طبقل لسؤال توكيل بيجو بالمعادى، الدفعه ستصل 19 يونيو.
رقم العضوية : 145113
تاريخ التسجيل : 11Jun2013
المشاركات : 23
النوع : ذكر
الاقامة : minya
السيارة: نيسان صنى
السيارة[2]: هيونداى نبو اكسنت سبورت
الحالة :
رقم العضوية : 59290
تاريخ التسجيل : 18Jan2010
المشاركات : 68
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Renault Megan 2008
السيارة[2]: Renault Megan 2001
الحالة :
طبقل لسؤال توكيل بيجو بالمعادى، الدفعه ستصل 19 يونيو.
رقم العضوية : 55382
تاريخ التسجيل : 10Dec2009
المشاركات : 286
النوع : ذكر
الاقامة : NEW Cairo
السيارة: Nissan Sunny EX 2010
السيارة[2]: Peugeot 301 HL 2014
دراجة بخارية: No
الحالة :
متابع ... علشان حاجز عند أتومبيل الحجاز و لسه برضه مافيش حس ولا خبر
[sor2]http://img21.imageshack.us/img21/3572/n4gu.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 125828
تاريخ التسجيل : 08Jun2012
المشاركات : 574
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Megane II 06 M/T
السيارة[2]: Peugeot 301 HL
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
اباظة اوتو تريد ... لا حياة لمن تنادى :(
رقم العضوية : 125828
تاريخ التسجيل : 08Jun2012
المشاركات : 574
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Megane II 06 M/T
السيارة[2]: Peugeot 301 HL
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
استاذ mohjarr
بما ان حضرتك اللى افتتحت ال301، اخبار العربية معاك اية دلوقتى؟ الصوت هدى شوية و لا لسة عالى؟ و فتحت بيها سرعات و لا لسة؟ الStability اية ظروفها عشان دة الconcern الوحيد لية على العربية، انا كان معايا ميجان قبل كدة و طبعا كلة عارف ثبات الميجان عامل ازاى فنفسى اطمن على ال301 و خاصة انها على torsion bar مش multi link او حتى semi independent
رقم العضوية : 55382
تاريخ التسجيل : 10Dec2009
المشاركات : 286
النوع : ذكر
الاقامة : NEW Cairo
السيارة: Nissan Sunny EX 2010
السيارة[2]: Peugeot 301 HL 2014
دراجة بخارية: No
الحالة :
الصوت أهدى دلوقتى و التسارع بقى أفضل بكثير جربت أن أجرى بها قليلاً و لم أحس بأن المحرك تحت اية ضغط حتى وصولى الى 140 .. و لم أواجه أية مشكلة فى ثبات السيارة على هذه السرعة و لكن الحكم النهائى بعد أول صيانة بإذن الله . بالنسبة للمطبات أفضل بكثير بعد ضبط ضغط الكاوتش على 32 نيتروجين .
[sor2]http://img21.imageshack.us/img21/3572/n4gu.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 145113
تاريخ التسجيل : 11Jun2013
المشاركات : 23
النوع : ذكر
الاقامة : minya
السيارة: نيسان صنى
السيارة[2]: هيونداى نبو اكسنت سبورت
الحالة :
رقم العضوية : 145113
تاريخ التسجيل : 11Jun2013
المشاركات : 23
النوع : ذكر
الاقامة : minya
السيارة: نيسان صنى
السيارة[2]: هيونداى نبو اكسنت سبورت
الحالة :
انا سألت فى وجبة اباظة النهاردة والكلام ان بقت اول الشهر،،،او اول اسبوع فى 7 ،، انا خايف يا جماعة القلق اللى هيحصل 30 6 يأجل التسليم لأجل غير مسمى
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
تعليقاً علي ال Concern بتاع حضرتك
ال 301 عفشتها الخلفية زي ال 307 و 308 و 3008 والرينو ميجان, كلهم عفشتهم الخلفية torsion bar
والعربيات المذكورة ركوبتهم سواء في الكنبة الخلفية أو الكراسي الأمامية وسواقتهم من أريح وأثبت ما يكون..
حضرتك بتقول أنك كان معاك رينو ميجان, وبتتكلم عن ثباتها, مكنتش تعرف أنها torsion bar ؟
ال torsion bar في الأوروبي غير الكوري والحاجات التانية.
فمتقلقش من الحتة دي.
رقم العضوية : 125828
تاريخ التسجيل : 08Jun2012
المشاركات : 574
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Megane II 06 M/T
السيارة[2]: Peugeot 301 HL
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
انا عارف فعلا ان ال 307 torsion bar و انا سوقتها بس كان جوا التجمع فمعرفتش ازود عن 100 - 110 عشان كل 3 متر فى مطب بس ركبتها فى سفر و كانت stable الحقيقة بس برضة دة كان مشى عادى فى طريق مفتوح و اللى سايق مزودش عن 160 تقريبا، معرفش بقى فى اى غرزة مفاجئة كدة ممكن تعمل اية لأن دة المقياس الحقيقى للStability بتاع اى عربية مش المشى العادى
الميجان مش torsion bar، الميجان semi independant
المفضلات