السلام عليكم انا راجع لوكم انهاردا بموضوع جديد مشكلة حاصلة فى عربيتى اللى بعتز بيها
مشكلتى عبارة عن تكتكة فى الكبالن على العدل بس ومبتكتكش فى الملفات
والتكتكة دى لما بتشتغل على الطريقث العربية كلها بتترج مقدرش اجيب حتى ال 80
انا مشيت بالعربية شهر وفكيت الكبالن وكشفت عاليها لاقيتها سليمة
وفركت العربية بعديها بمعنى كلمة فركتها
لما باجى اعمل الامريكانى فى دبة على الجمب اليمين تحت
سالت ناس قالو قواعد الماتور بصينا عاليها هى فى قعدة طرية لكن مش مقطوعة اللى تحت البطارية
لكن الدبة بتيجى فى الجمب اليمين من تحت كان حد بيضربك بمرزبة من تحت
بصيت على العفشة عن متخصيصين مفيهاش حاجة انا مش مقتنع ان قعدة الماتور لان القاعدة اللى بيقولو بايظة فى الشمال والدبة فى اليمين من تحت
المهم فكرت العربية قوى صوت التكتة راح لمدة 4 شهور والعربية بقت تمام
لكن اليومين اللى فاتو رجعت تانى
وعلى فكرة لما بتبدا تتكتك
مرة تكون فى الكوبلن اليمين ووممكن تنقل على الكوبلن الشمال وانا بجرى ومبتكتكش فى الملفات خالص حتى لو كسرت الدركسيون وامركت بيها وهى مكسور الدركسيون خالص
شوية تشتغل التكتكة وشوية تروح وشوية بحس ان الكبالن هتخرج من العربية خالص من شدة التكتكة والنفض
المشكلة محيرانى جدا
طيب سوال هل لو قاعدة الماتور لو هبطط تكون ريحت الماتور لتحت وبيضغط على الكبالن
وعلى فكرة العربية وانا بظبطلها زوايا قالى انها عايزة زرجين وعملتها طبعا وظبط الزوايا لكن فضلت ترمى شمال بعد ما ظبط الزوايا والزارجين مرتين
فا ايه رائيكو تفكرو معايا شوية ولو حد قابلتو حاجة شبه كدة ياريت يقولى على تجربتو
انا متاكد ان فى حاجة بعيدة عن الكبالن بتاثر على اداء الكبالن
اللى عاندو سكودا فابيا موديل 2004 - 1200 سىسى ياريت يخلع العمة اللى فيها فلتر الهواء
ويصورلى شكل الماتور لانى حاسس ان فى هبوط للماتور سنة صغيرة من ناحية القاعدة اللى تحت البطارية عايز اتاكد دا طبيعى ولا الهبوط دا اللى بياثر على الكبالن
هو هبوط ممكن يكون لا يلاحظ
فى انتظار مشاركتكم العربية دى ممتازة وبحبها جدا ومش عايز اغيرها بس المشكلة دى عجز عنها اكتر من عفشجى وميكانيكى منهم واحد شغال الصبح فى توكيل سكودا
كرم
المفضلات