رجع شغل الانجكشين
رقم العضوية : 14187
تاريخ التسجيل : 05Jul2008
المشاركات : 465
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 86135344989
السيارة[2]: Ibiza,Jeep,Accord
دراجة بخارية: hawjuang7
الحالة :
السلام عليكم
من عربيته الجديده يتحدث اليكم احمد عبد السلام ويتمنى لكم مشاهده ممتعه
للتذكير بس انا كان معايا ابيزا 94 وغيرت جبت هوندا اكورد 90 الابيزا كانت apq 8 فالف انجيكشن 1400 لكن الهوندا 2200 16 فالف وكربراتير
الموتور فى اصله كان انجيكشن وكان جى اصلا راكب عليه وحده الانجيكشن بس العبقرى المتميز اللى هو الميكانيكى لما لقى ان الموتور جى من غير الكنترول يونيت راح قاله نركب الكربراتير القديم بتاع المكنه ال1800 اللى هى كانت راكبه الاول ونلغى الانجيكشن ونريح دماغنا من قرفه واخدلى بالك انت
المهم انا اشتريت العربيه بعد ما اتعمل معاها السليمه واخدت معاها فوق البيعه المانفولد الانجيكشن بدون البوابه بدون الرشاشات شامل الضفيره بتاعه الانجيشكن فقط وكمان اخدت الموتور القديم ال1800 بس مكسور من البلوك واخدت فتيس اوتوماتيك فوق البيعه كمان بس الفتيس سليم
المهم الكربراتير معقد جدا تقريبا فيه اكتر من 10 خراطيم وحساسات و3 فيش كهربا وانا ميح فى الكربراتير خالص فكانت اول محاولاتى انى غيرت الجوان اللى تحت الكربراتير لانه مكنشى موجود وكان معمول سيليكون حرارى كفته يعنى العربيه ظبطت فى السحب وبدات تخرج قوه الموتور فى الجرى بس بتستهلك بنزين كتير وكمان الاربى ام عالى ولو وطيت العربيه بتبطل لما تكون بارده
السؤال بقى
1- هل الكربراتير ده الاقى حد متمكن منه بحيث انه يشغله مظبوط وابقى استفدت انى احط بنزين 80 واوفر فى البنزين (دى افضل طموحاتى فى الظروف الحاليه)
2- اسيبنى من الكربراتير وادور على الحاجات اللى ناقصانى فى الانجيكشن واشغلها على اصلها
3- امشى بيها كده وادينى بحط بنزين 80 لحد ما ربنا يكرمنى واشترى مجموعه الانجيكشن كامله على بعض (البوابه بالمانفولد بالرشاشات بالضفيره بالكنترول)
4- يعنى ايه سولونويد الفتيس وايه الفرق بين 2 سولونيد و4 سولونيد (الفتيس الاوتوماتيك)
4- الردياتير عندى على مروحتين كل مروحه واصله على حاجه شبه المكثف كده واخده 4 اطراف دى وظيفتها ايه وايه اضرار انها تتلغى لانها عندى معمولها باى باص والمروحه شغاله دايركت (ايهاب منصور )
ويارب دايما ما يحرمنى منكم ابدا :)
https://t.me/pump_upp
رقم العضوية : 126849
تاريخ التسجيل : 30Jun2012
المشاركات : 2,313
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندريه
السيارة: يارب دودج :D
السيارة[2]: Mazda 121
دراجة بخارية: ما بحبهاش
الحالة :
رجع شغل الانجكشين
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 125812
تاريخ التسجيل : 07Jun2012
المشاركات : 2,519
النوع : ذكر
الاقامة : Dammam-KSA
السيارة: Lada 2105 1984 Sold
السيارة[2]: Ibiza 6K 101 HP
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هو أصول, المفروض ترجع كل حاجة لطبيعتها وانا عارف انك راجل ركييب وبتحب كل حاجة تبقى مظبوطة خصوصا فى الموتور
بس من الواضح ان الاغراء اللى عملهولك الـ 80 أقوى وخايف من مصاريف الـ 92 والـ 2200 سى سى اوتوماتيك حتى لو كان انجيكشن
بالنسبة للسولونيد مش هقدر افتيلك فيه بس شوف المشاركة دى جايز تفيدك
http://www.nilemotors.net/Nile/33081...post3874759793
Karim Samy - Business Development
Fiat 128 Model 1983 1100cc
Lada 2105 Model 1984 1200cc & 1300cc
