اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud_anwar مشاهدة المشاركة
ياباشا السحب حاجة وانك تجيب سرعات عالية حاجة تانية
ما كل العربيات بتجيب سرعات عالية
بس الفكرة انتا بتجيب م الصفر ل100 في كام ثانية ؟؟؟؟؟؟؟
هيا دي السحب وكمان السحب علية عامل مهم انك لو عايز تخرج من عربية علي طريق وجمبك عربية ماشية بطة بلدي ل عدك السحب ضعيف انسي انك تعرف تخرج منها
فهمت قصدي
كل العربيات سواء كورى او اوروبى ليها مميزات وعيوب .. بس هل ياترى الاخ العزيز ركب الجراند بونتو ام 77 حصان و1400 سى سى لفترة معينة ؟؟ وجرب سحبها بنفسه ؟؟ هل اضطريت تاخد بيها غرزة على الضيق على سرعة 140 ؟ هل جربت الفرامل الـ abs على طريق رملى وشفت الفرق بينها وبين الكورى ؟؟
السؤال المهم دايما .. عربيات كتييير بتجرى وتسحب حلو قوى .. بس هل ياترى بتعرف تقف فى الوقت المناسب ؟؟ (وخد مثال الفيرنا مثلا"العربة الطائشة") او الالنترا اللى لو عدت جنب منك تريللا تلاقى العربية بتعوم .. والامثلة كتيير ..
ارجع واقول مفيش عربية من غير عيوب بما فيها الجراند بونتو طبعا .. لكن للاسف ولا حاجة من اللى ذكرتها صحيحة ..وأأكد برضه على كلام الاخ العزيز ان السوق فى مصر مختلف عن كل الدنيا لأن المعيار عندنا مش مجرد كفاءة العربية وبس.. لأ فيه عوامل اخرى كتير تتاخد فى الاعتبار .. بس دى بتفرق بين واحد وواحد .. فيه اللى ميهموش سعر اعادة البيع .. وفيه اللى يهمه اكتر حاجة الراحة النفسية تجاه العربية .. وفيه اللى يهمه اكتر حاجة التفرد وان العربية تبقى مميزة ومفيش منها كتير .. وفيه عكسه تماما اللى يهمه ان العربية تكون منتشرة علشان سعر اعادة البيع وقطع الغيار المتوفرة ..(مع العلم بأن نفس العوامل دى هى اللى بتخلى العربية تتسرق - تقريبا 80% من العربيات اللى بتتسرق فى مصر بتكون هيونداى او كيا) .... الخ ..
فى الآخر .. كل العربيات فى مصر مبالخ فى سعرها جدا .. وكل المستوردين حرامية تقريبا .. وكل التوكيلات متعبة فى تعاملها ولو تقدر تنصب عليك تعملها .

آخر حاجة بجد .. ياريت اللى يطلع عيب فى عربية يكون ساقها كتير قبل كده علشان منتوهش الناس