الطبيعى الى أنتا عليه
الخل لازم يكون بنسبه بسيطه لانه مش كويس على كوتش الخراطيم
وعمتا روح بنزينه نضيفه وإغسل دورة التبريد وحط مياه مبرد g12 الموصى بها
رقم العضوية : 124163
تاريخ التسجيل : 05May2012
المشاركات : 912
النوع : ذكر
الاقامة : جيزه
السيارة: .................
السيارة[2]: SEAT IBIZA
دراجة بخارية: .........
الحالة :
صحييح نسيت اقولكوا عربيتى فيها سخان بيعلى الاربى لما بدورها اول مره علشان العربيه تسخن بسهوله
المفروض ان الاربى كان بينزل بسرعه انهرده لا طولت فى التسخين زى ما يكون الععربيه حلفت انها الربع يعنى الربه وقولى صحيح ازاى ابص على ساعه الحراحه اعرف ان كانت مظبوطه ولا لا ازاى
وهل المروحه بتشتغل على ساعه الحراره اللى فى التابلو ولا هى المفروض ليها مقياس حراره لوحدها
اعتقد ليها مقياس حراره لوحدها لان قبل كدا العربيه وهى مفيهاش ميه كانت ساعه الحراره جابت الربع والعربيه مولعه والمروحه ما اشتغلتشى غير لما حطيت الميه
Seat Ibiza
Audi Engine 5V
seat ibiza 94 tunning 2000
A.G
ادمن جروب Seat Egypt Lovers
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
الطبيعى الى أنتا عليه
الخل لازم يكون بنسبه بسيطه لانه مش كويس على كوتش الخراطيم
وعمتا روح بنزينه نضيفه وإغسل دورة التبريد وحط مياه مبرد g12 الموصى بها
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
رقم العضوية : 124163
تاريخ التسجيل : 05May2012
المشاركات : 912
النوع : ذكر
الاقامة : جيزه
السيارة: .................
السيارة[2]: SEAT IBIZA
دراجة بخارية: .........
الحالة :
يعنى كلوا بيايد كلام الميكانيكى
بس انا متاكد ان المروحه الاول كانت بتشتغل بدرى وكانت الحراره عمرها ما جابت الربع قبل كدا
Seat Ibiza
Audi Engine 5V
seat ibiza 94 tunning 2000
A.G
ادمن جروب Seat Egypt Lovers
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم
أولا مش طبيعي الحالة الاولي ولا الثانية و المفروض العربية بترفع حرارة حتي المنتصف و بتفضل ثابتة علي كده مع تشغيل و فصل المروحة علي المنتصف لأن المروحة بتفصل و تشتغل علي فرق حوالي 5 درجات (92 و 87) و الفرق ده حضرتك مش بتلاحظه قوي في المؤشر قدامك
ثانيا اول مره اسمع عن موضوع اضافة الخل ده و لكن انا مبحبش احط اي شيء ممكن يؤثر علي دورة المياة و مكوناتها و لما بغسل بغسل بمياة عادية ثم مقطرة ثم أملأ بالمياة الموصي بها ثم اضيف و اكمل الدورة بمياة مقطرة و افضل ازود منها فيما بعد
المهم من الواضح ان الخل أثر علي ثرموستات الحرارة (المسئول عن تشغيل و فصل مروحة التبريد) و حساس الحرارة (المسئول عن رفع درجة الحرارة امامك كمؤشر في العدادات)
ممكن يكون التأثير ايجابي و ده ما اتوقعه انه ازال طبقة الصدأ و الرواسب اللي كانت عليهم فبقي حساسيتهم للحرارة افضل فبقيت تشوف الحرارة كما هي قدامك كده و ده كويس
موضوع التأثير السلبي عليهم استبعده و لكن ممكن يكون فيه تأثير علي اولسيهات او خراطيم و دي كبر دماغك منها لحد ما تشوفها بعينك و تتأكد ان فيه تسريب و هنا ابقي غير الجزء اللي باظ
