ايهما افضل في السحب سيراتو 2010 اوتو ولا لانسر شارك 1500 اوتو للي جرب ايهما افضل وهل فرق كبير ولا شايفين ايه:inlove:
ايهما افضل في السحب سيراتو 2010 اوتو ولا لانسر شارك 1500 اوتو للي جرب ايهما افضل وهل فرق كبير ولا شايفين ايه:inlove:
ايه يا رجاله علي فكره نسيت اوضح سيراتو موديل 2010 ولا ماتسوبيشي شارك 1500 سيسي
سيراتو طبعاً - معروف عن محركات كوريا كلها انها بتجري والكل عارف كويس السيراتو موتورها شكله ايه
على ارض الواقع الشارك اسرع من السيراتو يشكل ملحوظ عن تجربة للاتنين
السيراتو اخف فتجميعها اسرع من الشارك وتوب سبيد اعلى
السلام عليكم!
محركات الكيا (والهيونداي) بتجمع بسرعة اكبر من الياباني عموما (مش بس الشارك)... ولكن بعد ال60 شوف بقى الفرق على الطريق!!
بالنسبة للشارك... موتور المايفك اساسا تم تطويره بحيث يدي عزم اكبر (مش تجميع سريع) مع توفير واضح في البنزين... فعلى ارض الواقع السيراتو هتكون طلعتها اسرع شوية من الشارك بس بعد ال60 تقريبا.. الشارك تكتسحها بمعنى الكلمة (انا ياما سقت السيراتو ومعايا شارك... ده بالنسبة للتجميع!!
بالنسبة بقى للشارك قصاد السيراتو فتقريبا مفيش وجه للمقارنة اصلا (مع الاحترام الكامل للسيراتو وملاكها)... لان ثبات الشارك معدي بمراااحل واللي يسوقها ويشوف ثباتها هيلاقيها متفرقش تقريبا عن ثبات السيفيك والجيتا... واللي مش مصدق يجرب!!
شوف حضرتك الفرق بين عفشة الشارك وعفشة السبراتو وحاول تقرأ عنهم ويا ريت لو تبص عليهم عند عفشجي وانت هتعرف الفرق الرهيييب... عفشة torsio beam اقل من عادية في السيراتو (لا ثبات ولا حتى نعومة زي الكورولا والالنترا) قصاد نظام تعليق multilink ملهوش حل في الشارك بيدي ثبات خراااافي بجد وخصوصا في المنحنيات ومطبات الهوا (مع راحة اكبر طبعا في المطبات والطرق المكسرة)....
بالنسبة للتقفيل الداخلي انا مش محتاج اشرح الفرق... الصاج افضل بمراحل في الشارك... انا عارف ان ناس هتقول الاكصدامات ضعيفة.. الاكصدامات فعلا الفايبر بتاعها طري شوية بس دة مقصود لامتصاص الصدمات... انما ميتسوبيشي عاملة نظام rise body مبتكر في جسم العربية بالكامل يحميها في حالة التصادمات لا قدر الله...
طبعا شاسيه الشارك مرعب وممكن يركب عليه ال GT والايفولوشن... يكفي انه اقوى واتقل من شاسيه البومة (الاقوى اصلا من السيراتو) بحوالي 33%
الوسع الداخلي لصالح الشارك... ولو ان السيراتو برضه مساحتها حلوة...
اه... على فكرة... الارقام اللي بتتكتب عن الهورس باور بناع اغلب العربيات الكوري (زي السيراتو) بيكون امالي وليس صافي... يعني gross horse power مش net hp... وده مهم جدا لان الناس هتقولك ده السبراتو 124 حصان ومش عارف ايه وهم ميعرفوش ان القوة (الصافية) هي 106 حصان تقريبا!!! انما الهورس باور في الشارك (زي اغلب الياباني) بيكون net صافي.. يعني فعلا 109 حصان في ال1500 وبيكون 117 حصان في ال1600 زي اللي معايا...
السبراتو افضل حاجة فيها عزل الهوا (احسن من اللانسر والكورولا)... غير كدة خفيييفة على الطريق (واتحدى اي حد يجري بالعربية دي وياخد بيها غرز وميكونش مرعووووب... ده لو قدر اصلا)... وعفشة السيراتو ناشفة بغباااء فعلا... انما الشارك فعلا وحش على الطريق وفراملها ممتازة جدا والعربية تقيلة كدة على الارض وماسكة نفسها بجد...
اسف للاطالة.. بس تأكد انك لو ركبت الشارك وجربتها لايمكن.. لا يمكن تفكر في السيراتو!!!
ربنا يوفق!!
حبيبي يا استاز احمد الله يباركلك علي الكلام الحلو ده
ازاي يعني !! ؟ هو حضرتك جربت سيراتو 1300 ولا ايه ؟؟ :waaaht::waaaht:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kholio
السيراتو اقوى من الشارك والبومة بكتييير !!
السيراتو أقوى من الشارك ............ بفرق ملحوظ في موضوع السرعة .
السؤال مش ليا بس لازم ارد بصراحة...!!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmod
حضرتك انا عربيتي شارك 2013 وفي شغلي بسوق عربيات كتير منها السيراتو... وبأكدلك ان السيراتو تفرق في الطلعة بس... صدقني... يمكن علشان مواتير الكوري بتدي acceleration اكبر... يمكن علشان العربية وزنها لا يقارن اصلا بوزن الشارك... يمكن علشان زي ما بقول في كل حتة ان موتور المايفيك بيدي torque اكبر من مجرد acceleration... انما في النهاية الشارك (كاجمالي) اسرع واقوى بفرق ملحوظ... لو بتتكلم عن الطلعة اوكي انا معاك ان مش السيراتو بس اللي اسرع... ده الاكسنت كمان!!!!
وعلى فكرة... لو حضرتك شايف ان السيراتو اقوى من الشارك (بكتيير) زي ما قلت... يبقى مستحيل تكون سقت الشارك او جريت بيها على الطريق!!!!