الموضوع: مساعدة قبل شراء بيتلز 1303

فعلا لما تبقى عشرة بتفهم العربية من صوتها كانها بتكلمك ناقصة زيت الزيت عايز يتغير سخنت شوية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nasserexpress

السلام عليكم، موضوع جميل وشيق، ويسلم جميع من شارك فيه، انا كنت بفكر اشتري بيتلز، وبعد قراءة الموضوع استفدت كتير جدا، واعتقد ان موديل ان السيارة ١٣٠٠ مو ٧٠، بتكون مناسبة لتوافر قطع الغيار بسهولة.

لكن سؤالي هنا، هلى سواقة البيتلز ممتعة، لاني لم اجربها من قبل، وهل يمكن السفر بها لمسافات طويلة، مثلا ٣٠٠ كم.

تحياتي للجميع

بص حضرتك اللي بيسوق بيتلز يقدر يسوق اي عربيه تانيه بسهوله و يركن من غير باركنج سنسور زي الفل لانها في سواقتها بتعتمد اعتماد كبير علي تقدير المسافات لانك ببساطه بيبقي آخر حدود رؤيتك هو الزجاج الأمامي و الخلفي فقط يعني مش هتشوف الكبوت و لا الشنطه و بالنسبه للاجناب لازم تعمل حساب الرفارف و إلا هيتخبطوا منك و انت بتركن . كمان معظم الموديلات بتكون فيها مرايه جنب شمال فقط فالجانب اليمين بيبقي كله تقديري. طبعا الموضوع بياخد وقت للتعود علي أبعاد العربيه و بعد شويه بيصبح عادي. من الحاجات الظريفه فيها انها تبريد هواء يعني مفيهاش رادياتير و تقدر تمشي بيها في حالات عجيبه يعني لو اتقطع سلك الدبرياج مثلا او حتي سلك البنزين تقدر تمشي بيها برضه و مفيهاش تعقيدات في اي حاجه و دي ميزه كويسه قوي . لو العربيه كهربتها مضبوطه و زيت الموتور حالته كويسه و طقم الكهربا (ابلاتين و كوندنسر و بوجيهات ) و الكاربيراتير كويس و فلتر الهوا نظيف تقدر تسافر بيها اي مسافه بدون مشاكل . هي علي فكره بتاخد حوالي ٢.٥ كيلو زيت و من الأنواع الكويسه قوي موبيل دلفاك الاسود و زيت الموتور مهم جدا تتابع مستواه باستمرار علشان ما تضطرش لاقدر الله تعملها عمره

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة land_cruiser

بص حضرتك اللي بيسوق بيتلز يقدر يسوق اي عربيه تانيه بسهوله و يركن من غير باركنج سنسور زي الفل لانها في سواقتها بتعتمد اعتماد كبير علي تقدير المسافات لانك ببساطه بيبقي آخر حدود رؤيتك هو الزجاج الأمامي و الخلفي فقط يعني مش هتشوف الكبوت و لا الشنطه و بالنسبه للاجناب لازم تعمل حساب الرفارف و إلا هيتخبطوا منك و انت بتركن . كمان معظم الموديلات بتكون فيها مرايه جنب شمال فقط فالجانب اليمين بيبقي كله تقديري. طبعا الموضوع بياخد وقت للتعود علي أبعاد العربيه و بعد شويه بيصبح عادي. من الحاجات الظريفه فيها انها تبريد هواء يعني مفيهاش رادياتير و تقدر تمشي بيها في حالات عجيبه يعني لو اتقطع سلك الدبرياج مثلا او حتي سلك البنزين تقدر تمشي بيها برضه و مفيهاش تعقيدات في اي حاجه و دي ميزه كويسه قوي . لو العربيه كهربتها مضبوطه و زيت الموتور حالته كويسه و طقم الكهربا (ابلاتين و كوندنسر و بوجيهات ) و الكاربيراتير كويس و فلتر الهوا نظيف تقدر تسافر بيها اي مسافه بدون مشاكل . هي علي فكره بتاخد حوالي ٢.٥ كيلو زيت و من الأنواع الكويسه قوي موبيل دلفاك الاسود و زيت الموتور مهم جدا تتابع مستواه باستمرار علشان ما تضطرش لاقدر الله تعملها عمره

طيب استهلاك البنزين كويس؟؟ وبتعمل كام فالصفيحه؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kar!m

معلش أنا اسف بس كلام حضرتك غلط .. ال 1302 أصلا نزلت ألماني .. ممكن يكون في منها تصنيع تاني .. بس معظم اللي في مصر ألماني .. و أنا عربيتي الماني.

