هل هذا سبب لسخونيه الفيلشيا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

**khmt1970** · 11-08-2013 04:58 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100

عموما طالما مافيش فسسس من القربة يبقى مافيش هواء فى دورة التبريد وجوان وش السلندر احتمال يكون كويس يبقى الموتور وفية احتمال يكون صوبع الحرارة مخرف او ممكن الموتور محتاج ظبط تكايات وخلية يهوى التكايات شوية اعتقد انها مقفولة زياده مع مراجعة الشكمان ممكن يكون مكتوم وياريت تغير نوع الزيت لشل مثلا وبلاش الموبيل وياريت لو تحط مية حمراء تركيزها لايقل عن 33% بتساعد فى سرعة التبريد!
لما العربية بتسخن وتوصل 110 لقيت مية القربة بتخرج من الغطاء وبتفور والخراطيم منفوخة حتفرقع ؟
لا بتبقى عادى
بالنسبة للرادياتير مغيرة امتى ؟
منذ سنه ونصف تقريبا
وهل عربيتك مكيفة ؟
نعم مكيفه بس التكييف متركب وانا شارى العربيه به مع العلم اننى لا استعمله
شكرا جزيلا لمساعده حضرتك فى الوصول لحل المشكله

**المنسي** · 11-08-2013 02:40 PM

سؤال الناس نسيت تساله لصاحب المشكلة هو الترموستات عندك كام على كام؟؟؟؟؟؟؟

**aw2100** · 11-08-2013 04:00 PM

طالما العربية لما بتسخن وتوصل 110 لقيت مية القربة بتخرج من الغطاء وبتفور والخراطيم منفوخة حتفرقع ؟
حضرتك بتقول لا بتبقى عادى ؟
بص كده يبقى صوبع الحرارة عندك مخرف لية؟
فعلا لو الحرارة عندك وصلت ل 110 المية فى الموتور بتغلى وبتتحول بخار والضغط بيزيد قوى من البخار وبتلاقى الخراطيم تتنفخ قوى والقربة كمان لدرجة ان غطاء القربة بيخرج المية من القربة ببخار مية والمية تنقص من القربة
يبقى تحليل وضع عربيتك كالتالى
امبير الحراره 110 +القربة المية مابتنقص +الخراطيم طبيعى +مية حنفية عادية (درجة حرارة غلينها 100c) +مفيش فوران فى القربة وبخار شديد = الامبير غلط و الصح ان حرارة موتور عربيتك اقل من 100 درجة اللى هى حرارة غليان مية الحنفية تحياتى
الحل غير صوبع الحرارة بواحد اصلى بس !!