اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة


دا نظام حماية للفتيس والـclutch؟!! عادى!

شوف: الفتيس أصلا هيمور n لوحده فـ حالتين::
1- لو واقف والعربية معشقة نقلة 1st - ودايس فرامل: هيفصل الغيار بعد 10 دقائق (وجربها)
2- ودى الحالة الأسوأ والأكثر تسخينا للـclutch:
>> انت واقف ومعشق 1st وشايل رجلك من عـ الفرامل (وكمان مفيش دوس عـ البنزين)!!
فـ الحالة دى: هيفصل بعد 3 دقائق/180 ثانية!

طبعا فـ الزحمة: لما تعشق نقلة -إمشلى على طول (حتى لو متر)... وقفت: فرامل مع النقلة معشقة 1st، أو الأفضل n وشششششش!

أنا بقول: ان انت لسه ماعرفتش إزاى تستخدم الفتيس! والـclutch-kit دى ممكن ماتكملش معاك 25-30 ألف كم؟!!! :zb_sor1[1]:
(مع ان ده abarth-clutch يعنى torque-capacity أعلى بكتييييييير من بتاع الجراند/الإيفو مثلا)!!
بس الإستخدام السىء بيجيب أجلها بدرى؟!!
وكذلك فـ الجولف والباسات dsg (بس هما عندهم الطقم أغلى عشان 2-إسطوانة وmodular ديسك + ماستر)!!
N فـ الزحمة + hand-brake

أنا فالأول مكنتش باخد بالي من حوار ال-n بس بقالي فترة فالزحمة يبفضل دايس فرامل لو مشية شوية أو بجيب n لو وقفة خالص. بس هو فعلاً امبارح سقت فالزحمة كتير .
ومعظم الوقت كنت دايس فرامل..أفهم من كدة إن دوست الفرامل كتير بتسخن؟