موضوع رائع جدا ومنسق ومرتب
خالص تحياتي يا جو
رقم العضوية : 35887
تاريخ التسجيل : 18Mar2009
المشاركات : 677
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt Giza
السيارة: TOYOTA
السيارة[2]: daihatsu charmant
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
معلومات لازم تعرفها عن التكيف
مكونات التكيف:
[mshosh2]http://img134.imageshack.us/img134/1939/aclayoutks1.jpg[/mshosh2]
1- الضاغط أو الكباس أو compressor
يقوم بضغط غاز الفريون الموجود فى الدورة ويأخد الحركة بتاعتة من الموتور عند طريق سير
2- المكثف أو السربنتينة أو CONDENSER
بتقوم بتقليل حرارة الفريون الناتجة من الضغط وتحويلة من غاز إلى سائل
3- خزان الفريون أو الكوباية أو RECEIVER DRYER
يقوم بتخزين الفريون وتنقيتة من الشوائب وتجفيفة
4- جهاز التمدد أو الخانق أو EXPANSION VALVE
يقوم بتنظيم مرور الفريون عن طريف خنقة ومرورة بفتحة صغيرة جداً ويوجد منة انواع سنتكلم عنها لاحقاً
5- المبخرة أو التلاجة أو EVAPORATOR
يمر بها الفريون البارد بعد تحويل الفريون من سائل إلى غاز
6- المروحة الداخلية اللى بتوزع الهواء البارد إلى كابينة السيارة
طريقة وفكرة عمل التكيف:
لازم نعرف ان فكرة التكيف قائمة على خصائص غاز الفريون وهى البرودة عند الخنق يقوم بها EXPANSION
والسخونة عند الضغط يقوم بها compressor.
[mshosh2]http://1.bp.blogspot.com/_4RPKG5VY7aU/TT8eYl4SVmI/AAAAAAAAAd8/GMZiOgxptwc/s1600/07.jpg[/mshosh2]
كما هو واضح من الرسم الموجود تبدأ دورة الفريون
* عند ضغط الكباس للفريون يخرج منة الفريون ساخن قوى اتبع السهم اللى خارج من الكباس زات اللون الاحمر الساخن
*يمر الفريون الساخن جداً زات الضغط العالي بعد كدة بالسربنتينة (condenses) لتقليل من درجة الحرارة ويكون اللون الاصفر اتبع السهم
*يدخل الفريون إلى الكوباية لتجفيفة وتنقيتة من الشوائب
*يمر الفريون عبر الاكبنشن الموجود قبل التلاجة الداخلية على طول يكون الاكبنشن ملاصق للتلاجة الداخلية ونلاحظ تحول الماسورة من اللون الاصفر إلى الازرق البارد جداً
*يتحول الفريون فى الصورة إلى اللون الازرق الداكن البارد جداً فى التلاجة الداخلية
*يفقد جزء من البرودة ويخرج من التلاجة إلى الكباس اتبع السهم لتبدا الدورة
ملاحظات
1- الفريون اللى داخل إلى التلاجة زات اللون الاصفر الساخن
والفريون اللى خارج من التلاجة زات اللون اللبنى البارد
2 - ضرورة عزل الماواسير وﺫلك لحمايها من العوامل الجوية و سخونة الموتور وتقليل الحمل على الكباس ولا يوجد تأثر من عملة العزل على كفائة التكيف بشكل مباشر
3- النظافة ثم النظافة وبعدين النظافة هى دى كلمة السر فى دورة التكيف تنظبف السربنتينة كويس يزيد من كفائة التكيف تنظيف التلاجة الداخلية (مرة كل سنة) من البكتريا والجراثيم والتراب الحلو بتاع بلادنا يزيد من كفائة التكيف
ومراعاة نظافة الصالون الداخلى للعربية علشان مفيش تراب يدخل جوة التلاجة
4 – التأكد من شخنة الفريون الموجود وكمية مرة كل سنة يزيد من كفائة التكيف
ﻫﻨا الموضوع غير منقول
هانتكلم بعد كدة فى الموضوع دة عن انواع الفريون و الاكسبنشن واية الفرق وعن العزل بتفصيل وطرق الاستخدام الامثل لتكيف العربية وزيوت الكباس علشان محدش يروح لصنايعية يكلفوة على الفاضى
اخوكم جو
رقم العضوية : 32
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 26,316
النوع : ذكر
الاقامة : جسر السويس-القاهرة
السيارة: BMW E90
السيارة[2]: Jeep KK 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 73820
تاريخ التسجيل : 25Jun2010
المشاركات : 19
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta
السيارة: nissan sunny
السيارة[2]: lanos
الحالة :
السلام عليكم ، عندي سؤال سواء كان التبريد بس بعد اذنكم ، هو استهلاك البنزين بيزيد كل ما ازود درجة التبريد ولا ثابت ؟
رقم العضوية : 68851
تاريخ التسجيل : 25Apr2010
المشاركات : 207
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Nissan Tiida