Nissan Tiida Model 2007 1600cc
SEAT ibiza 6k Model 1998 1000cc AER , 1400cc AEX & 1600cc AFT
Toyota Corolla Model 2013 1600cc
رقم العضوية : 94704
تاريخ التسجيل : 14Apr2011
المشاركات : 12,403
النوع : ذكر
الاقامة : Haram - Giza
السيارة: OPEL VECTRA 2.0
السيارة[2]: Seat IBIZA 1999
دراجة بخارية: NO
الحالة :
أزيك يا ابو حميد
الموضوع دة محتاج كوباية شاي حلوة كدة مع سيجارة
هرد عليك ان شاء الله بعد الفطار
تحياتي
Eng. Mohamed Sayed | MS Networking TrainerIBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp
صفحة القسم علي الفيس بوك
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
بص يا احمد باشا
انتا لو عاوز حد يظبط الكربراتير عشان البنزين ال 80 عليك وعلى الشياطين الحمر بالمنيل
- طيب ظبط وتمام خليك بيه
- ظبط بس سحب البنزين عالى شويه أنقل على الأنجكشن بعد ماتكون جمعت حجته
فى الحاله ديه عاوزين نعرف مميزات الأنجكشن
- سحب كمية بنزين اقل بالتناسب مع القوه الخارجه من الماتور طبعا بعكس الكربراتير فى الجزئية ديه
يعنى عشان تاخد كل قوة الماتور 2200cc بالكربراتير هتحرق بنزين أكتر
يعنى أيه سولونيد الفتيس أنا مش هتكلم ههههه أخبط ديه
http://www.nilemotors.net/Nile/330815-a.html
بالنسبه للمراوح انا مش فاهم طلما شغاله معاك أيه المشكله وبعدين شغاله دايركت أزى أمال فين الترموستات بتعتها
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
رقم العضوية : 14187
تاريخ التسجيل : 05Jul2008
المشاركات : 465
النوع : انثى
الاقامة : https://t.me/pump_upp
السيارة: 86135344989
السيارة[2]: Ibiza,Jeep,Accord
دراجة بخارية: hawjuang7
الحالة :
طيب اكمل الناقص ولا اشترى المنظومه كامله
حبيبى وقرينى القصه ان انضغاط ال f22A1 تقريبا 88 يعنى ولا هو 90 ولا 80 بس طبعا الانجيكشن مينفعشى معاه 80 وبصراحه المكنه عندى صوتها زى ماهو مابين 80 او 90 او حتى خليط
شكلى كده هروح اظبط الكربراتير
بالنسبه للسولونويد انا فهمته وظيفته بس عايز اعرف ايه الفرق بين 2 و 4 لان اللى اركب فى عربيتى 2 واللى معايا بره 4
مستنى ردك على اقل من مهلك :) حبيبى يابو السيد
يبقى كده مستنى منك العنوان على الخاص وياريت لو فى رقم تليفون للشياطين الحمر
هو فى الوقت الحالى تجميع السرعات ممتاز يعنى ممكن تقول انى فى اى حاله من الحالات اقرص تروح فاركه معايا وتتجنن مابالك بالانجيكشن وممكن تقول ان الرابع استندارد بيجى بعد ال130 تقريبا عشان تقفل ال200 مرتاح ان شاء الله لو فى مقابله ممكن نبقى نجربها سوا
مشكورا الاخ كريم بعتلى اللينك بس محتاج اعرف الفرق زى ما قلت فوق بين ال2 وال4 عشان لو كده ابيع اللى بره واشترى بفلوسه مجموعه الانجيكشن
المراوح واحده ملغيه اللى هى الكبيره والتانيه شغاله مع الكونتاكت شغل بلدى يعنى انا بقى عايز اعرف الاصول عشان ارجع كل حاجه لاصلها
والترموستات واقف لوحده حزين ومفيش ولا فرده سلك معبراه
https://t.me/pump_upp
رقم العضوية : 126849
تاريخ التسجيل : 30Jun2012
المشاركات : 2,313
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندريه
السيارة: يارب دودج :D
السيارة[2]: Mazda 121
دراجة بخارية: ما بحبهاش
الحالة :
مش عارف بصراحه على حسب اللى عندك حالتهم ايه ولو ان الجديد افضل يعنى المنظومه كامله افضل
بس عندى سؤال هو ينفع المنظومه دى تركب عند اى حد ولا علشان انتا عربيتك اساسآ انجكشين ؟
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
المفضلات