و على فكرة مافيهاش اي مشكلة من المشاكل اللي حضرتك قلتها .. هو اللي بيشتري و بيقارن بين 1300 و 1302 بيختار بين حاجتين .. سهولة صيانة الدنجل في ال 1300 و توافره بكثرة و في المقابل يستحمل العفشة الناشفة بتاعة ال 1300 .. أو نعومة العفشة في 1302 مع غلو قطع الغيار و خصوصا علبة الدركسيون.

أنا شخصيا بفضل العفشة الناعمة لأن قطع الغيار معمرة جدا و مش طالبة وجع ضهر في المطبات.

بالمناسبة كل قطع الغيار بتاعة ال 1302 موجودة جديدة و استيراد و أنا لسه مغير أجزاء كتير في العفشه و كل حاجه موجودة .. حتى علبة الدركسيون بالكامل موجودة .. ب 1800 جنية تقريبا.

طبعا الدنجل كله في ال 1300 أرخص .. ب 800 جنية تقريبا.

بالنسبة لصاحب الموضوع .. 10 الاف جنية ممكن يجيبوا بيتل 1300 معقولة .. انما 1302 مش هتلاقي حاجه كويسه بالسعر ده .. الا لو كان الموتور عاوز عمره و العفشة عاوزة تتغير .. طبعا ال 1303 النضيف اللي مش محتاج مصاريف بيبدأ من 20 ألف.

انا كنت شاري عربيتي ب 14 ألف و عملت عمرة للموتور و العفشة دخلت في 4 الاف جنية.

ممكن اسعار بقيت العفشه بالكامل ؟؟ انا قدامي 1303 بس محتاجه شغل فالعفشه

يا جماعة انا عاوز اسأل سؤال فى الموضوع انا راجل مبتدئ مش بس فى الفولكس لا فى العربيات عموما المهم انا من زمان وانا عمال اقرا عن الفولكس وفعلا نويت اشترى وقدامى عربية برازيلى موديل 81 نظيفة(بس الكبوت محتاج رش لان فيه جزء متقشر وهى ما فيهاش اى مهرجانات ولا جنوط ولا فرش طيارة يعنى عربية بيتى صاحبها طالب 11000 ج لكن واحد قريبى قال لى البرازيلى سعره يبتدى من 9000-9500 بالكتير قوى 10000 وما حدش بيقبل عليه زى الالمانى وللاسف الميكانيكى مش معرفة قديمة ولا حاجة وانا خايف اتدبس فيا ريت حد يفيدنى لانى ابيض يا ورد.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fire horse

يا جماعة انا عاوز اسأل سؤال فى الموضوع انا راجل مبتدئ مش بس فى الفولكس لا فى العربيات عموما المهم انا من زمان وانا عمال اقرا عن الفولكس وفعلا نويت اشترى وقدامى عربية برازيلى موديل 81 نظيفة(بس الكبوت محتاج رش لان فيه جزء متقشر وهى ما فيهاش اى مهرجانات ولا جنوط ولا فرش طيارة يعنى عربية بيتى صاحبها طالب 11000 ج لكن واحد قريبى قال لى البرازيلى سعره يبتدى من 9000-9500 بالكتير قوى 10000 وما حدش بيقبل عليه زى الالمانى وللاسف الميكانيكى مش معرفة قديمة ولا حاجة وانا خايف اتدبس فيا ريت حد يفيدنى لانى ابيض يا ورد.

خليك فى الالمانى بس سبعينات 70 و 71 و 72 و 73 دور فى الحدود دى امتن واقوى وبعدين كل قطع الغيار الموجودة فى السوق صناعة برازيلى يعنى عربيتنا بتتحول ببطئ لبرازيلى فى القطع الداخلية

شكرا يا reddragonmezo انا ها دور فعلا فى الموديلات دى.

أخى العزيز reddragonmezo
أمامى 1302 موديل 72 ...جنوط سبور ...كراسى طيارة ...صاحبها بيقول انها المانى ...أعرف الذاى ...محتاجة عمرة ماتور سألت قالوا هاتتكلف 3000 جنيه ....صاحبها طالب 9000 نهائى
.......
أمامى برده 1303 موديل 74 ...مش جنطة والكراسى عادية ..والحالة جيدة ...المساعد الامامى اليمين عايزتغيير ...مش عارف هايتكلف كام ...الماتور عامل عمرة من سنتين ...صاحبها طالب 15000 جنيه
.......
أيه الأحسن أنا كنت مقتنع بال 1302 بس كلامك خوفنى ...أنا سوقتها لمسافة بسيطة العربية ممتعة ...لأن كان معاى 128 وأتسرقت ...سواقة البتلز بجدممتعة بس فعلا العربيىة تحس انها عالية من قدام ..أنا كنت فاكر أنه ده ميزة
على العموم مستنى رأيك لأنه يهمنى جدا ورأى أى زميل ليه خبرة فى الموديل 1302 و1303
وشكرا جزيلا