مجهود رائع
رقم العضوية : 97715
تاريخ التسجيل : 05May2011
المشاركات : 296
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ??
السيارة[2]: 97 felicia
دراجة بخارية: no
الحالة :
السلام عليكم ورحمه الله
الموضوع ده خاص لاصحاب الفليشيا الكربراتير
موضوع اتجاه بوابه دخول الهواء في الفليشيا اكتشفته بالصدفه لما كنت بنضف فلتر الهواء والعمه اخر مره
طبعا كلنا عارفين ان للكربراتير مدخلين هواء
المدخل القادم من فتحه اسفل الفانوس اليمين (هواء بارد) الخرطوم الكاوتش
والمدخل القادم من صاجه فرن الشكمان (هواء ساخن ) الوصله المعدنيه المرنه
والمدخلين بيتقبلو في العلبه البلاستيك المتصله بالعمه
العلبه البلاستك دي لو بصينا جواها هنلاقي بوابه والبوابه دي بتتحرك حول محور وضعها اللي شوفته في 3 عربيات فليشيا ( واكيد كل الفليشيا كده )انها موجه لتغلق اتجاه الهواء البارد ليكون الهواء الداخل للكربراتير هو من خلف المحرك بهد ان يمر علي صاجه الشكمان يعني هواء ساخن
ووضع البوابه ثابت علي هذا الاتجاه اه البوابه بتتحرك بس مفيش اداه لتثبيتها علي وضع معين غير السوسته اللي علي محورها ومثبتاها في اتجاه الهواء الساخن
يعني اتجاه الهواء البارد (بنفس درجه حراره الجو) ملهوش اي لازمه ومفيش هواء بيجي منه للكربراتير
وكنت قريت اكتر من مره ان افضل درجه حراره للهواء الداخل للمحرك يكون في حدود 15 درجه
واللي فكرت فيه ان غالبا البوابه معموله علي الوضع ده لان البلد المصنعه للعربيه (التشيك) الجو فيها بارد جدا ودرجه الحراره تحت الصفر وبالتالي هو بيستخدم الهواء بعد ما يسخنه شويه بانه يمرره علي ماسوره الشكمان علشان يعطي افضل كفاءه للمحرك ومفيش داعي ابدا يستخدم الهواء الجوي مباشر
بعكس الجو عندنا ان الجو في الصيف مثلا درجه الحراره العاديه 35 في المتوسط وفي الشتاء في رنج ال15
وبكده اكيد عربيتنا لا تعمل بالكفاءه المطلوبه لان درجه حراره الهواء الداخل للكربراتير علي الوضع ده هتكون تقديري مثلا في الشتاء 30 درجه وفي الصيف 50 مثلا مما يتسبب في خنقه للسياره و خشونه وارتفاع صوت المحرك
فقمت بتعديل اتجاه البوابه لتغلق اتجاه الهواء الساخن وتفتح اتجاه الهواء الجوي بدون تسخين
والحقيقه كانت النتائج جيده وهي
فوقان السياره وزياده السحب بنسبه صغيره ولكن محسوسه
انخفاض صوت المحرك قليلا واصبحت السياره انعم
انخفاض صوت المحرك بشكل افضل مما كان عليه عند الحرق والسير علي عدد لفات اكبر من 3500
انخفاض استهلاك البنزين بقيمه صغيره , فرق حوالي 0.2 كم لكل لتر
(تغيير اتجاه البوابه عملتو في 3 عربيات لاصدقاء وحسوا بنفس النتائج )
ملحوظه : فيه بجانب البوابه سينسور عباره عن اسطوانه نحاس غير موصل بها اي اسلاك كهربيه
وحاولت اعرف وظيفته موصلتش لحاجه الاغير تخمين ا ن ده عباره عن سينسور للاحساس بدرجه الحراره للهواء وتعديل اتجاه البوابه بناء علي حراره الهواء الداخل الا اني لم اجد اي ربط بينه وبين البوابه وحاولت احركه واشوف ايه تاثيره ولم اجد له تاثير
علي فكره اللي ناوي يغيير اتجاه البوابه هيحتاج قطعه معدن 1*10 سم صاج او ما شابه مثلا علشان يثبت البوابه علي الوضع المطلوب
الموضوع سهل جدا وميخدش اكتر من 10 دقائق
وياريت لو حد من الاعضاء الافاضل عمله يقول تجربته ونتائجها حتي تعم الافاده
ولو فيه اي استفسار او تعديل علي الموضوع
والسلام عليكم ورحمه الله
eacho22 سابقا
رقم العضوية : 53857
تاريخ التسجيل : 24Nov2009
المشاركات : 593
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek El Ahram
السيارة: lanos II 2001
السيارة[2]: lanos II 2001
دراجة بخارية: no
الحالة :
مجهود رائع
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
يسلام لو الموضوع دا مدعوم بالصور كان حيبقى نقلة للفليشياويه........
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 81989
تاريخ التسجيل : 05Oct2010
المشاركات : 3,826
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek el ahram
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: ----------------------
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ياريت صور للموضوع علشان نبقى عارفين الدنيا ماشية ازاى
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13649876441.jpg[/img2]
رقم العضوية : 97715
تاريخ التسجيل : 05May2011
المشاركات : 296
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ??
السيارة[2]: 97 felicia
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا اخي الفاضل
ان شاء الله المره القادمه لتنظيف الفلتر بعد 1000 كم
هبقي اصور البوابه في الحالتين
بس علي فكره الموضوع بسيط جدا ولو فكيت العلبه السوداء الموجوده قبل العمه
هتلاقي البوابه قدامك مباشره
eacho22 سابقا
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
سبقتنى ياخى انا كنت لسه حاكتب الموضوع ده على فكرة الحتة النحاس دى وظيفتها انها حساس للحرارة مجرد مالموتور يسخن ويدخل هواء ساخن للعمة عن طريق خرطوم السخن بعد مالصاجة تسخن الحساس دة فية ماده بتتمدد وبتضغط على البوابة دى وتبدء بالتدريج تقفل الهواء السخن وتاخد هواء بارد من خارج العربية لكن مع الزمن طبعا المادة دى نشفت والحساس دة باظ وعلى فكرة مش محتاج حتة صاجة علشان تقفل البوابة الموضوع كلة انك بتفك الحساس دة بايدك للاخر وحتلاقى ليه بارة نيكل حتسحبها وتحشر جواة شوية كرتون لغاية مالسن مايدخلش فى الحساس وتربط الحساس تانى وانت بتربطة حتلاقى البوابة بتقفل السخن وتفتح الهواء للبارد انا الموضوع جهة بالصدفة من يومين كنت بنضف عمه فلتر الهواء والفلتر ولاحظت انى لما بقفل العمه الموتور بيترجرج فبصيت لاقيت الهواء السخن مفتوح والبارد مقفول المهم بعد الظبط الموتور سحبة زاد وكركرة ال 80 وتاخير الكهرباء راح والعربية بقيت بتعرق ميه ومفيش هباب فى الجكمان
*هام جدا انصح مالكى الفليشيا بعمل التعديل ده وشكرا لصاحب الموضوع !!
رقم العضوية : 97715
تاريخ التسجيل : 05May2011
المشاركات : 296
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ??
السيارة[2]: 97 felicia
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 97715
تاريخ التسجيل : 05May2011
المشاركات : 296
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ??
السيارة[2]: 97 felicia
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 81989
تاريخ التسجيل : 05Oct2010
المشاركات : 3,826
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek el ahram
السيارة: ----------------------
السيارة[2]: ----------------------
دراجة بخارية: لا
الحالة :
المفضلات