجيبلك اوتوماتيك جنوط شبوره فول اوبشن ... ال 124 فى الكورسا تجيبلك مانيوال نص كماليات مفيش جنوط مفيش شبوره ايرباج واحد فقط
مقابل كده .. الكورسا ادائها متفوق بمراحل .. موتور 90 حصان ، هاندلينج وثبات اوبل لا تعليق عليه وده انا مجربه بنفسي والناس الى فى المعرض قالولي على الكورسا الجديده نقله حضاريه للأوبل فى موضوع الثبات والتحكم بالنسبه لحجمها
وعلي النقيض فى البونتو .. شكلها من جوا جميل جدا ويفتح نفسك عالدنيا .. وكذلك الامر من بره .. ريسيل كويس شوية بالنسبه للاوبل .. موفره فى البنزين واقتصاديه ( مواتير الاوبل عموما عن تجربة عربيتين لما بيعدي عليها اكتر من 3 سنين بتبتدي تفتح بقها ) .. وغير كده رخيصه ..

فا حاليا انا فعلا محتار بس ميال اكتر للبونتو بحس الأيطالي اشيك عربيه ممكن تركبها

انا قاعد في الحيرة بين الكوسا والبونتو بقالي اكتر من شهر بس بصراحة انا عتوكل على الله في البونتو

على فكره الطارق عامل خصومات على الفيات اول فئه اوتو ب 118 و الى بعدها ب 124 و ممكن تضغط كمان فى السعر

على ما اعتقد حضرتك كنت راكب ساجا .. يعني lotus handling .. يعني حاسس بحيرة واحد راكب المانى وعايز يغير لأيطالي ومتردد ..

طيب هل حد عنده فكره عن الية عمل العفشه الرياضيه فى البونتو .. هل هي بتزود الثبات فعلا .. ولا زي ما السيلز فى الطارق قالولي انها بتخلي العفشه تستحمل الطرق الوعره