موضوع احساسك بحرارة المياة فده خطأ لأنك مش هتقدر تحسها بايدك لأن المحركات داخلها درجات حرارة عالية جدا بسبب الحريق اللي بيحصل مع دوران المحرك و معه بتكون درجة حرارة المياة تصل الي درجة الغليان .... بمعني ان ايدك و احساسك مش مقياس ابدا و مينفعش اساسا تفتح الدورة و العربية سخنه او بعد مشوار غير لظروف قصوي لأنه لابد تكون محكمة الغلق لأن بيكون جزء من المياة متبخر و عامل ضغط داخل الدورة و ممكن تنفجر و تبهدلك لو فتحتها بدون تنفيث الضغط ده
رأيي الشخصي : تأكد ان الدورة مافيهاش اي تسريب و مستوي المياة راجعه كل يوم و العربية بارده و حط مياة مقطرة لفترة و نزل مياة الحنفية عشان متوسخش الدورة تاني و حتي تتأكد ان مافيش تسريب ولا مشكلة حط المياة الموصي بها و زود بمياة مقطرة و بس
و بالتوفيق لك و للجميع
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 124163
تاريخ التسجيل : 05May2012
المشاركات : 912
النوع : ذكر
الاقامة : جيزه
السيارة: .................
السيارة[2]: SEAT IBIZA
دراجة بخارية: .........
الحالة :
ممكن يكون كلامك صح لان فعلا انا حاسس ان العربيه دلوقتى طبيعيه على عكس المؤشر بيقول كلام عكس الاول بس حوار الخل ده انا حطيته فى العربيه نص لتر خل 5% والباقى كله ميه لمده 3 ايام وممشتشى بالعربيه ولاحظت ان الميه اللى نزلت كانت وسخه بطريقه غبيه امال لو شيت بالعربيه زى ما بيقولوا 100 كم ايه اللى هيحصل
وحوار الخل ده انا كنت لاقيته هنا على المنتدى بس سؤال هو ازاى الخل اثر على الثرموثتات بالرغم ان فى الحالتين العربيه بتشغل المروحتين عادى بس التاثير ده عمل ايه يعنى غير برمجه الترموثتات ولا ايه
مع العلم انا عندى فى العربيه ريداتير 2 مروحه كبيره وكل حاجات التكيف معادا الكمروسور الرجل خده قبل ما يدينى العربيه وانا قولت مش مهم
صحيح فى عندى مشكله تانيه انا عندى عداد الكيلو تر كلوا مش شغال وباقى العدادات شغاله فى حل ممكن اعمله علشان اشغله من غير ما اغير العدادات ماهو حرام اغير العدادات كلها علشان واحد بس
Seat Ibiza
Audi Engine 5V
seat ibiza 94 tunning 2000
A.G
ادمن جروب Seat Egypt Lovers
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا قلتلك رأيي فوق ... كل القصة ان الخل اكل نسبة الصدا و الترسيبات اللي كانت علي ثرموستات الروحة و حساس الحرارة فبقي احساسهم بدرجة الحرارة افضل لسهولة التبادل الحراري و ازالة الطبقة البينية اللي كانت علي وش الحساس
قديما قبل التنظيف كانت الحرارة مثلا 90 و بيحسها الثرموستات و الحساس 87 مثلا يعني كان فيه فرق بين القيمة الحقيقية و الواقع بسبب طبقة الصدأ و الترسيبات اللي مقللة احساسهم
حاليا اصبحت الحرارة مثلا 90 و الثرموستات و الحساس حسينها 90 بعد ازالة الصدأ و الترسيبات
موضوع عداد السرعة ده هيحتاج كهربائي بيفهم او ميكانيكي فولكس هيراجع علي حالة ماكينة السرعه (حساس السرعه ) اللي راكب في الفتيس و يشوفه سليم ام لا و يراجع علي فيشته و كابله .... بالتأكيد ياهو بايظ يا فيشته بايظة او مهزوزة يا كابلة فيه مشكلة يا وصلته في فيشة العدادات فيها مشكلة هيراجع علي كل ده و يتأكد انه سليم و ان شاء الله هتشتغل معاك و لو طلع كله سليم يبقي تجرب طقم عدادات أخر محتمل يكون فيه مشكلة
و بالتوفيق ان شاء الله
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 124163
تاريخ التسجيل : 05May2012
المشاركات : 912
النوع : ذكر
الاقامة : جيزه
السيارة: .................