السيارة[2]: Logan2009
الحالة :
موضوع رائع.....تسلم الايادي يا جو
رقم العضوية : 35887
تاريخ التسجيل : 18Mar2009
المشاركات : 677
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt Giza
السيارة: TOYOTA
السيارة[2]: daihatsu charmant
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 35887
تاريخ التسجيل : 18Mar2009
المشاركات : 677
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt Giza
السيارة: TOYOTA
السيارة[2]: daihatsu charmant
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
في عنصر مهم في دورة التكيف متكلمتش عنة ودة فرصة كويسة
وهو الثرموستات او thermostat وظفتة زى التلاجة اللى موحودة في كل البيوت ضبط درجة البرودة على حسب الرغبة
مكانة الحساس بيكون داخل التلاجة و الترموستات جنب التلاجة على طول في معظم الحالات
بيشتغل ازاى بيفصل الكباس عند درجة برودة معينة 2 او 3 مثلا وتشغيلة مرة اخرى عند درجة حرارة 4 او 5 مثلا يمكن ضبطة على حسب الاحتياج
وبكدة كل ما تزود درجة البرودة الكباس هايشتغل اكتر وهايحمل على الموتور فترة اطول هايستهلك بنزين اكتر
وبرضة لما هاتعلى المروحة الداخلية على سرعة 3 او 4 برضة هايخلى الكباس يشتغل فترة اطول وهايستهلك بنزين اكتر
وشكرا
رقم العضوية : 104935
تاريخ التسجيل : 23Jun2011
المشاركات : 209
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: skoda
السيارة[2]: fiat
الحالة :
موضوع رائع
رقم العضوية : 68443
تاريخ التسجيل : 20Apr2010
المشاركات : 7,562
النوع : ذكر
الاقامة : الأردن
السيارة: chery QQ3
السيارة[2]: suzuki maruti
دراجة بخارية: suzuki 2002
الحالة :
متابع...
تحياتي
Sent from my Xperia Arc S using Forum Runner
don't judge a car unless you have driven it
hm414 سابقا
رقم العضوية : 10756
تاريخ التسجيل : 15May2008
المشاركات : 3,781
النوع : ذكر
الاقامة : -----------------
السيارة: --------------------------
السيارة[2]: --------------------------
دراجة بخارية: --------------------------
الحالة :
عندي نيواكسنت 2008
لما جربت اضبط درجه الحرارة في نص المؤشر الازرق لقيت الهوا اللي خارج من فتحه واحده هوا دافي في حين ان باقي الفتحات هواها بارد وكويس
ولما بغير درجه الحرارة واجيبها ع اخر الازرق الهوايات كلها بتكون بارده
فايه السبب اللي ممكن يخلي هوايه واحده تجيب هوا دافي وانا ظابط درجه الحرارة في نص التدريج الازرق
رقم العضوية : 35887
تاريخ التسجيل : 18Mar2009
المشاركات : 677
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt Giza
السيارة: TOYOTA
السيارة[2]: daihatsu charmant
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ودية كمان فرصة كويسة علشان نتكلم عن حاجة احنا متكلمناش عنها فى الشرح السابق:
وهى التكييف الساخن فى اغلب السيارات دورة التكيف الساخن بتتكون من
1- تلاجة داخلية فى الكابينة (طبعاً الناس زمانها بتقول تكييف ساخن بتلاجة دة اهبل ولا اية) هى فى الحقيقة شبة التلاجة تمام نفس الشكل والوظيفة لكن بتستخدم للتسخين واسمها وحدة السخان الداخلية
2- وصلات وخراطيم الدورة للسخن وصمام غلق وفتخ الدورة
بتشتغل ازاى
فى اغلب الحالات بيكون مكانها بعد تلاجة البارد فى الهواية الداخلية وبتأخد المصدر الساخن من دورة تبريد السيارة (مياة الردياتير) بتمر المياة الساخنة داخل السخان
وبمرور الهواء من المروحة الداخلية من خلال الريش او الزعانف بتاعت السخان ويسخن هواء العربية
دة كلة بيشتغل ازى انا لسة مش فاهم
بص ياسيدى البكرة اللى العضو الكريم اتكلم عنها دة صمام دورة الساخن اللى بتفتح المياة انها تمر داخل السخان او لا
وبكدة حضرتك بتشغل التكيف البارد وبعدين بتفتح صمام الساخن (عن طريق البكرة)
ملاحظات
عند تشغل التكييف البارد قم بغق التام للبوابة التكييف الساخن (البكرة)
التحكم فى دورة التكييف البارد فى الحرارة عن طريق الثرموستات فقط
وشكرا
المفضلات