بلاش تغير نوع الفريون
رقم العضوية : 129674
تاريخ التسجيل : 25Sep2012
المشاركات : 150
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: honda civic 92
السيارة[2]: fiat 131
الحالة :
السلام عليكم:
عندي استشارة لاهل الخبرة في التكييف .. انا عربيتي سيفيك 92 ex بس متغيرلها موتور 97 وتقريبا ركب معاه الكومبريسور ونوعه hansys وبيشتغل علي فريون 134 وباقي اجزاء التكييف شغالة علي فريون 12 ..
من فترة كنت شحنت فريون 134 وقعد الراجل بتاع التكيييف يشكرلي فيه ... المهم ان ما قعدش اسبوعين .. علي حوالي 3 او 4 مرات اسمع فشششششششششششش وابص الاقي سايل علي مروحة سربنتينة التكييف (عرفت بعد كده انه الفريون وانه تقريبا طالع من pressure relief valve) وكمان لما كنت بشغل التكييف العربية كانت بتموت والسحب بيبقي زي الزفت ..
بعد كده التكييف كفاءتة بقت تقريبا 10 % فمابقتش اشغله.
روحت لواحد تاني قاللي احنا هنغير البلف ده (قصده pressure relief valve) قلتله يعمل كام قاللي 80 او 100 جنيه وقاللي العربية دي نظامها فريون 92 .. والكمبريسور ده شغال علي فريون 134 والحل اننا نشغله علي فريون 12 ونعمل حاجة في الاكسبانشن والدنيا تتظبط بعد كده ..
بس انا مش مقتنع لاني شفت ناس كتير بتحذر من تغيير الفريون للكومبريسسور ... انتوا ايه رايكم؟؟؟؟
رقم العضوية : 130759
تاريخ التسجيل : 31Oct2012
المشاركات : 174
النوع : ذكر
الاقامة : zagzig
السيارة: marceds
السيارة[2]: opel
الحالة :
بلاش تغير نوع الفريون
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
لأ طبعا هو اللى حصل كدة ان ممكن يكون الضغط زاد فى الدائرة عندك عشان كدة ضرب الفالف دة
وعموما تحويل من فريون 12 الى a134 بيتطلب فقط اذا كان الكباس بيأخذ فقط فريون 12 , يبقى عشان يقبل فريون A134 بتقوم فقط بتغير زيت الكباس خاص بفريون A134 وشكرا
مافيش حاجة اسمها تعمل حاجة فى ال expansion valve لو عايز تغير ال System كلة (كويل + expansion ) يبقى هتضطر تغير وتجيب كويل الامريكى بتاع سيفيك 93 , او سيفيك 94 خليجى عشان تم بدأ انتاج السيارات من هذة السنة بمكونات لتشغيل فريون a134
SEMSEM KANE سابقا
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]
رقم العضوية : 143348
تاريخ التسجيل : 13May2013
المشاركات : 452
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: سيتروين Ax 1.4
السيارة[2]: Honda Civic 94
الحالة :
متابع :)
بسم الله ما شاء الله و لا حول ولا قوة الا بالله [rmade]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13689759171.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 127028
تاريخ التسجيل : 04Jul2012
المشاركات : 330
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: هوندا سيفك 92 zc
السيارة[2]: نيسان صنى 2000
دراجة بخارية: no
الحالة :
X كلام سامح مظبوط
x ضغط الفريون زيادة ؟؟؟؟؟
x اظبط الضغط والعربية هتتظبط
رقم العضوية : 129674
تاريخ التسجيل : 25Sep2012
المشاركات : 150
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: honda civic 92
السيارة[2]: fiat 131
الحالة :
طيب يا ا/سامح لو انا حبيت اخلي السيستم القديم بتاع العربية ...
ال pressure relief valve ده كده باظ؟؟ ولا هو شغال بس الضغط اللي جوه الكومبريسور زاد قوي ففتح وقام بدوره؟ يعني شغال؟ وهل ممكن يكون فيه جلبة حوليه زي (oil seal) تكون نشفت مثلا فحصل كده؟
وبافتراض انه بايظ الاقي زيه موجود فين وممكن يعمل كام وهل برضه ده قليل زي حاجات هوندا ولا ده حاجة ممكن تركب لانواع كتير من العربيات؟
اصلي بصراحة قلقان اشحن تاني فريون والاقي سرب زي المرة اللي فاتت... ساعتها الراجل قفش 300 جنيه ... فانا مش عايز اضيع كمان 300 ولا 150 والاقيهم تاني في الهوا...
المفضلات