السيارة[2]: SEAT IBIZA
دراجة بخارية: .........
الحالة :
هو ممكن اثر بس متهيالى على مؤشر الحراره مش الترموثتات لان الترموثتاات كانت بتشتغل عادى فى وقتها بس مؤشر الحراره مثلا الاول كان بيقرا وقت ما الترموثتات تشتعل على حراره 30 دلوقتى بيقرا وقت شغل الترموثتات على 50 تقريبا بس انا لو عاوز اتاكد ان الحراره مظبوطه اكشف عليها عند كهربائى ولا ميكانيكى لانها بردهه مش النورمل اللى انتوا بتقولوا عليه خالص
Seat Ibiza
Audi Engine 5V
seat ibiza 94 tunning 2000
A.G
ادمن جروب Seat Egypt Lovers
رقم العضوية : 124163
تاريخ التسجيل : 05May2012
المشاركات : 912
النوع : ذكر
الاقامة : جيزه
السيارة: .................
السيارة[2]: SEAT IBIZA
دراجة بخارية: .........
الحالة :
اهو انا عداد الحراره الاول كان زى اللى فى الفيديو ده مبيجبشى الربع
seat ibiza glx 1.3 1994 60cv - YouTube
ودلوقتى بقى عامل ززى الفيديو ده على الربع يعنى مش عربيتى لوحدى
Seat Ibiza 1.4i 60km 160 km/h - YouTube
Seat Ibiza
Audi Engine 5V
seat ibiza 94 tunning 2000
A.G
ادمن جروب Seat Egypt Lovers
رقم العضوية : 124163
تاريخ التسجيل : 05May2012
المشاركات : 912
النوع : ذكر
الاقامة : جيزه
السيارة: .................
السيارة[2]: SEAT IBIZA
دراجة بخارية: .........
الحالة :
Seat Ibiza
Audi Engine 5V
seat ibiza 94 tunning 2000
A.G
ادمن جروب Seat Egypt Lovers
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
انا شفت الموضوع من اوله...
مبدئيا انا هقول رأيي الشخصي المتواضع...
إضافة الخل لدورة التبريد مش غلط ولا حاجة!!
وعمر الخل ما بياكل في الخراطيم ولا اي حاجة!!
كل اللي بيعمله ابخل انه بيذوب الترسبات الملحيه المتراكمه في دورة التبريد.... فلو الترسبات دي ساده خروم او تشققات هتتفتح وده يخلي الواحد يقول ان اللي شقق او فتتح الحاجات دي هو الخل نفسه في حين انه وراك عيوب دورة التبريد عشان تتصلح....
بالمناسبه مش بس الخل اللي بيتحط...
ملح الليمون بيتحط وعن نفسي استخدمت الاتنين...
هنيجي على نقطة الحراره....
في كل العربيات في نقطه بيتوقف عندها المؤشر (في حالة ان ثيرموستات الكوع سليم).. والنقطه دي غالبا بتبقى قبل النص بسنه صغيرة..
ممكن كان عندك ثيرموستات الكوع معلق مفتوح بسبب انه عليه ترسبات وصدا ولما حطيت الخل ذابت الترسبات ورجع يشتغل وعمل وظيفته....
ده رأيي الشخصي المتواضع
تحياتي
Sent from my LT18i using Forum Runner
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
المفضلات